и не лень же было...
вообще если у нас гостов нет,это не значит что его нет:) это у нас может нет, соляру уж так, от безисходности... ибо колом встаёт.

Можно и я выскажусь? ))
Забрал машину с реанимации уже месяц как, и наблюдаю следующее явление: при запуске 'на холодную' стала заводиться с трудом с первого раза, схватывает, как и раньше, сразу - но такое чувство, что только пара цилиндров. Движку колбасит секунд 5 - потом, как-будто резко просыпается. А может в этот момент 'расколбаса' и заглохнуть - повторный пуск через пару секунд - и всё ок, сразу заводится без проблем. Похожее было прошлой зимой, в -18, но сейчас-то +5.
На 'горячую' - отлично, или если простояла после езды часа2, и двиг остыл - тоже с пол-оборота. А вот если больше - то колбаса(
Характерного запаха бенза вроде нет, дырок во впуске - тоже. Свечи в передней голове ещё живые - что в задней - х.з. Из-за них?

проверь, если тебя этот вопрос интересует.

Свечи менялись прошлым владельцем все 9тык назад...посмотрим.

Давления в топливной системе нет. Причин гора: регулятор, текущие инжектора, насос.....
По поводу бензина. Актуально для ДВ: ездил на Роснефти 98, с приходом холодов стала хреново заводиться - перешел на Альянс 98 - с пол оборота, но расход ощутимо больше + недоливают, сцуки.

У нас тоже появился зимний бензин что за зверь х.з., но цена одинаковая, и продают его только на заправках одной компании:bn:

Вот я про Альянсовский зимний и говорю. На Роснефти сразу проблемы с запуском вылазят.
Насчет гостов или ТУ я не уверен, но реклама в прошлом году была именно такой - 98 "зимний" бензин. И заводилась на нем машинка отлично. Скорее всего добавляли какой-то пакет из легких летучих фракций именно для улучшения пуска.

лью 95 у миня не турбо :) мине не критично, думаю о том что б лить 92 но что-то как то ссыкотно :)

Вить, эту тему не видел: http://www.mitsubishi-galant.ru/foru...p?f=24&t=16591 ?

Похожая ситуация, но сошлись, вроде как, на мнении, что проблема в термодатчике, хотя были проедположения и про клапан обратки и пр...

Тоже лью с роснефти. 95й и редко 98й.

Сань, спасибо большое!

http://www.mercury-ms.ru/document/10...07/text01.html
немного про бензин

Может регулятор давления не держит?
пережми обратку и попробуй завести, ну и свечи должи быть на ура..

Итого. Съездил к Меку. Приговор: умерший бензонасос. Проверяли так: сняли обратку под капотом, и в бутылку. Говорят, что на холостом ходу должно натекать около 2-х литров. У меня около 0.5 литра.

Вопрос: это реально так проверяется?

косвенно да.
насос мёртв.
хотя может и фильтр загажен насмерть..или сеточка...или наруга на насосе никакая...

ну а зачем меку врать :D наверное так
купи насос - 1 тыр
у нас тут бу или у эвиков

Ну с насосом вроде пока все ясно. Я с вакселем вроде договорился на целиком бак. Он сказал что насос там будет. Поменяю бак, проверю. Ибо теперь методика тестирования есть :).

Ваксель кремень, к насосу бак продает:ay:

да не... мне как раз только бак нужен был :) так что скорее к баку насос )))

так у тебя овощной насос стоит?

сейчас да. было в планах все равно менять. вот это и случилось.

Насколько я понимаю, они вроде не сильно от VR-овских отличаются. Или не так?!

я думаю сильно...

ага, овощной... все равно его менять собирался... вот и случай подвернулся... не вовремя, как всегда, но ничего не поделаешь.

народ, а вообще сильно насосы по параметрам Vr-4 от овощных отличаются? вроде как совсем сильно не должны.

Производительностью. но если поставишь от вр хуже не будет

на РВРах ("G1") повсеместная практика БОШ от "жиги 10", на 63 атмо мотор.
Так вот-один герой вычитал это и без особых заморочек воткнул на турбу тот же...
...ехал, но плохо и заводился "ниочень"...короче разница в производительности насоса и связи с поведением машины налице.