|
Сорьки за паузу - праздники, дача, семья :)
Надеюсь, что завтра продолжу предметно. Пока - вкратце - работы на моторном щите близки к завершению - в Чт ожидается готовность к покраске. Потолок шумоизолирован, По двиглу все резинки и ремни заменены. АКПП в процессе профилактики. Фары заказаны, передние стойки отправлены в профилактику. |
А чё красить-то? :huh:
|
А потому что они там ведут сварные работы... и опять же эстетику навести...
... кстати а мона список доп запчастей с ценами... как я понимаю там идет новое торпедо в сборе+проводка... меняют патрубки воздуховода от центральной консоли и тд и тп...? |
Там вообще кучу всего надо помимо консоли :) А про цены уже отписано выше, что все бралось в одном месте оптом.
|
Если не сложно то кучу всего с ценами распишите плиз... как я понимаю там бу... просто надо понять минимум с бу и тоже самое только с новыми... какая дельта между ними...
|
Перечень заменных запчастей, как и обещал, постараюсь выложить по окончании процесса. навскидку могу сказать, что разница по цене между новыми и б/у - раза в два.
Красят моторный щит, на котором, как абсолютно верно сказал PIPIDRONIC ведутся сварочные работы - с тем, чтобы не ржавело и прилично выглядело :) |
Я если честно бывал в Аките... лет пять назад... тока не договорился с ними по цене Авто + перекидки)))... денег было впритык(((... щас полегче... и снова в моей голове заискрилась мысль о покупке этой машины...
и будет у мну их две))) EVO9+VR-4 |
Фотки:
27.05.2007 http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178095880.jpg Коробка снята и готовится к профилактике. Планируется установка стандартного ремкомплекта (сальники, фрикционы и пр.) http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178095978.jpg На двигателе работы закончены Заменили: ремень ГРМ, ролики, гидронатяжитель, сальники распредвалов, передний и задний коленвала (превентивно), сальник гидротрансформатора (сопливился), приводные ремни генератора, помпы и компрессора кондиционера. http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178096430.jpg http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178096508.jpg Крыша оклеена вибродемпфером. http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178096598.jpg Вся облицовка салона демонтирована. Салон готов к шумовиброизоляции. Фотки 28.05.2007 http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178096777.jpg http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178096901.jpg Поверх слоя вибродемпфера крыша оклеена шумоизоляционным материалом. http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1178096959.jpg Передние стойки готовы к отправке в профилактику, фары - в переделку. Справа в пакете - модули Hella DE, которые туда должны встать. Не хочу загадывать, но получиться должно симпатично :). Переделкой будет заниматься SpeedCars - спасибо Алене :) Цитата:
|
Кстати пока снято все навесное... ты бы его хоть отмыл и привел в девственный вид)))...
|
Я бы с удовольствием...
Но машина в Москве, а я - в Краснодаре... А технологии дистанционной мойки мне пока не знакомы... :( |
Дорого блин, а то что работы комплексно решил провести - молодец)
Я бы сам не удержался, менял все пока денег бы хватило. |
Вот и я не удержался :)
Теперь прикидываю - что закончится раньше - деньги или список того, что хочется сделать :) |
Ну доделать несомненно нужно коренные узлы, и всякие мелочи которые могут стать неприятными. Проводки поменять на хорошие, с защитой даж ченить колдануть пока и сварщики и слесаря рядом)
Вообще поел бы доширака куй с ним, но вылизал бы подругу!)) |
Чем и занимаюсь :) А доширак - нормальная еда ;)
|
... на мой взгляд... любой труд стоит денег... тем более такой... отсюда и цена... так что все в регламенте...
P.S. жду новых фото и отчета с нетерпением!!! |
Кто бы спорил - только не я :)
Труд - реально серьезный и обильный. Деньги за него - разумные Цитата:
Надеюсь продолжить не далее, как утром |
Всем сорьки за перерыв в повествовании - много ездил - были затруднения с получением фото и размещением.
Сегодня инспектировал место работ Остался отсатисфачен :) Тест драйв обещают на будущей неделе :) Завтра выложу накопившиеся фото и расскажу что и как |
Итак еще раз ворох извинений моим читателям.
Продолжу с того места, где остановился. 30.04 - заскочил в первопрестольную - полюбоваться на свое разобраное чудо. Тупо таращился на приобретенные суппорта от 3000ГТ http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179215949.JPG Вертел их так и сяк, прикладывал к поворотным кулакам, напрягал мозги... http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179215982.JPG Вывод неутешительный - на пострестайл ГТшные суппорта НЕ становятся... Уж во всяком случае не с ГТшными же дисками :( Ситуация проста - ГТшные суппорта в оригинале крепятся болтами, вворачиваемыми в резьбу ушек кулака. На нашем кулаке - отверстия в крепежных ушах - без резьбы - болт вворачивается в скобу суппорта или в сам суппорт (брембовский). В результате, для того, чтобы диск ложился в паз суппорта, уши кулака и суппорта оказываются практически в одной плоскости и необходимо использование переходника-кочерги (прикручивается к кулаку со стороны диска, а уже на нее прикручивается, со сдвигом в плоскости, параллельной плоскости тормозного диска, сам суппорт). НО! Жопа заключается в том, что уши на пострестайловом кулаке шире, чем на дорестайловом (160мм против 130мм) и суппорт выпирает наружу... Если расположить суппорт на переходнике, прижав его максимально к ушам кулака и выровняв относительно диска, то зазор между внешним краем диска 297мм и внутренней поверхностью паза суппорта составляет почти 25мм. Вывод - диски должны быть диаметром не меньше 340-345мм. Но в этом случае очень серьезная часть тормозного диска, находящаяся ближе к ступице не захватывается тормозными колодками и эффект получается сомнительным. Правда ДСМщики импортные забивают на это и делают вот так: http://www.dsmtuners.com/forums/showthread.php?t=185350 (Там по-аглицки. 13,1 дюйма - это как раз 333мм. Кулак поворотный с разлетом ушей 130мм) Вот такой вот облом... Теперь суппорта эти продаю, однако... Себе заказал с ебея блямбы... Жаль - надеялся выехать с новыми тормозилками, теперь придется ждать. Также занимался разглядыванием новой акустики и прикидками - как ее монтировать http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217042.JPG Было принято решение оставить штатные стаканы-проставки, дополнительно обработать их вибродемпфером и поставить усилители из фанеры 10-ки под сами колонки. Как это будет выглядеть окончательно - покажу чуть позже. Кузов был полностью лишен обшивки в качестве подготовки к шумо-виброизоляции http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217260.JPG http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217309.JPG http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217355.JPG Осмотр показал, что заднее левое крыло меняли... А снаружи и не скажешь... http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217393.JPG |
02.05 - заканчивались сварочно-слесарные работы на моторном щите, грунтовалось
смонтирована и вварена балка усилителя в салоне 03.05 - перебрана рулевая рейка, тяги и наконечники заменены на новые http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217732.jpg напрочь разобрана АКПП - для установки ремкомплекта http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217821.jpg http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217849.jpg Моторный щит закончен, загрунтован и окрашен http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217925.jpg http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179217985.jpg со стороны моторного отсека поверх краски оклеен слоем вибродемпфера http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179218021.jpg http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179218043.jpg |
14.05
Коробка собрана и пристыкована к двигателю http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179219754.jpg Собирается узел двигателя и передней оси - монтируется в мотоотсек снизу http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179219881.jpg http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179219918.jpg Ура! Двигло на месте! Теперь главное, чтобы не осталось неподсоединенных проводов и шлангов :) http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179220040.jpg Работы по сборке салона продолжаются http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179220099.jpg http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179220161.jpg Передняя подвеска тоже уже на месте http://www.vr-4.ru/att/images/image/...1179220219.jpg Завтра отвественный день - запуск двигателя :), проверка работы печки-вентилятора после этого можно натягиватьторпеду, заканчивать с музыкой, заправлять кондиционер и - практически машин готов. Очень надеюсь к Сб таки ее забрать :) Ну что? Надеюсь я немного реабилитировался? ;) |
Цитата:
Надо делать поставки эти (железо<->дин) из фанеры 16мм, чтобы приблизить дин к пластиковой обшивке. Делов на пять минут работы лобзиком. За подробностями обращайся, а то оффтоп выходит. |
Фсе нармально, Юр.
Фанерные проставки закроют стакан целиком - и поднимут дин к обшивке + выведут жопу дина от стеклоподъемников - они чуть глубже, чем штатные. А стаканы решено было оставить, чтобы прикрыть магниты динамиков, от воды, которая, бывает, капает сверху. PS. Обещают прислать фотку модернизированной фары ;) Как только - так сразу же выложу :) Обещают, что получилось классно :) |
Вчера (16.05) закончили приделывать двигло, систему управления и климат. Поставили торпеду и приборную доску. Залили в двигло все необходимые жидкости.
Запустился - с пол-оборота! :) Как я был рад снова слышать это родное р-р-р-р-р-р-Бу-Бу-Бу :) Сегодня возились с музыкой, стеклоподъемниками передних дверей и центральным замком (предполагаю - поскольку побывать там случая не было - поеду завтра :)) Сегодня с утра завез фары :) Фары получились просто супер :) Дима постарался на совесть да и идея ((с) Гриззли ;)) оказалась неплоха :) Завтра к вечеру - фото машины с новыми фарами ;) |
Огласи потом полную сумму, которая истрачена. Даже интересно
|
| Текущее время: 04:35. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru