У нас спецальный аппарат жижу туда льешь подключаешь к нему обратку и подачу, выставляешь время, крутишь давление скока надо и все...

а время зачем выставлять? пусть работает пока весь не выработается винс

шож ты в посылку не положил? :)
 

Колись какая. Хотя я сейчас наверное буду механически их чистить, но знать не помешает, тут еще один вр-4 есть, будем ему чистить.

Да, Серег, как называется?

Сергей Морозов, очень интересно!!!:af:

во-во! все верно.
чистилки бывают разные по принципу действия и могут ухудшить характеристики и даже сократить ресурс.
да еще не понятно,... какой-то дядя налил чего-то в бутылочку и продает как чистилку. Я не балуюсь присадками, насадками и прочими засадками.

Добавлено через 2 минуты
имхо единственные присадки актуальны у нас это при помощи которых готовят 98-й и зимний дизель.

Butcher, тоже лавром мыл. он, в отличии от винса, не убивает свечи.

Добавлено через 56 секунд
нагар на клапанах или седлах всяко есть, ибо после помывки у меня гидрики затыкаются.

Где купить эту мягкую промывку, у нас в Саратове не нашел.

Читаю и не могу понять - как стук гидркокомпенсатаров может быть связан с загрезнённостью клапанов и сёдел?

нифига себе вопросец то от владельца митсубиси
читай http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f...0%D1%8B#p80384

Прочитал и?

Повторяю свой вопрос: - как стук гидркокомпенсатаров может быть связан с загрезнённостью клапанов и сёдел?

Вся та кака что на клапанах и седлах онаже и в гидриках, ну эт я так понимаю, хотя действительно что то я несу пургу.
Присоединяюсь к вопросу как это связано между собой?

ну вероятно имеется в виду такая степень загаженности седел, когда клапан закрывается настолько не до конца, что это расстояние не компенсируется гидриком (его просто "не хватает" по длине рабочего хода). Но вообще это полный ахтунг, мне жаль такой мотор и его хозяина... Прогорит же все к чертям

Auditor, жалеть не надо ни мотор, ни меня :)
за 2 года нифига не прогорело.
нагар не дает клапану сесть нормально, соответственно рокер давит на гидрик или не с той силой, или не под тем углом - я так это вижу.

Вот это уже более логичный ответ! Но это как тошнить на машине нужно чтобы между клапанами и сёдлами такой нагар был! Я считаю что этот момент не имеет отношения к ВР-4.

не между клапаном и седлом, и между штоком клапана и направляющей. От говнобенза смолы оседают и клапан почуть зависает.
Читаю ЗаРулем - про многие модели пишут, что от говнобенза бывает клапан зависает и ему того - поршнем по башке. У нас хоть такого даже на джедаях не бывает.

Братья автолюбители-залил я сегодня эту чудо химию от ЛиквиМоли....ну чтож стало заметно тише-факт!посмотрим что там дальше будет.(но полностью стук не пропал!!!)

Эту?

http://catalogue.liquimoly.ru/index....13&like_name=1

http://catalogue.liquimoly.ru/index....ownload=medium

ага именно эту

А в первом посте речь вроде про эту...
http://www.avtozaryad.ru/content/207...qui%20Moly.jpg

кстати ДА...но я именно стоп-шум залил

Этот стоп-шум заливал в предыдущего гала, эффекта не было..

а у меня прям очень заметен был-шум упал резко

я заливал не стоп а ту что шпулунг ))) на 300км проезда, потом смена масла, ка описывал выше. Вы что то путаете... я описывал схему маслянной очистки двигателя и промывку инжектора. Гидрики у меня замолчали при промывке инжектора, а не при заливке ликви моли.

надо поездить посмотреть,как через тысячу и более...я так понял его можно периодически подливать