всё в кучу как всегда:)
Я думаю в этой прошивке нет больше карт с плохим бензином,т.е неоткатывает он зажигание...Просто сделано всё по максимуму всегда.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 2.5.2007, 22:54) [snapback]9831[/snapback]</div>А я что сказал? :D

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 2.5.2007, 13:41) [snapback]9817[/snapback]</div>У родных турбин максимальная производительность 0,95 бара. Воздух будет очень сильно нагреваться, обороты крыльчаток будут запредельными и эффективность турбин упадет, в таком режиме они долго не отходят...
Стояли бы ТД-04 с прошивкой в 1кг буст, другое дело...

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 3.5.2007, 6:45) [snapback]9840[/snapback]</div>Не знаю как они дуют кило и выше, но у меня с бустконролером максимум 0.95, в пике 1.1

<div class='quotetop'>Цитата(sergey @ 3.5.2007, 8:36) [snapback]9842[/snapback]</div>у меня пики чуть больше 1.18
tks говорил с полироваными головами-впуском вдувал 1,6 на стоковых турбах
тоже пик - на первой передаче

Всем учить мат часть,Панама прально говорит, а вы всё в своё, вы посмотрите сколько они дуют у редлайна а потом будите говорить.
ПИКИ это не постояное давление. да и горячий воздух это "пустой" воздух, он разряженный там мало молекул кислорода,окислителя нету,мощности небудет.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 3.5.2007, 9:40) [snapback]9847[/snapback]</div>Я и пишу что пик или овербуст на первой передачи, далее сползает на 0.95. При штатном давлении 0.6 овербуст на 1 пер. был 0.9. А для молекул кулер поставь :)

<div class='quotetop'>Цитата(sergey @ 3.5.2007, 5:53) [snapback]9849[/snapback]</div>От таких "молекул", не один кулер не поможет...
Ты попробуй со штатного топливного насоса 500л/ч снять производительность, как думаешь если получиться, на долго его хватит?

Не получиться гыгы :D

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 3.5.2007, 10:13) [snapback]9850[/snapback]</div>А причет тут насос?? Разговор о надуве! А так можно далее и мозги,форсунки и тд затронуть :)
А что кулер побольше нерешает вопрос охлаждение , хотя бы частично? Повторюсь: я езжу на 0,9, кулер OBX,
так вот при диманичной езде вход горячий,а выход холодный реально холодный, у штатного не знаю :mellow:
Каталан по моему со штатным ездит.

Про насос он к тому, что если будешь пытаться загружать турбы на такой режим к которому они не приспособлены, то они наепнуться оооч быстро, как и все остальные компоненты. Насос - сравнение.

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 3.5.2007, 12:41) [snapback]9861[/snapback]</div>..ля, да понятно это (про насос), разговор о наддуве! про все другие компоненты сопутствующие достижения 400-500 лс все знают!! Мы здесь больше бла-бла-бла,чем реально делаем (ранама не к тебе :) ).

Серег, я все никак до Альпинского не доеду чтобы fuel/air померять.
у нас с тобой звона не, но мне кажется это не является отсутствием детонации.
To ALL:
какие еще есть признаки что присутствует детонация помимо звонов и шорохов? я имею ввиду определение "на глаз", без приборов.