Как пишет Эдуард, по прямой при пробуксовке аяк срабатывает. По крайней мере на льду точно. И при торможении по прямой тоже на льду.

Звуков тоже не слышно. Хотя иногда на поворотах с газком что то слышно но очень редко и больше похоже на то как заднее колесо трется о снег на подкрылках

А мне обьясняли что перед чуть больше качается из за бОльшего веса. у нас вроде 2.4 перед и 2.2 зад. если не ошибаюсь

Такая разница в давлении не критична потом как диаметр колеса между давлением скажем 2.0 и 3.0 почти не изменится а 1.0 и 2.0 это уже совсем разные диаметры.

ALL EYEZ ON ME, применимо к какой резине: много вводных типа жесткости боковины, профиля, ширины беговой дорожки и рекомендуемого давления :) Но концептуально с тобой согласен.
а вообще на некоторых машинках абска может дурить, при ненормативном давлении в шинах.

Да не, наверно всетаки от давления диаметр зависит ощутимо - гляньте на передние и задние колеса, после того как нужное давление задуете.

Зависит конечно но чем выше давление тем меньше разница.

Ну, если ехать нормально, как все - на прямых хватае просто полного привода, не надо газ топтать до срабатывания.

достаточно чуть-чуть перегазовать - начинает работать аяк

у меня так

хм я такое только на снегу 10 см видел и был на летней резине)

возможно у меня что-то неисправно, но при старте (поверхность - мерзлый асфальт) у меня немного виляет зад. Вот и срабатывает аяк имхо.

дак при старте на скользуом ясен пень, у меня при переключениях зимой, после 100км/ч, аяк срабатывал)