неее я уже накололся, там внутряшки разные могут быть.

какие внутряшки? главное отличие - шестерня бендикса, присобач ее от галанта в новый стартер

был у меня один похожий стартер все один в один только уши зеркальные, так мы и хотели внутряшки махнуть, но они оказались совершенно разные.

не надо махать внутряшки, надо изготовить новые крепления и поставить штатный бендикс (только шестерню) на неродном стартере.

Aleks, Стартер можно отремонтировать своими руками! Для этого разбираем смотрим внутринности вычисляем что накрылось, щетки либо подшипник за частую подшипник от недостатка смазки начинает вращаться вместе с внешним кольцом при этом создает выработку в задней крышке куда ставится сам подшипник. Так как стартер стоит горизонтально выработка появляется в крышке статор начинает касаться ротора и в один прекрасный момент стартер клинит.
Лечение: снимаем заднюю крышку при этом отмечаем где низ на этой крышке покупаем ("железный пластилин" который разминается руками до однородной массы при схватывании он твердеет и можно сверлить и нарезать резьбу (забыл как он называется кто в теме напишите как эта дрянь называется)) и восстанавливаем круг, далее при сборке переворачиваем крышку отметкой вверх собираем и юзаем дальше.
Ну а со щетками проще некуда, тупо меняем если нет в наличии покупаем больше по размерам обтачиваем и вставляем.

я разбирал его уже смазал посмотрел как говорила книга, проверил на аккумуляторе все ок, ставлю опять, при старте счелк-счелк и нехрина, и так можно раз 20-30 счелкать, потом раз и схватит и заведется, а еще если машину на передаче толкнуть то потом можно заводить нормально, втягивающее менял непомогло.

ну щелкает бывает от плохого контакта, проверь провода.

щелкает это пригорает гед-то да провода там говно) но они хоть не высыхают как в верху все высохло
маталнеперемотал))))

сегодня с электриком попробуем провести пару эксперементов, если что кинем занаво провода и все дела.

Ну как эксперимент ? Удался ?

Возможно изношены пятаки медные стоят внутри создают контакт когда втягивающее срабатывает и соответственно напруга подается на ротор.

мы проверяли, кидали отдельный провод на управляющий "+" на втягивающем, и как только его прикладываешь на "+" все отлично с первого раза заводиться.

Тогда замерьте сопротивление провода от аккума до стартера бывает окисел внутри клеммы которой обжат медный провод. Если сопротивление превышает 4 ома то меняем провод либо пробуем переобжать клемму.