Да я понял что у тебя 2ВыДы, но турбина то всё равно останется... 2,5 99год европа идёт деёствительно со штампованным стальным подрамником и коллектора у неё без катализаторов, поэтому там всё ровно... В Самарском клубе имеются и 99год и 2002 год европы, поэтому я детально знаю обе модификации, кузова по лонжеронам разные у них, точки крепления подрамника к лонжеронам на разной высоте, примерно 50мм, я буду точить переходники, потому что чугуний не достаёт до лонжеронов именно столько... Вчера гонзал к аргонщикам, сказали что уши крепления у ДОрестайловой рейки можно переварить под чугуниевый подрамник, вот теперь буду заказывать ремкомплект рейки, потому что сальники в ней при сварке аргоном погорят, зато буду иметь полностью исправную рейку, чтобы больше туда не лазить...

Ох, едрена-вошь! Парни, а я-то оказывается не такой уж и большой сексуальный извращенец :)

ничего не понял.
ответте кто-нибудь плиз...
стальной штампованый подрамник - это не одно и то же, что и чугун на веере?

п.с. если пригодится, то свой овощной подрамик ec7w (литой силюмин типа) поменял на чугун от вр-4. Все стало идеально. хотя чугун имеет чуть другую форму литья, для облегчения наверное...

Стальной подрамник не канает. А вот люминевый можно было не менять.

Вань, у тебя кузов рестайловый, с выступами на лонжеронах, поэтому всё и встало...

sir_valentine, вроде две штуки люминевых уже порвали на веерах...

Я слышал только про один. У Ильи (watcher'а). Но у него был порватый и заваренный. Вот по сварному шву он и разошелся. А еще у кого порвало?

переварить то можно,только сколько проживут? рейка не дюралюминивая, а силуминовая. от того погано держтся сварной шов.