смарите здоровье не подорвите :d

У меня проявился низкий рокот слышно только в районе 1000 оборотов, при плавном наборе газа или отпускании, более заметен на прогретом движке. Он был и раньше, такой движог пришол вместе с распилом с япы, но сейчас усилился до заметного уровня, уже три года катаю примерно пробег по россии 20000 тыс. Именно низкий рокот а не стук. Общий согластно приборке 180000 тыс.
провернуло вкладыш или просто вкладыши уже устали?
пробовал записать несколько раз но именно из-за того что низкий звук на телефон записать не получается. вот тут выложил но его еле еле слышно https://vk.com/video111986038_456239017
Попробую сегодня залить ER и дотянуть до новогодних праздников, раньше некогда его вкрыть.
Я так понимаю у нас что-бы поменять вкладыши коленвала надо постель снимать, а её не снимешь пока не отвернёшь от неё рамку заднего сайлена коленвала, а для этого необходимо снять АКП? или можно всё таки, без снятия коробки поменять вкладыши?

масло слей в чистую емкость, посмотри на предмет опалесцирования (пудра алюминиевая)

если да - снимай поддон, приехал

если масло без следов металлической пудры, то ищи звук в другом месте

Эххх я уже недавно менял масло на этом и 1000 на нём не прокатал, думаю теперь бесполезно уже сливать. Хотя у нас оно не всё сливается и если пальцем залезть в отверстие слива можно наверное нащупать стружку если она там есть?
Эта алюминиевая пудра на дне должна быть?

она мелкая, в масле будет плавать пудра. Если там куски, то это вообще пистец

кто мешает слить/залить? если все ок.

Про новое масло я просто написал,т.к. есть сомнения что в нём уже тоже плавают эти алюм ошмётки
окей, попробую

Когда у меня застучал вкладыш его хватило на 500км по трассе и он кончился от слова совсем, остаток был 0,3 мм и стружка выплывала с подона кусками естетстно )

Вадик,снимай поддон,не тяни,там дел на два часа с перекурами, вкладыши новые 1200. Смени и не думай.
Тоже вот думаю в целях профилактики залезть

Ведёт кто-нибудь статистику провернутых вкладышей на рестайл/дорейстайл? Читал тут же что дорестайл крепче.

Ильи4, по Европе 100% доресты так на колени не падают)))

Добавлено через 50 секунд
Не по Европе, а по атмосферному.

Tupac86, так у европы такой же низ.если масло менять и не проэбать уровень,то хрен,что ему будет.

Добавлено через 28 секунд
Ильи4, пох, там все одинаковое,просто рестайлы свежее.

Стетоскоп есть, че сиси мять.

тут недавно разбирал еврониз, над было поршневую достать (у нас валялся после клиента, по колену рыгнул, ставили контракт)

Так вот

Удивительно, но на двух поршнях перегородки обсыпались
на атмо, Карл )))

Перегрели его вот и осыпались.

Серёг какие брать заранее лучше брать BE-32240 STD или BE-32241 (0,25)?

Reket, а чё у тебя колено точёное?

BE-32241 (0,25) - это под точёное калено?

Скорей под шлифованное, в номинале же STD.

Капс показывает 3 номинала стандарт

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Где то читал, что больше всего умирают вкладыши которые ближе к коробке, так вот имеет смысл снять-разобрать и посмотреть, что с крайними вкладышами-шейками, а дальше уже от этого плясать.
Или не ипать мозг и поставить STDшку.

Reket, 0,25 это первый ремонт. 0.50 второй и т.д. с шагом 0.25

ничего не надо заказывать. Сливай масло. Увидишь пудру (на свет под углом слитое масло на переливы) - снимай поддон, скидывай шатунные крышки. Смотри на шейку(и) глазами. Если визуально ок (зеркало) - ставь новые STD

если не ок - там все тяжело, снимай пихло, вынимай колено, вези на промеры и в расточку, далее по результатам расточки вкладыши уже

ну или контрактный мотор, что пока что наверное дешевле.

Там же некие сочетания групп вкладышей под выбитые на блоке цифры, или это только коренных касается?

после проточки колена это все более не имеет значения

Это касается стандарта... Которых несколько групп видимо их и надо по табличке на блоке брать либо смотреть что было написано на самом вкладыше

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

При большом пробеге цифры эти весьма условны, заказывать кучу и мерить пластигагой.