Так давай-те про минус еще раз - вот вы говорите что у большинства авто современных АКМ в багажнике.
Да, но гораздо убедительней было бы для меня увидеть место крепления "массы" к кузову. Скорее всего она крепится на какую-нибудь специальную шину, и явно не ближайшему открытому металлическому участку кузова.

Так как большой ток стартера будет способствовать возможно немалой разнице потенциалов на различных участках кузова. и это 100%. Моментальное значение тока может переваливать за 400А (а не 80-100А. это ток генератора). Поэтому если и крепить АКМ в багажнике, то надо найти нечто похожее на ту самую шину (возможно это и лонжерон как Илюха сказал), и запитать массу на него, а от него еще провод на стартер дополнительный.

нету там 400А. я как раз и говорил про пусковой ток на стартер...

Вот как реалезовано на BMW. В нижнем правом углу видно место крепления массы, обычная клема прикручена болтом к кузову.

http://images.drive2.ru/car.journal....0-original.jpg

а что идет в месте крепления к кузову? какой элемент?

Я думаю, что задний лонжерон

интерестно и что там может идти:)?

все что угодно

например:)?
я кроме болта торчащего из кузова больше себе ничего представить не могу....

вроде как без доп "-" проводом а через кузов повышается коррозия последнего.
кинул доп провод и все заепок.

неее,потери возрастают просто.

Кстате, можно "-" тащить снаружи, прикручивая его по пути в разных точках(внутри лонжерона врятли получится)

Во многом при таком переносе на качество повлияет скорее сама прокладка проводов чем например выбор точек заземления..главное чтобы провод нигде не перетерся в дальнейшем(на изгибах сильных например можно провод в защитный кожух поместить).я рассмотрел вариант с удалением штатных "+"и "-" в подкапотном пространстве,и поиске(так как пока не вкурсе) места куда они идут(стартер,коробка с предами и реле).а уже от их начала новые только уже до багажника попутно заземляя как минимум в 3х точках провод "-".Кабель использую 26кв. немецкий для сварки на "+".и 20кв. на минус.тоже для сварки.Надежные и в тройной защите.стоят правда дороговато.но машина стоит дороже.
Меня собственно беспокоит один вопрос по которому исчерпывающую информацию я так и не увидел в этой теме.Вопрос касается правильной установки предохранителя (одного или нескольких и их характеристик (тип,параметры отключения)).Кто уже реализовал? у кого возникли проблемы?..И все таки какие то фоты выложить просто необходимо.(и не стесняемся те у кого аккум в багажнике проволокой прикручен)))важен процесс прокладки кабеля)

А кто нибудь фоткал процесс прокладки кабеля ? :)

Я например даже не подумал, что кто-нибудь будет интересоваться этим :D

Если очень надама, то пока салон не собран могу попробовать сфоткать, но чуть позже ;)

VR-4Fan, нада, сфотай плиз.
я прокладывал звуковой кабель с левой стороны в короб... маловата там места.

На BMW всетаки масса крепится на ланжерон. )

а лонжерон не кузов наверное....
вы чё хернёй то занимаетесь???
сказали умные люди минус под заднее сиденье под болт ремней безопасности...
для тормозов скажу, там болт потолще будет чем тот что у БМВ и прочей хераты.... и металл там потолще раз для ремней крепёж сделан.

но впрочем я давно убедился что самым умным гораздо интерестней изобрести свой велосипед...только елси так какого хера другим мозги взрываете???
совета спросили, кто что занал ответил, но нет...покой нам тока снился...

PsiHoZX, Я по левому борту и тянул ;) Уместил по моему 16 квадратный кабель в гофре в этом коробе ;) Массу присобачил к задней части левого лонжерона, а спереди с него же и забрал ее !

Илюх, а он чё у тебя цельно тянутый от переда до зада:)
я вообще не понимаю этого трёпа...нужно закрепить в хорошем месте и угомониться...где и в каком по месту....

незнаю надо или нет. Себе кинул и под болт ремня и в капотное+ еще расветвитель массы. Может лишка но хуже точно не будет.

масса лишней не бывает...это факт.

Добавлено через 19 минут
вот пишет достаточно грамотный чел.
http://supra300.livejournal.com/5156.html

*** не надо 8м. аккуратно протянул, хватило 5м.
Завтра буду ставить до конца всё. Кабель взял 50 квадратов, буду ставить 2 предохранителя, под капот 100амп. в багажник 130амп.
Аккум буду ставить в левую нишу(если на место запаски, то 6м думаю хватит)
минут хочу под запаску+болт крепления ремней.
ещё короб придумать нужно, может кто какие варианты подскажет?

Возможно тоже предстоит в будущем сея процедура, оч полезно почитал, спасибо всем

я подскажу ,я воткнул в левый угол длиже к спинке сидухи.
у меня там сад стои а рядом аккум.
сделал скобу формой "П" и побокам дырки под крючки шпилек родных.
а под аккум купил резиновую подставку под аккум на тазы и ее подставил.
+ минимальная длинна проводов, и никакой сварки,все ставится втечении 30мин.
щаз пойду тачку ставить кину фоты чтоб понятнее было.
и еще автомат на + кину на 240амп 130 думаю маловато будет,может гореть при запуске.

ну в леге так не выходит...у нас онли в нишу левую...или вместо запаски.

ну в леге возможно подругому ,смотря куда сиденье раскладывается,если вперед то можно также.
вот фоты,аккум 65тка.

http://photofile.ru/photo/sega1263/1.../139723833.jpg
http://photofile.ru/photo/sega1263/1.../139723826.jpg
http://photofile.ru/photo/sega1263/1.../139723811.jpg
http://photofile.ru/photo/sega1263/1.../139723799.jpg