как вариант проверить трубку подачи топлива. у нас же 2 рейки. соеденены трубкой. может замяло/забило? в итоге имеем в одной есть топливо во второй нету.
Еще мысль - датчик положения распредвала. тоже бы проверить.
Еще мысль проверить пластины под р/валом и к/валом. может датчики исправны а пластины провернуло.
Еще мысль. проводка. на заднюю головку подключается через штекер, как раз 2 разъема под рогаткой. может провод жевануло или ообрыв? по итогу на второй ряд форсунок сигнала либо нет, либо слабый, либо через раз.

первой подача топлива идет на заднюю голову

а это тоже вариант

ну а почему подозрение только на заднюю голову? после смены колечек под форсы вроде все белые?
задняя голова может трындеть если провода ВВ по дороге на заднюю головку взаимопробиваются.
провернуло шпонку на распредвалу(ситуация фантастическая, но тем не менее..)
Давай начнем по другому: что предшесвовало. когда и как проявилось в первые? что делалось с машиной? без причины ничего не бывает. может какие то странности были до? какие последние ремонты были? куда? кто? как? лезли в машину?

потому что

я про это имел ввиду

тогда в обратку бы не лилось.

Дело даже не в обратке. Костарика же написал что топливо приходит сначала на заднюю голову и уже с передней идёт в обратку.
Максимус, шпонку не провернуло. Вчера разбирал привод ГРМ. Там все на месте и датчики, и шпонка, и пластина, и шайба, и проводка в отличном состоянии. Питание форсунок я проверял, всё в норме согласно букварю. Замеры делал и на штекере форсунок задней головы и на штекере ECU

Добавлено через 6 минут
Макс, реакция на фастстарт есть. Машина начинает глохнуть и дымить по-чёрному из-за богатой смеси

одинаковые или нет неизвестно.

Есть у меня подозрение на питание бензонасоса. Напруга там есть, проверял, но может тока не хватает например из-за плохого контакта...

Запаситесь новыми прокладками впуска (одна общая и две на каждую бошку) и вперёд искать подсос воздуха.

Goshin, присоединяюсь!

А заодно купить Шумму и пролейте везде, где можно (только осторожно, адская химия).

ну а сам насос? сетка в баке?

Макс, это не логично всё.
трабл только на одной голове был,причём подача с неё начинается.

У меня похожий трабл причем эпизодический, постреляет и едет дальше бывает по утру на холодную стрельнет пару раз потом норма, потом снова та же песня. Насос стоит новый, ревайр сделан, так что ИМХО не в нем дело, да и с таким же траблом свечи у меня не белые не сзади не с переди так что х.з.

была у нас ситуация машина стреляла при тапке в пол, поменяли расходомер эффекта ноль, махнули катушки и все стало замечательно.

как вариант может быть... Где бы взять катушки донорские на тест... мда...
Кстати насчет клапанов, можно помыть систему Winsom, он если мне не изменяет память неплохо чистит нагар на клапанах...
И кстати как катушки проверить.

не понимаю зачем? Это правильная реакция герметичного впуска
Винсом промывал, сжег 2 банки.
Насос новый вальбро, сеточка вальбровская

Может шпонку распредвала срезало, чем чёрт не шутить? У нас на джидае буквально недавно сие было из-за забитости масляного канала...

Кстати, компрессия при замере тоже везде была в норме.

Ты же так писал! Не пойму, вы с Максом Аудитором фастстарт льёте прямо в дыхалку мотора что ли? Подсос-то ищут, обливая коллектор и стыки снаружи.

шпонка колена на месте, а звёздочки распредов не снимал

Добавлено через 2 минуты
Егор, вокруг обливал, реакция была. Теперь реакции нет. Если подсос небольшой, то таким способом можно и не найти. Зато если в дышло брызгать, то сразу понятно растут обороты или глохнет

Проблема же так и не решена! Свечи белые, при резком нажатии на педаль газа прострелы :(

дядь залогируй все эвосканом, а то гадание по симптомам может оч долго идти ...

по шнурку ёжепыха время открытия форсунок на х.х. 2мс. Какие параметры надо снять?

что показывает датчик заслонки, что показывает датчик холостого, время открытия форсы, расходомер на холостых и когда стреляет

все перечисленные датчики показывают ровные графики, как будто всё хорошо! :(