у меня ушли сутки на железо. он поехал. выпуск не решен спустя 15 тык пробега, впуск не проверен - но пологаю норм, ибо расход, хх высоковат и т.д

Иван, ну ты технически подкован же) А у меня из личного опыта только замена гены на джедае, несчитая расходников. Если б товарищ mat привёз или отправил мне всё что обещал, то я бы числа 7-8го января уехал бы уже своим ходом из бокса. Делать свап мы начали 3-го января. Работали в режиме с 10:00 до 20:00 без обеда. И всё что было в наличии поставили к середине дня 6-го января. А потом поиски запчастей (Calsonic респект!), мозгование на изготовления впуска, три дня работы и вуаля я на колёсах) фотки вечером.

Добавлено через 2 часа 42 минуты
Ездил по трассе, закусиля с какой-то бэхой "м". Пока я держал газ в пол он меня недогонял на скорости около 170 начало покидывать жопу. Я газ отпускал почуть, он меня догнал и обошёл. Дальше до города шёл 80-100, больше не хотелось) Нада менять стойки, учиться педалировать и понимать машину. Как моноприводы с такой мощёй ездят, непонимаю.

стойки стоковые будешь ставить?

моноприводы буксуют с таким мотором) если нажать газ больше половины. ща зима 4-5 передачи нормально, все что ниже то шлифмашинка.
ты молодец. быстро все замутил. я год железо собирал, думаю еще год до ума доводить буду.

Grunge_irk, тебе пора в личный кабинет. )))

34rus, мы ведь уложимся в сутки, да?):bt:
Grunge_irk, респектище;)

Egorka, Всмысле? :)

Собирали впуск, привёз друга сварщика в бокс. Повешали интеркуллер. Прислонили к родным креплениям, под тонкий усилитель (куллер, хотел 230 высотой, но в наличии был только 600*300*76 3"/3") отметили куда приваривать уголки. Их сделали из обрезка листа алюминия 4 мм.
Приварили-повешали:

http://img705.imageshack.us/img705/9...ervarim.th.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/322...lerverh.th.jpg

Потом собрали левую сторону. Понадобилось: переход 2" в 2,5" с интеркуллера на гиб. Гиб 90гр. Дальше пошёл в ход разворот 180гр распиленный ровно пополам. один его кусок выводим вверх через родное отверстие, крепим силиконом 2" со вторым куском, который разворачиваем в сторону выхода из рогатки. Вот тут-то мне очень удачно помогает случайно попавшийся угол 2" в 135гр. Он в аккурат подошёл по углу и длине.

http://img815.imageshack.us/img815/3...bampera.th.jpg

Справа для скорости изготовления решили оставить стоковые патрубки, геморно обходить сток короб. Очень хорошо подошёл угол 90гр с переходом 2,5" в 2" который я готовил для дросселя.

http://img543.imageshack.us/img543/9...erpravo.th.jpg

Потом я прекрепил трубку гура используя родные крепления.(конечно нужно было сначала приделать её, а потом интеркуллер вешать. Но мы же сначала делаем, потом думаем :) ), Которой держит трубки между собой я отцепил от верхней, передвинул и развернул. Хорошо встала в родное крепление.

http://img109.imageshack.us/img109/3738/krepgur1.th.jpg

http://img573.imageshack.us/img573/1758/krepgur2.th.jpg

Конец возле крепления шлангов тоже отлично встал на родном кронштейне в какое-то отверстие на телевизоре с резьбой) двигаем куда нужно, гнём как нужно и прикручиваем.

http://img440.imageshack.us/img440/7805/krepgur3.th.jpg

Потом приделали крепёж интеркулера снизу, получилась достаточно жёсткая конструкция.

http://img23.imageshack.us/img23/425...lerniz1.th.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/3...lerniz2.th.jpg

Не мог завести из-за отсутствия заглушек на косе. Вот этих, в поролоне. Они в нутри все одинаковые (расположение и размер штырьков). Так что думаю можно брать с любой косы Гала/Леги при необходимости.

http://img843.imageshack.us/img843/6...glushki.th.jpg

После сборки всего этого, сборки ненадутой части впуска был первый запуск. Налили мы в цилиндры много бенза, пока пытались завести без заглушек. Дымило просто ппц, думал движка убитая. Как дизель холодный в мороз только после запуска)
Завели, погазовали, дособирал мелочёвку под капотом, успокоился.
На следующий день понял что сток вентилятор от джедая неподходит. Из-за несимметричности лопастей я подумал что их там 5, а на самом деле 4. Жирный он, сильно уперается в пластиковый патрубок на переднюю турбу. Невпихнуть. Нужен вентилятор 360*360*60~80мм максимум. Буду брать китайский.
Приключилась комедия при попытке завода. Я собрал всё что можно было под капотом, готовился собирать салон. Попробовали заводить. Хрен. Стартер не реагирует из косы под торпедой адовы звуки от релюшек при включенном зажигании. Думал всё ппц. Чё мы только не делали, селектор на коробке измучали, заглушки эти местами меняли... Все оказалось банально. Когда я собирал, решил захомутать поломанные разъёмы, которые крепятся на нижней стороне коробки предохранителей. Они квадратного сечения с плоскими штырьками. Крутил я их в руках, крутил... И алилуя, вставил) не так как нужно. Вспомнил я про них часа через 2,5 попыток выяснить что за звуки из косы и почему стартер не реагирует, хотя вчера заводился. Мы даже провод в косе на втягивающее нашли, чёрно-жёлтый) завели, отрегулировали хх на слух, чтоб не глох. Получилось где-то в районе 1000 оборотов. Дособирал всё что разобрали при поисках мнимой неисправности, поставил бампер, усилитель бампера, фары. В 23:00 поехал домой. При выезде из бокса задом чуть недопрыгнул до волги сайбер (литьё на ней с завода мне понравилось) динамика с непривычки дикая) Из ворот с территории сервиса выехал на дорогу боком. Моторика-то за 3 года привыкла к педали джедая) Удивился, поехал домой.
Сегодня утром завёлся при -30 с трёх коротких прокруток стартером, аккум заносил домой наночь. домашних отвозил на работу, педаль дальше верхней трети не выжимал, не было необходимости. На джедае топил много в пол.
Днём ездил в сервис, посмотреть сканером о чём говорит чек. Начала пинаться коробка при переключении со второй на третью. Сканер ругался на датчик температуры, барометрического давления... Смотрю на МАФ, а его фишка скинута, забыл вчера в торопях одеть) Одели - всё равно чек. Смотрим в гнездо фишки - а там ножка загнута капитально. Аккуратно разогнули - всё заработало. Слили перелитое масло с коробки. В итоге расход упал, коробка переключается незаметно. Полдня ездил с отключенным мафом)

Профиль пора отредактировать и сменить надпись "Авто: MMC Legnum Viento24 GDI", на что-то более подходящее. )))

Молодец друже, поздравляю! Сам пока готовлюсь))

-32, также увереный запуск с третьей прокрутки стартером. Аккумулятор заносил домой. ТАБ гавно, на вторую зиму сдулся. Джедая без подогрева блока промышленым феном в течении часа я бы никак не завёл в такую погоду.

када электрику планируешь лопатить? абс.

Да кстати. По АБС, она не работает вчера сканер по ней показывал обрывы и кз всех четырёх датчиков. Ошибку сбросили, больше чек не загорается. Т.е. посути обрывов и кз там нет точно. Заниматься абс хз когда буду, ей заниматься будет мой отец, в электрике и электронике шарит дай бог каждому. Я его только вчера из больницы забрал. Онкология в кишках, полгода реабилитационный период перед следующей операцией. Так что этот вопрос отложен на неопределённый срок.

Вчера при старте впол со светофора уехал боком на полметра на соседнюю полосу в бок) Движения прямо при этом небыло практически совсем) Очень непривычно. Асфальт мёрзлый.

Добавлено через 4 часа 6 минут
Сегодня поехал на обеде поменять лямбду. Решил за одно потрясти подвеску пока машина на подъёмнике. Нашли сзади противный стук, очень нехороший человек развальщик не затянул гайку на эксцентрике. На ней сорвана резьба и попорчена резьба на болте, затянули нормальной гайкой. Решил ещё махнуть передние колодки на Феродо премьер. Закисла направляющая на правом суппорте, сломали. Один иркутский веерщик обещал суппорта ближе к вечеру незадорого. Ждём...

Grunge_irk, Могу подсказать как показания тахометра исправить, делал у себя, когда на джижая панель от веера вкорячил :)

Было бы очень кстати)
Тормоза появились! Раньше можно сказать их небыло.

сверлить дыру в скобе и выбивать остатки направляющей.
отмытьвсе и новую направляшку. а дырку заткнуть чем нибудь.

Мне суппорта подогнали незадорого :) мне показалось, что на моих суппортах диаметр поршней больше чем на веере...

это показалось. да и диаметр поршней не особо влияет на качество.

Первые 700 км после свапа, полёт нормальный. Замерил расход. От лампы до лампы залито 49,9л и проехано 217,4км. Получается примерно 24 литра на 100км. Эксплуатация в -30, утренние прогревы, пару раз днём. Всё в городе не в пенсионерском режиме и 30 минут на ледяном кольце. Мозг шитый Пыхом. По факту думаю расход чуть меньше, наши заправки страдают лютым недоливом. Мне первый раз при лампе столько вошло, обычно не больше 40-ка л входило. Тормозилки после ремонта и замены передних колодок на Феродо премьер тормозят :) Только диски передние выглядят как будто цвета "тёмный хром" :) Удивил Крузера 200 и лексуса RX300 со светофора на центральной улице города, встали от меня слева и справа. Крузер потом догнал перед следущим сфетофором, моргал и сигналил :) Ну это так, лирика, впечатления от владения первой турбомашиной. Доварил впуск справа, оставил байпас (подошел фитинг от SSQV), поставил тонкий вентилятор 12", больше небыло по диаметру в наличии( Оставил фильтр в штатном коробе. В общем всё гуд. Вентиляторы работают, абска тоже заработала после сброса ошибки, срабатывает в самом конце, когда колёса уже почти заблокировались. Видимо всё-таки мозг ей управляет, раньше срабатывала очень рано.

хе хе ,я со светофора уехал в первый раз с буксом от трех машин с четырех полос:D

Михаил, поздравляю! хорошие эмоции :)
я впервые на врке своей ехал в это же время на летней резине.. вот это было прикольно)) аяк трещал))

15 минут назад чуть не убрался. Ехал по мосту по трамвайным путям в левом ряду 70, мой ряд свободен.
Правый ряд шёл ~40. Из правого ряда выскакивает и под углом перегораживает обе полосы крузер (везёт мля на них) и встаёт. Оттормозился чуть и успел заметить разрыв большой на встречке, в это время утром это чудо. Успел решить идти на встречку, а не бить его в бок. Газу и с небольшим запасом разошёлся по встречке со встречной машиной инкассации. Вернулся в свой левый ряд, выдохнул. Повезло нереально.
Хожу щас как зомби, ноги ватные. Мудло на крузере потом шло за мной с дистанцией в несколько корпусов, перестроилось в правый ряд и больше я его не видел. Хотел по началу остановить его, но подумал что *** это, не до него как-то было... Аккуратнее, мужики, не гоняете сильно, никто не застрахован от непользующегося зеркалами крузера.

Добавлено через 1 час 7 минут
После зарплаты покупаю видеорегистратор и ниибёт.

Надо организовывать клубную закупку регистраторов)))
P.S. в личке пара вопросов

у меня товаришь возит эти регистраторы, если кому надо обращайтесь

Ну а можно просто из Китая без наценки привезти. Думаю, есть разница;)

не, ну когда китай под боком как у нас то конечно, а у вас то где китай?

В ближайшем отделении почты России;)

Проехана первая 1000 км, масло почернело, уровень наместе. Перестал подбегать тосол, задолбил один гидрик на холодную. Газанёшь чуть - затыкается. Чёт посвистывает при наборе скорости. Нада поменять масла в движке и раздатке для профилактики. Проверить впуск на гермитичность и съездить на сканер.
Чёт мне кажется что он разгоняться стал медленнее :) Жду недождусь когда приедет выпуск.

"Чёт мне кажется что он разгоняться стал медленнее"
это кажется.. пройдет несколько месяцев (после сухого асфальта, конечно) и он вообще ехать перестанет)))

катали меня на субе 500сил...
сел в свою... кашмар. :D

Миорицио, а подробнее

Mioricio, не иде твоя,или как?:)

ощущения после быстрой субы, уже не те были))))

пыс. надеюсь хозяин субы не против)))
http://s002.radikal.ru/i200/1102/24/7bf93b278cabt.jpg

Выхлоп отчётливо воняет бензом, кмк это не правильно, нада искоренять.

+1
такая же хна... в гараже аж стоять не реально...
в чем беда не понятно...

Пришёл мой выхлоп Фуджисобо ТайпРеволюшн, я реально офигел от его размеров. Впервые увидел такую огромную прямоточную банку и такой толстый тракт вживую, по картинкам масштаб непонятен.
Чуть подраскидаюсь с долгами, замучу под него равнодлинный даунпайп 63->76. Подъёмник на сутки в аренду дадут.
Продолжаю свой фетиш по марке Митсу, заказал сток диски от 7-го Эво, посылка по накладной весом 54 кг, это получается 13 кг диск, я в шокенах, не думал что они такие тяжёлые, надеюсь у Владивостокской желдорки погрешность на весах килограмм 15 :) Прокатился по трассе 200 км в оба конца. Понял что нужно менять стойки на что-то более приспособленное. На волнах проседает машина сильно. А вообще по трассе по сравнению с джедаем конечно просто песня, комфортно и при движении и при обгонах. Резину решил брать на лето Federal RS-R. Хочу весной заказать полиуритан в подвеску. Тормоза от ГТО перед где-то едут, скоро будут, задние пока ещё не нашёл. Мозг Йожег-едишн либо действительно хуже едет на горячую, либо это самовнушение после трассы по возвращению в город (надутая часть впуска у меня не сток). Туреры и калдина джи-ти объеханы как со светофоров так и с наката. Сфетофорные гонки стали не интересны, тягаться особо не с кем, я тупо не понимаю, стартует кто-то со мной или нет =) Просто уезжаю вперёд и всё. В общем думаю в мае-апреле мой околостоковый веер будет к сезону готов.
Ту ду лист:
1) Ещё раз проверить впуск на дыры, попытаться выяснить почему выхлоп ощутимо воняет бензом.
2) Заменить для профилактики тех.жидкости везде кроме автомата и системы охлаждения.
3) Поставить сигналку и собрать салон.
4) Купить стойки
5) Сварить выпуск.
6) Заказать резину.
7) Заказать свечи и высоковольтные провода, вакуумные шланги и полиуретан.
8) Купить будильники, хоть меня и напрягает эта лишняя лабудень в салоне, но следить за параметрами нужно.
В общем как-то так. Если кто что посоветует - буду рад. Что буду брать уже определился кроме будильников и стоек с пружинами.

Сегодня до конца открыл для себя что такое "Self leveling suspension". Пришла пора менять стойки, точнее пришла пора, когда откладывать это уже было ну совсем никак. Предстоит командировка 450км в один конец с полной загрузкой. Ну приехал я в сервис, скинули передние стойки, там всё понятно. Скинули задние колёса, а там... Стойка в полтора раза толще чем сток ВР-4 от Легнума, шток в два раза толще. Пружина прямая, т.е. крайний верхний и крайний нижний виток одинакового диаметра. Сюрпрайз блин, что могут быть такие различия я не догадался. Завтра отфотаю. Сегодня найти пружины от веера не удалось, барыги пытаются впарить от седана и от леги 2ВД. Печаль :(

Какой примерный бюджет оказался?

8200 каяба вкруг, 3400 задние пружины ОБК

Нее, я имею ввиду какой оказался бюджет всего свапа, т.е основные переделки без излишеств которые могут подождать.

если без тюни, то примерно 100-120килорублей, поищи на форуме, была калькуляция, считали как-то. Мне, если честно, страшно прикидывать сколько вышло, примерно мой годовой бюджет. Я ещё впуск-выпуск, колёса не сток брал и агрегаты за дорого взял.

Добавлено через 9 минут
Краткий отчёт по подвеске: сток от ВР-4 в городе - компромис. Мне после убитой подвеске вообще вкатило, жестче и не нужно. По трассе на высоких скоростях 110 шлак, проседает на волнах просто ппц. По нашим дорогам не самого плохого качества не справляется. По ровному конечно просто кайф. Новые пружины ОБК зад, новые стойки со стоковыми номерами вкруг. На следущий год всё таки попробую коней, если бабло позволит то и по раньше сток выкину. Вывод для себя сделал, если машина эксплуатируется в городе - брать сток, если гоняем по трассе - нужно что-то другое, жестче.

При одном человеке в салоне стоковая подвеска на трассе впринципе ничего. Начал грется, при остановках стрелка ползёт на четверть выше середины. Антифриз наместе. Думаю что либо радиатор у меня всётаки тоньше веерного, либо не справляется тонкий вентилятор, а может всё вместе. Зашелестел громко натяжной. Постукивают шаровые передних кривых. Смыло *** передний номер, в луже глубиной по фары =( Такая вот у нас дорога на работу, в черте города. Поменял масло на ЛиквиМоли молиген 5-50, гидрики почти не слышу, наверное из-за натяжного =)

Grunge_irk, С абс не разобрался? так же горит куда лезть не знаю

У меня после сброса ошибки сканером больше АБС не беспокоит, вроде работает.

надо бы тоже попробовать главное чтоб работало....карлосоны работают??? чет у меня после свапа отказываются...

Эту проблему решали, Миорицио Михаил в частности.
На базе моей модели только один свап в клубе, так что всё может быть по разному.

Денис 86, смотри мой отчёт по свапу, 3 пост... там написано что я делал что бы заработал вентилятор...
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9940

изучаем...

офф Денис 86, Денис смени авто в подписи :) тыж теперь типо ЕС5А ;)

Андрей сам знаеш редко бываю скоро открою бж