Вопрос возможно в тему, возможно нет, но за помощь буду благодарен:)

Суть такая, на мокром асфальте, задние колеса, на прямой, незначительно кидает в стороны, хорошо заметно на колейном асфальте, на ровном менее но чувствуется, а в поворотах при скорости от 80 и выше, практически в заносе проходишь поворот.

Недавно, это сыграло неприятную шутку со мной, итог : под замену бампер и переднее правое крыло.

Развал задних колес отрицательный, для достижения эффекта, предыдущим владельцем, были тюнены верхние рычаги, укорочены.
Грешил на изношенную резину, но на новой, отличной резине особо ничего не поменялось.

Подвеску еще не проверял, но на момент последнего осмотра, два месяца назад, все было ок!

Почему такая неустойчивость на мокром асфальте и допустимом скоростном режиме? В сухую погоду, любой поворот, кроме 90градусов, могу легко пройти на скорости выше 120км/ч.

Как исправить неполадку?

Edgar,
Неплохой эффект по сносу зада дает убитый верхний сайлент на цапфе. Можно стоковые рычаги попробовать поставить, а может банально резина г*но

Neos, Николя, ну так а номерочек то сайлента какой же?)

51810SE0003, он же O24088WB. Стоят копьё, с виду мощные. Типа РБИ. Но есть один косяк, внутренняя втулка короче на 5-6 мм. Я нарезал резьбу прямо на этой втулке и накрутил гайку бОльшего диаметра. Всё.
Родной сайлент запрессован не по центру рычага, нужно будет это учесть при перепрессовке. Да, всё это делается при помощи кувалды, нет у нас пресса...

Зафоткал бы..

Edgar, Верни всё в сток и не будет проблем!

Рано). Зафотать не проблема. Вот походят хотя бы с полгода, зафотаю. А то развалятся ещё:D. Изначально на них предусмотрена несколько другая нагрузка...

резина новая, потензы, думаю что все таки рычаги сток ставить придется, если ничего не найду другого

Собственно вопрос,закисли болты,кто как решал проблему.Кстати есть еще одни,так что вариант резать эти в мясо тоже подойдет:D
и еще,задобал скрипеть левый передний рычаг,то ли прямой то ли косой,уловил только то что в районе шаровой,с ухле он скрипит?Козел!

Лучше меняй рычаг,а то может вырвать колесо.Я снимал подрамник и грел газовой горелкой.

ага,щас,новый оригинал менять,
это задний?


Добавлено через 2 часа 44 минуты
кароч в песту как всегда сам разберусь

Добавлено через 27 часов 19 минут
решено!Через пол года езды шаровая на нем сдохла,(с ухле так быстро?и не стучало ничего)поставил старый рычаг,и еще набил смазки под пыльник кривого рычага,посмотрим

Добавлено через 22 часа 14 минут
Один развальный рычаг был повержен варварским способом.Итог,болт закис во втулке так,что разобрать где втулка где болт возможно только распилив его(что и было сделано)в виду неудобства расположения пришлось пилить обычным полотном по металлу,рычаг перерезал болгаркой,как выяснилось сайлент блок в ХЛАМ!Он от времени уже расслаиваться начал.
http://ib3.keep4u.ru/b/2013/10/20/a0...9781c8ba17.jpghttp://ib2.keep4u.ru/b/2013/10/20/62...4bd4e8d0c8.jpg
завтра займусь левой стороной.
Ну вот,таким же варварским методом был повержен второй рычаг,аллилуя,завтра на сход-развал.Попутно поменял ступичный сзади,и колодки ручника.Кстати ступичный с колодками поменять быстрее,чем поставить фиксаторы колодок!

мне гарелкой выжгли и вся любоффф или распилили....но рычаги целые.
болты новые ставил потом.

Да рычаг можно оставить целым,ну а смысл?Шаровая на подходе,сайлент в хлам,да и для удобства его укоротил,я думаю что те кто тебе его менял,то же не отказались бы отрезать мальца:D

Добавлено через 35 часов 9 минут
Акуеть,не можем выставить схождение,выкручено на максимум?Не хватает 1 сантиметра!Куда он делся?Давайте подумаем по этому поводу

А че тут думать. Тема тоже стара. Неоригинальные задние рычаги имеют такой глюк. Как бороться, не помню, но тема 100 пудово есть, тока на каком форуме.

Бороться путем покупки оригинальных

universal, а какой рычаг фирмы?
Писали вроде фебест ставят, подходит наверно по габаритам

В гараже валяются оригинальные - могу померить...

Рычаги сняты с моего ST-R который как мне помнится такой проблемой не страдал,НО!сейчас стало хуже чем было.Мои подозрения на то что в подрамниках сами отверстия находятся на разном удалении,вот отсюда косяк и вылез.В общем сейчас собираю аццкий конструктор,который собрал железный хромец.

На вр разве есть неоригинальный рычаг?
Срезать аккуратно болты в полной *опе квалификация позволяет, а вот удлиннить рычаг кувалдой нет?

Так какая тача то? Подпись хоть поставь норм.

Добавлено через 59 секунд
VanjaVanja, дубль это от овоща.

Никуя у меня какой теперь статус!:D
Короче 2 литра европа,на нее поставил развальные от ST-R(они одинаковые)но вылез вот такой косяк,что развальные выкручены на максимум а схождения как не было так и нет.

Добавлено через 5 минут
Enzo,рычаги абсолютно одинаковые!

Если не учитывать, что у ST-R сайлент-блок, а у Веера ШС...

да у меня овощные рычаги на саленте привезли мне новые с веера а они на шарнире

ALEX 22,и что это поменяло?Изменилась длина,ширина?

Не знаю, лично я не сравнивал...

Заказал фебест. Придут, сравню параметры.

кста - поменял овощные развальные на оригинал веер - и удалось сзади схождение в нули вывести.
раньше буквой v по ходу движения были по градусу с каждой стороны. даже подрамник крутили не помогало

Asmter, резу кушало?

Enzo, ну да снутри... ну у меня ещё развал ждмко был... так что непонятно что большую роль сыграло

они чуть длинее гнуть придётся, и меняй сразу на них пыльники шаровых на что угодно только не на фебест т.к. за месяц зимой в хлам порвуться летом больше 3 месяцев еле держат

Reket, а как они могут быть длиннее, если люди пишут что ставят овощные б/у и ездят. Эти то такие же. Кароч нада сравнить наверняка

Здесь ответ простой - фебест:). Те, кто ставит просто овощные, видимо, ставят контракт.
Поэтому я решил заморочиться на перепрессовку в родной веерный рычаг.

Они загнуты не под тот угол как надо приходится кувалдой или прессом подгибать в месте его гиба. Поставить можно только развал нормально не выставишь, есле авто не битая. Почитай на овощ коме все так делают ;) сам обжигался. Я вообще против Фебеста я ставлю рычаги ф.HS они всего то в сборе 1 руб стоят и ходят намного дольше Фебеста

интересно существует ли парт ШС этого, он с пыльником - крутой

надо попробовать подобрать, в Айртреках этих ШСов дофига сзади...

Ну что вам сказать,честно говоря впесту эти стоковые эксцентрики,порнота какая то надо по человечески.Внедрил "тюнь"развальные рычаги,все элементарно,и получились как заводские,и встает практически болт он,завтра съезжу на схождение,посмотрим что скажет спецалюк,я ему порядком поднадоел,нех,пусть терпит,он на мне деньги зарабатывает.

Стоковые рычаги накуй,теперь схождение регулируется муфтой.Крути нехочу

а зачем рулить развалом сзади,чтоб резю выжерало.
сток развала за глаза,для комфортной езды на ориг рычагах.

не регулируется развал у нас
это рычаг схождения!

BRIAN, мы че ща будем спорить о "виенто и рестайле вр?"Я знаю что это рычаги схождения.И многие знают,просто называют их так.

sega1263, садись два!
сегодня был на развал схождении,все регулируется как хочешь,и с большим запасом,надеюсь что зимой теперь не будет кидать из стороны в сторону,схождение вывели в нули!А самое главное что теперь можно зимнию резю покупать,потому как летнюю за два сезона сожрало в хлам.Кому интересно,могу рассказать как их делать,что брать,сколько отрезать,где варить и как крутить.

Николай ну что ты разобрался с плавающим в кулаке? я уже заказал оригинал из фака но он не шаровый естественно. Сейчас только узнал что в кулаке тоже шаровый нижний

Добавлено через 9 минут
что бы я ничего не перепутал. на фотке сайлент тот что обведен на схеме?
http://imageshack.us/a/img13/5889/ojr0.png

Добавлено через 17 секунд
Вы че курили?))
Вот адекватный ответ.

Всё правильно по феншую нижний такой плавающий, но некоторые ставят в низ теже что и верхний все три сайлена.

Почему читер тут(http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...4&postcount=15) пишет что там обычный? у него овощ?

Добавлено через 18 минут
при прямом схождении в плюсовом развале снутри не жрет, поскольку основная нагрузка на резину - в поворотах, а в плюсовом развале как раз на колесо равномерно распределяется нагрузка.

Добавлено через 52 секунды
возможно 4110A033(http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=9&t=7598) - если это не на овощ

Почему пишет, да потому что многие туда обычные с верху ставят что-бы не замарачиваться с номерами.
Да в кулаках у нас они одинаковые, что овощ что вр-4

сегодня смотрели никакого шара у меня нет, обычный сайлентблок. откуда инфа чт отам шар?

Добавлено через 19 минут
мне интересно почему например на диамант бьется сайлент который дороже чем два других. в чем разница? только в цене? http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/s...5C62&office=ru

Ты его разрезал? есле края наружной обоймы завальцованы (как на фото что ты раньше выкладывал) то там внутреняя обойма в виде шара или конуса 100%
У диаманта диаметр под этот сайлент больше чем два других и там 100% шар

Reket, ты думаешь он не отличает шаровый салент от обычного?...

Добавлено через 3 минуты
Лично , я считаю , что шаровый салент у нас только в рычаге схождения устанавливали!

будете смеяться... я снял развальные от овоща который у меня в разборе 2,4GDI передний привод, там просто сайлент без шаровой.

В развальном овоща обычный, я про нижний в кулаке писал

Alexvr4, мы не будем смеятся над твоей безграмотностью)) сейчас ты установил рычаг с шаровой?

Reket, я его не резал но прям на машине сделал на него боковое усилие - он смещается, значит не шар. плюс форма резины видна под сайлентблок а не под сальник, и форма внешней фтулки не завальцована внутрь.

у тебя то откуда инфа?

допускаю что на какое то комплектации шли шары. но думаю тут просто чье то заблуждение