Нет такой фишки. У меня похожим образом гудел подшипник задней правой ступицы, именно при повороте влево. Раздавался некий металлический скрежет, словно железяка по асфальту трется.

Начни с простого: ступица сдохла (скорее всего так и есть) - гудит, когда нагружена.
Бывает такое, что только в поворотах гудит.

Такой вопрос кстати. Когда в движении по датчику начинаешь выходить в зону положительного буста отчетливо слышен всасывающий звук из под капота. Эо так у всех турбины работают? Либо дырки во впуске?

Впуск обязан иметь хотя бы одну дырку) твоя задача ее найти и снарядить воздушным фильтром)

у тебя нулевик стоит или штатный короб ?

Штатный короб

Добавлено через 40 секунд
причем фильтр самый обычный

ну значицо дырень надо искать
если на положительном бустре то скорее после турбинок дырочка та

В том то все и дело, проверить то как? Именно после тубинок. На динамику это повлиять может? Или на расход?

и на то и на то повлияет прямо
расход увеличится, динамика уменьшится

Погоди, Вадим. после турбинок у нас же фронтпайпы и далее... Я прав?
В стоке никаких всасывающих звуков быть не должно, я так понимаю?
Просто звук слышен достаточно отчетливо.

незнаю что ты имееш ввиду говоря фронтпайпы, полагаю штаны, даунпайпы
так вот у турбин есть ещё и холодная часть, вот после неё - когда воздух сжат возможно и дырка ...
а всасывающий или наоборот звуки похожи ...

дайнпайпы и фронтпайпы вроде одно и тоже...
Я так понимаю, что в теории турбы недодувают воздух., из за дырки где-то между холодной частью улитки и двиглом. От этого и расход выше и динамика ниже...