о какой защите речь? если та что типа поддона под мотором - то не встанет от атмо на вр. бампера другие.
http://galant-club.com/forum/index.p...pic=27810&st=0

Защита картера
 

Народ, посоветуйте как картер закрыть, на зиму оч актуально вроде. Штатного не бывает насколько я понял.

на галанты делает шериф, но на атмо.

в личку ответил Вань )

штатно только пластик, шериф отлетает на ходу (у знакомого прямо на дороге оторвало), причем он даже не цеплял, просто ехал.

Виктор, если мякго выразиться, то могу предположить, что у знакомого этого или руки не от туда растут, или он просто ..*бол. Шерифовская защита крепится на хорошие такие болты (под 17 или 19 ключ) спереди к телевизору через промежуточную пластину, а сзади к подрамнику через крепкую планку типа кронштейна.
У меня стоит уже 3 года такая защита, встаёт почти болт-он.

Шериф тяжелый наверное? Он же не из нержавейки, стальной?

А с лучае лобового ДТП (не приведи господь, конечно) ДВС вместо того, что бы упасть на асфальт скажет весело "превед!" в салон. Железная защита -- зло!

защит много.
мне попадались 3 варианта.
сзади все крепится к подрамнику - в целом нормально
а вот с переди только одна крепилась на ухо лыжи и кранштеин буксировочной проушшины.
две других так или иначе спереди крепились к кранштейнам к которым крепится бампер снизу.

с вентиляцией. на 63 в пробке с кондеем температура ползла. конечно надо было мыть радиаторы и тд и тп, но прецидент есть.

Добавлено через 49 секунд
Валентин, вы хотите поговорить об этом? :)

Тяжёлый. На вскидку, килограммов 15...

Зимой отлично себя чувствует, на лето снимаю (хотя, если дырявый капот и крылья с воздухоотводами, то нормально должно быть) :)

Это спорный вопрос.
Я вот не могу понять, за счёт чего двиг вдруг сорвётся со всех опор, проломит лыжу и выпадет на асфальт :)

про лыжу не знаю, но боковые опоры обламывает на..

Знаю как она крепится, можно гораздо надежнее и удобнее сделать сделать, а знакомому ставили в сервисе, его руки до нее не дотрагивались

скажи как а то она у меня есть и планирую ставить

Про надежность и удобство я не о шерифе, нужно с нуля делать. Шериф не то, что хлипкий, просто я считаю, что можно лучше

я в дзк ставил. ооочень давно вешал тут фото. они на месте сварили и поставили как нужно

А я думаю нужно сделать так. Взять картон от коробки холодильника. Залезть под яму. Замерить, вырезать сделать замеры метром, и пойти с этими данными к токарю или еще куда то. Взять алюминевыи лист и на нем все это дело изобразить. Будет легким, плюс еще можно вырезать пластины по несколько см для отвода тепла. Все:) а размеры вывесить на сайт

Добавлено через 1 минуту
Или баскету предложить. И из простого пластика тоже, чтоб типа пыльника был

victor, +500! На атмо заказывал в нашей местной конторе. Поднимают машину, снимают размеры и ваяют. Сделали очень хорошо! Шериф рядом не валялся. Крепилась в 6 местах, задние понятно дело где, перед к кронштейнам нижним бампера, средние - изготовили кронщтейны, которые привернули к лонжеронам, в принципе можно использовать для этого передний болт крепления боковой защиты(пластик которая) можно сделать закладную в технологическое отверстие, ну дырка там есть по простому. Да, мотор не грелся ни в пробках, ни в жару.

крепления защиты скорее всего крякнут

Добавлено через 42 секунды
я крепил к лонжеронам

Добавлено через 52 секунды
этому пыльнику после первого замершего сугроба будет плохо

какой тебе консенсус нужен? все изжевано уже.
1. Морда потяжелеет.
2. Доступ к затруднится.
3. Греться ничего не будет (обратное утверждают те, кто не понимает как работает система жидкостного охлаждения и что такае тепло вообще).
4. Двигатель при лобовом ударе не идет вниз не из-за того, что его защита "не пускает", а из-за того, что морда вообще становится жёще и силы распределяются по-другому.

надо тебе это? тогда ставь. имхо. защита, для тех кто ездить не умеет.

Поэтому нужен простой пыльник. Не люблю когда моторный отсек в грязи

+1 за хороший пыльник

снял защиту и не парюсь года 2.
переставил мотор - морда стала тяжелее. ничего не цепляю.
пыльник потерял - не верьте жигулевским "ёжикам"

В прошлом году в передаче "Главная Дорога" ( :) ) проверяли так ли это. Взяли 2 "девятки", одну с защитой, другую без. Разогнали их дрыг на друга и устроили "лобовую". Опасения на счет того, что в такой ситуации "Защита - Зло" - не подтвердилось.

Однако, был у меня опыт эксплуатации металлической защиты на моем прежнем Галанте ЕА. Ниже штатной получилось где-то на 1,5-2 см, но даже этого хватало чтобы чиркать об "полицаев" и прочие неровности. До "ямочного" ремонта на трассе М-3 в Калужской области (в сторону Брянска) мне нравилось кататься по ночам. Дело в том, что на этом участке трассы была чудовищная колейность. Ну иногда, естественно, защитой чиркал :) Из под машины выбивался изрядный сноп искр, что приводило в ужас остальных участников движения ;)

тоже пять копеек добавлю..

как пыльники - штатные рулят

шериф:
как защита - просто дешевый способ попытаться сберечь картер от какого-нть брошенного бордюрного блока на дороге, и успешность сей попытки не очевидна
а вот как постоянная защита даже для гонзанья по снежной хотя б колее - гумно, кмк

т.е. нужно защищать серьезно - надо делать дюраль мм6 с хорошим креплением спереди

видел вчера на авторынке какуюто защиту универсальную под иномарки, сделана вообще из алюминия толщиной 3мм...

3мм люминь - это порнография,
3мм дюраль - для гражданской езды пойдет, если по уму крепеж сделан, но ни в Гронхольма, ни в Лёба ни в кого еще из оных лучше не играть)

про универсальность.. эт примерн как универсальная обувь под правую и левую ногу и любой размер )

дюраль для зимы, кмк не покатит, по крайней мере для сибирской зимы - при первом же касании на морозе обломится... Хрупкий он.

Кевлар рулит :)
ну или так например http://www.carboning.ru/zashita%20dvig.html

У нас тоже на заказ делают на Троя-авто. марку аллюминия или стали назвать...хм...у них у самих наврятли данные такие есть, и цена ну очееень высокая...я как то у них подушку менял и заодно решил примерить защиту..прошлым летом.мне насчитали около 12рублей.из алюминия 5мм...я отказался..узнал потом цену сток пластика нового...12рублей те же..в итоге забыл на год.
через пару недель на 170ти по трассе попал на неровность..продавленный асфальт..Тэйны...низкий профиль и тд...итог: струйка из поддона.благо остановился сразу..чертыхался что защиты нет..Но опять же подумал..ладно на большой скорости и при почти паралельном касании асфальта алюминий спасет.железо тоже..да и пластик бы спас..а если камень..обломок кирпича или торчащий штырь..частые явления ведь на дорогах...алюминий порвет или согнет вместе с поддоном...железо...может и вытерпит но это ведь тяжко..лист весом в 25 кг прикручивать на итак тяжелую морду..
неее...не серьезно.Смысл такой защиты из металла защитить от попадания камешков мелких грязи гравия песка...не более.ну или более но в разовом случае.Я месяц назад через Сергея Морозова купил все подкрылки защиту сток по вполне интересной цене и теперь вполне доволен.завтра начну инсталировать. хочу правда маленько добавить элементов защиты под днище имея в запасе пластик от чайзера100.

Как вам насчет идеи, у кого есть пластиковая защита на вр-4, снять ее, сделать фото, снять замеры начертить и выставить в фак, потом любой желающий берет лист жестяной на базаре или у кого, что есть дома и идет к жестянщику делает его и вот тебе защита. Или кто из пластмассы захочет. Я думаю даже из фанеры можно было бы тонкой.. Денег не жалко, ибо не дорого, несколько слоев лаком ее покрыть, думаю на год хватит. Потом опять, нарезал и опять юзай. Бюджет рублей 500. Зато чисто внутри, легкий вес кг 2, ну и как ни как защита по лучше пластика..

картон - самый подходящий материал я думаю. Лучше свинцово-прорезиненый (кому вес не принципиален).

не страдайте ерундой:D

Фанера нужна будет авиационная, а она 1,5х300х1200 ~400 руб стоит. 0,8 ещё дороже. При стоимости железа 1,0 мм 200-250 руб/кв.м. оно явно выгоднее в плане денег получается :D.
Да и работать с фанерой надо уметь.

Виктор а почему ерундой? Есть тонкие листы жестяные из чего крыши делают или трубы сливные. Разве много ума там надо? Взял ножовку и вперед.. Главное чтоб прикреплен был

Добавлено через 10 минут
Кстати, о картоне тоже думал.. Чем нибудь его покрыть только. Мотив мой прост. Хочу любой пыльник, а не защиту тяжелую. Не могу смотреть когда поднимая капот, где мотор собранный, новый до болтика в грязи или пыли :) А заводские стоят также как и шерифы..

muradon, Думаешь легко отделаешься просто отпиливанием?:) Ты хочешь точно повторить формы стока? Как тогда это делать собрался, там куча изгибов и ребер жесткости? Как себе представляешь процесс измерения геометрических размеров защиты с габаритами почти метр на метр и требуемой точностью 1 мм по отверстиям крепления? ведь там все не в одной плоскости находится! А если просто кусок тонкой жести, то как ты думаешь будет ли она играть на ветру на скорости 120 и выше без ребер жесткости? Какую толщину нужно выбрать, чтобы не играла, а не много ли весить будет? Тогда может дюраль? А не дорого ли?... А если она из жести и тонкая, то как она будет себя вести при движении авто назад по снегу в отличии от пластиковой и что делать когда ее зацепит? А технологические отверстия, а чем крепить, а куда, а на что, как и почему так?:)

victor, не вижу никакой сложности. По месту можно слепить, хоть из соплей, было бы время и желание морочиться. 70 лет назад самолеты делали, грубо говоря из дерева и тряпок, с большей точностью, чем указана. Есть главная беда - все эти материалы (включая брезент) очень хорошо горят.

kabuto_san, молодец! Осталось сделать:D

я уже написал, что эта приспособа для жестких условий эксплуатации, мне не надо и заниматься пока не собираюсь. А если есть сомнения, что можно сделать "по месту", то на моем старом галанте стоит коллектор (штаны) и глушак из тонкостенной нержавейки. Сварено все "по месту" без единого шаблона, аккуратно, легко, надежно и даже звук получился приятный.

ну так вот я и говорю - кому надо тот сделает, но я не понимаю зачем тратить время на обсуждение того чего нет, не собираясь даже пальцем пошевелить и говорить, что это просто, хотя нет, про пальцы я поторопился, клавиатуру то надо втыкать:D Я ни сколько не сомневаюсь, что можно сделать по месту, только я не понял причем тут коллектор:)

а вот к чему. зачем вообще измерять, если делаешь по месту?
я больше не буду, извините. Уступаю дорогу специалистам.

было внесено предложение Меня заинтересовало решение. Я предположил, чтобы нормально установить защиту, нужно ее повторить с точностью до 1 мм по отверстиям крепления иначе они просто не сойдутся. Этот вопрос не ко мне, не я предложил размеры снимать.
А кто специалист?:)

Я честно говоря не видел сток защиту. Но если она похожа на те что продают для вазов или как у моего брата на ауди а6, то проблем не будет. Ибо они на вид простой кусок металла с дырочками для крепления.

Добавлено через 55 секунд
У кого есть сток защита? Хочу фото посмотреть

http://costarika.users.photofile.ru/...8/82810149.jpg
http://costarika.users.photofile.ru/...8/82810149.jpg

на веерке средней под мотором и боковых под бампером непредусмотренно:(
а от овоща не встаёт без колхоза.

Вопрос по защите
 

Кто поставил себе защиту картера? какая фирма и как колхозили её?

Сегодня ездил к знакомому на фирму, мерил 2 варианта "Шериф"... чё то, то ли не не те варианты, то ли не вдуплили как ставить...

В ближайшее время мне сделают защиту на заказ, разница будет совсем не большая в отличие от моей, основной гемор в переднем креплении, что как раз и решится с моим вариантом. Останется решить вопрос с расположением дырки под слив масла, думаю на веерке оно будет в другом месте, все остальное с установленным силуминовым подрамником, должно подойти. Защита закрывает все части максимально, в том числе и раздатку. Мне будет сделана из 2мм стали с оцинкованным покрытием. Конечную стоимость выложу как сделают, в т.ч. будет фото-отчет. Скидка клубная будет и если понравится они смогут легко выслать в регионы.
На сегодняшний день, на сколько я знаю, никакая контора не делает на веерку защит, поэтому вариант будет хороший. Я уже видел черновой вариант, мне понравилась, все как надо.

У меня ЕС7А с мотором правда от эвика, поэтому небольшие отличия могут быть, если в Питере кто-то захочет себе защиту поставить на веерку, то как раз на нем и отработают точный вариант.

обычно шерифа ставят с небольшими изменениями

Alex-Lemur, ну в том то и дело что у тебя эво мотор, под 6а13тт надо заново делать её.
Roma27, ну вот я и примирял 2 варианта... ну ваще не понял как колхозить её...

у кого стоит Шериф, можете сфоткать меса где крепеж? и если осталось, артикул защиты...

У нас в городе есть контора, которая делает по машине защиту двс, оставляешь на 3 часа, говоришь пожелания и усе. Делал там на атмо-гала с 6а13. Сделали четко! Вышло помню 3200 р.

один вопрос остаётся в силе... Кто себе поставил Шериф?
второй вопрос Если ли в Москве такие же конторы о чем говорит Sergey F ?
короче... кто себе поставил защиту... расскажите где, как, сколько?

Alex-Lemur, когда тебе доделают? очень интересно,порядок цен можешь озвучить,4-6-8-10кр? в ближайший месяц уже надо поставить.