Да, точно. Тут продублирую написанное в соседней ветке:

В инете вот что пишут про выходы инновейта:

Два полностью программируемых линейных аналоговых выхода для подсоединения к аналоговым приборам, дино-компьютерам, ECU, контроллерам типа piggyback и другим устройствам

Аналоговый выход #1 (Желтый) сконфигурирован как 0 volt = 7.35 AFR и 5 volts = 22.39 AFR; Аналоговый выход #2 (Коричневый) 1.1 volt = 14 AFR and .1 volt = 15 AFR.


Значит все верно, теоретически берем провод идущий в мозг коннектим его на инновейтовский Аналоговый выход #2 (Коричневый) 1.1 volt = 14 AFR and .1 volt = 15 AFR.

Т.е. все правильно ты предположил, что новую дырку под шпл можно не сверлить, а поставить шпл лямбду в сток отверстие и использовать для двух целей: руление смесью и контроль по шпл этой смеси!

Добавлено через 4 минуты
Как говорил выше evil_mivec, если на провода питания штатной лямбды повесить нагрузку в виде питания самого контроллера Инновейта, то никакой ошибки не должно быть!

Вот, коллективным мозгом вроде и решили задачку)))

а те кто не повесил,в частности я,че делать.???
отрезать только один провод,а остальное оставить все как есть.
дырки у меня 2е,и обе вкручены

У меня тоже две бонки вварены. Вместо шпл пока вкручена свеча зажигания, через проставку. СЕ вроде гореть не будет, не следит мозг за подогревом.
Кто знает, если шпл лц-1 вылетает в 8 ошибку (перегрев, дома, на столе) , то аналоговый выход 0-1 В тоже врет?Или нет?

да засунь ты ее уже куда надо,а то так на столе и доиграешся,потом ставить нечего будет.
она для того чтоб на столе ее грели не предназначена.

О, точно! Так и сделаю.

Если кто попробует использовать шпл лямбду и выход 0-1в лс2 вместо стоковой, отпишитесь о результате...

Установлено. Работает. Претензий нет, чек не горит.

я планирую в ближайшее время,отпишу.

Добавлено через 24 часа 23 минуты
не стал тему создавать,не всем оно нада ,но кому-то пригодиться,кто удумал ставить Innovate lc-2
небольшой отчет
НЕ ЗАКРУЧИВАТЬ ЛЯМДУ СРАЗУ,ЕЕ НУЖНО ОТКАЛИБРОВАТЬ перед использованием на свежем воздухе,после подключения всей проводки.
СОВЕТУЮ сразу же выбросить сток лямбду в помойку и на ее место вкрутить шпл,и завести провод с контроллера шпл на эмуляциб узкополосника стокового,там все просто,постом выше уже описано.
питание контроллера лучше всего повесить на + подогрева сток лямды и не париться с поиском плюсов в замке.Фишку сток лямбы придется отрезать в ней:
синий (сигнал на мозг) соеденится коричневый шпл(0-1В) эмуляция узкополосника,у инновате лц2 коричневый сразу прописан на это.
черный и черный, прозвонить какой из них + питания вот он и будет плюсом контроллера шпл.
белый земля ,он не нужен ,землю для контроллера кинуть на корпус и все.
я ,увы этого не знал и кинул плюс на реле топл насоса,поэтому на фишке у меня просто провод на эмуляцию.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448350.jpg
начну снизу,пайп у меня кастом сам лямдик немного повыше чем сток сидит поэтому встал под углом.
на фото пока 2е лямды ,но сток я уже выкинул и заглушку ввинтил,остался только шпл.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448331.jpg

пропустил кабель шпл под теплоэкраном открутив болтик,там же только дальше спрятал коннектор шпл и провода идущего к контроллеру,сам коннектор с герметичной резинкой.
я не стал сверлить днище или теплоэкран чтобы сделать дырку под клипсу которая на коннекторе,хотя можно было.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448333.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448336.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448338.jpg

кабель который идет к контроллеру в салон имеет две фишки толстая которая с шпл конектится и тонкий который с контроллером ,так вот потоньше фишку я кое как пропихнул в резиновую стоковую заглушку,вымерял длинну ,и затянул хомутом,а потом еще кабель прихватил хомутом,он никуда не денется и на кардан его не намотает,длина ограниченна.
в дырку фишки не пролазиют,если расточить то потом чем то придумывать затыкать,а так родной резинкой все четко.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448348.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448349.jpg

дальше салонная часть. дырка от сток лямды в полу проходит за боковым пластиком пассажира ближе вперед.
сам кабель на контроллер очень длинный и толстый,пришлось его скойлать кольцом за пластиком боковым у ног водителя,там больше места.
сам контроллер приклеил на скотч липучку,чтоб можно было снимать одевать при демонтаже
почему у водителя ,чтобы видно было работу контроллера,когда поворачиваешь ключ.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448341.jpg

от контроллера 2а провода потоньше с фишками один вход на перепрограмировку другой выход на логи.
подцепил провод СОМ порт и вывел его в бардак. потом докупил в магазе переходник СОМ ЮСБ под RS232 формат.
да они все такие походу.дрова прям в нем,хоть и написанно что под винду старее,но проблем нет и любой.
у меня вин 10 рус ,все пашет.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448346.jpg

сам будильник имеет тоже питалово от контроллера красный и желты провод сигнал 0-5В это эмуляция широкополосника,идет на будильник,при наличии оного,ели нет то этот провод можно кинуть через переходник на компутер и наэвоскан или на миниджек в случае с логированием на опенпорт 2.0 сразу на минисд карту.

будильник в комплекте без стакана но с держателем П-образный,обрезал боковины оставил только заднюю часть
родные болтики с толстой головой их в топку.Берем болтики с потайной головкой.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448345.jpg
В пластике что будет прикрепиться к задку ,сверлом делаем фаску чтоб шляпа спряталась.
сами болты пришлось укоротить по длине с тем расчетом что они сядут глубже.
ВНИМАНИЕ БОЛТ должен получиться КОРОТКИЙ чтобы НЕ ДОСТАТЬ ДО ПЛАТЫ МИКРОСХЕМ БУДИЛЬНИКА.

все собираем втыкам штекер,выступа все конструкции вместе с толщиной скотча достаточно чтобы коннектор не мешал и не подламывался сильно.
Обзорность в этом месте оч хорошая.Будильник имет проводок который кидается на подсветку и он притухает при включении габаритом,ночной режим.
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448344.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214448347.jpg

всем удачи
сама инструкция и цвета проводов что куда и зачем а так же процесс калибровки описано в мануале.
будут вопросы,обращайтесь.

Добавлено через 2 минуты
после запитки эмуляции ,смесь на хх и в диапазоне 3000 об более забеднена скачет в диапазоне 14-15 АФР,
на сток лямде было видно как подливало 11-12. Видать Денсо сказало привет.

Для тех кто будет искать на будущее себе ШПЛ.

Самое дешевое что удалось отрыть:

Инновейт лс2. У них фиксированная цена в 205$ по текущему курсу.
http://partsforcars.ru/shop/innovate-lc-2-3796/

Аем. Цена фиксирована в 201$.
http://partsforcars.ru/shop/cooper-weather-master-fts/

И Depo шпл, самый бюджетный вариант в 12 тыс руб.
http://ajs.su/depo-tajvan/lyambdy/4122/

Уточню по распиновке родной лямбды. Черные провода- это + и - подогрева, соответственно ШПЛ лучше запитать прямо на них. Белый тоже земля, но мне кажется это слаботочная, сигнальная земля, в общем от нее лучше не запитываться. Ну а синий- сигнал в мозг, на который и подцепил коричневый выход 0-1в от Инновейта. Теперь тоже езжу и смотрю показания все с одной единственной лямбды:af:

Кстати, провода на родной лямбде не медные, а стальные! Просто так их не спаяешь))

http://s020.radikal.ru/i706/1601/21/51e7b1545ffd.jpg

Да хорош, какие они стальные... они просто медно-луженые, поэтому так выглядят, прекрасно паяются нормальным паяльником с любым флюсом.

нафига их паять вообще этож не силовое питание какое ниб,скрутка и изолента

Я проверю еще раз, но они реально очень жесткие, еле ножницами перерезал, и на срезе белый металл)) Ну может мне глюкануло конечно...проверю)

хз, это уже на личное усмотрение, я вообще все паяю или обжимаю... скрутки не юзаю

аналоги lsu 4.9

номер по инноват лц2- сенсор парт 3888
он же по бош 0 258 017 025


Судя по фоткам и инфе в инете он много где применяется но НУЖНО ПРОВЕРЯТЬ

именно серия 0 258 017 ... последние 3 цифиры длинна кабеля.


По Bosch каталогу http://www.bosch-automotive-catalog....product-search

по VAG - парт 03C 906 262 AM тот же бош лц 4.9 тока дешевле,на табуреги идет.


Ауди \сеат\шкода\хундай\фольксваген\мерседес\бмв

А в твоем комплекте lc-2 уже был lsu 4.9 изначально? Я когда покупал там в коробочке лежал lsu 4.2

да

я думал лц-2 уже сразу с 4.9 сенсором.
правда он на бош не похож ,а на пейбург 7.02604.99.0

как я понял лц 4.2 и 4.9 отличаются расмером фишки ,верно?

Как я понял, 4,9 лямбду стали ложить в комплект с LC-2 не так давно. На моем свеже купленном ШПЛ дата было март 2015г и в комплекте уже шла лямбда 4,9

там еще и шнур соединительный именно под 4.9 иначе зонд не подойдет по фишке.
А вот сенсоры там самых разнообразных ,могут быть,производителей и даже лсю 4.9д под дизеля,говорят они дешевле.
Как я понял цена партий комплектов зависит от цены именно самого сенсора,так как остальное продукт инновэйта а сенсоры тулят сторонних производителей.
У меня зонд вообще без каких либо маркировок.И походу нагнулся не проработав и 1000км, по компу показывает смесь 38АФР )))), но на воздухе калибруется нормально.
Придется БОШ покупать,мож они лучше.

AEM и Innovate шпл lsu 4.2 разные фишки.У инноват полукруглая ,у аем квадратная.
Как выяснилось.

Вопрос,если подкинута эмуляция уплз и зонд сдох,может ли ЕГТ подпрыгнуть немного.
Заметил такой прогресс,лямда умер,покатал немного,смотрю егт 400-500-600 гр в режиме пенсионном.

sega1263, а где стоит сенсор? у меня всегда на хх 400+

в переднем коллекторе на схождении.

дело в том что ,до того как шпл крякнул,немного ниже темп был,на тошнилове 400-500
а сейчаз заметил 500-600-иногда 700,беднит короче.
Это может быть связано что мозг не видит УПЗ и льет нечто по умолчанию

просто до этого всегда темп пониже были ,чуток.
на прогреве вообще минималка 300-350

Ну если ЕГТ растет, то наверняка беднит, а если беднит на ХХ то наверняка подсос в ненадутой...
Или может дырка в выхлопе и беднота сразу на лямбде? Или ты уже точно убедился что датчик сдох?

сдох сто пудов, вчера даже начала выскакивать ошибка 8, смерть зонду.
а с него идет эмуляшка,может потому смесь и кривая.

он то не сдох а какое то время выдает максималку по вольтажу на выходы 5 вольт на ШПЛ кажет ,а вот на УПЛ наверное тоже космос какой то.,вернее 1 вольт 15.7 афр,вот оно и гоняет у меня на 15.7 походу и темп лезут не успел тронуться.

возможно такое ??

если зонд выдает "бедно", то мозг богатит смесь.

получил сенсор новый,поставил ,все заработало.

LSU 4.9 VAG 07C906262BH ,BOSCH 0 258 017 072
(ваговские номера могут меняться время от времени борьба с подделками)
длинна 420мм все копейка в копейку 5и проводковый,6и контактный.
6й контакт запитан на калибровочный резистор,для AEM.
Цена на емексе 3700р
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470948.jpghttp://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470949.jpghttp://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470950.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/2.../214470947.jpg

посмотрим сколько протянет
изначально был в комплекте какой то шняжный сенсор не такой.

У меня LSU4.2 (0 258 007 057) сегодня надул кеды окончательно. Он последние пару месяцев давал пеиодически странные прыгающие показания, я переколбасил выхлоп, опрессовал систему, убедился что ни утечек ни подсосов нет - и вот решил почистить (вот я Алексей) и перекалибровать сенсор. После этих процедур на ХХ смесь показывает от 16 до 20, при малейшей нагрузке 13-12, а на валилове аж 7.4 и иногда даже показометр мигает - типа запредельные показания.

Прожил 4 года, для ШПЛ это судя по всему очень даже срок.

По номеру штатного сенсора предложений нет, заказал заменный код 0 258 007 3..чего-то там (забыл), короче длина провода немного другая, ценник 4950руб срок 0 дней (наличие в Спб), автодок 8-й опт.

Добавлено через 9 минут
Прокурка инфы в стремлении наипать судьбу и перепиновать вдвое более дешевый LSU 4.9 дала понимание, что это, как говорила бабушка, сбор сметаны на говне. Принцип работы тот же, но у LSU 4.9 другое сопротивление нагревателя, меньше чем у LSU 4.2 = > с моим контроллером (LC-1 одной из первых редакций) работать будет, но пушистик сенсору придет очень быстро и будут выкинутые бабки.

пришел сенсор, поставил - все работает как надо. калибруется со скоростью света, я даже не понял с первого раза, думал глюк - запустил принудительную калибровку. Старый сенсор калибровался около минуты, этот - несколько секунд.

Вот что то я не въехал про сопротивление нагревателя...

У меня например LC-2, я могу к нему подключать сенсор как 4.2 так и 4.9 насколько мне известно.
Как он узнает про сопротивление нагревательного элеметна? Он его измеряет?

Тип зонда указывается с компа из родного софта.

sir_valentine, где взять софт?

Сходи в Яндекс, ищи Logworks, найдется сразу 2 программулины. Я качал с сайта инновейтмоторспорт.ком.

Отправлено с моего Philips I908 через Tapatalk

Пожалуйста, вспомнил, вторая называется LM programmer.

Отправлено с моего Philips I908 через Tapatalk

Да, имени так. Доступен для скачивания с официального сайта инновейта.

еще шнур другой нужен от контроллера до сенсора под 4.2 свой шнурок и софт

Разъем другой. Но синяя изолента рулит. А софт заливается с компа.

Софт контроллера в смысле? Разъем то понятно что другой...

У меня родной сенсор из комплекта живет уже 22ткм, я его еще ни разу не калибровал после установки. Кажет четко ссска, смесь при валилове как по карте, 12.2-11.8

Хотя при записи логов, я вижу небольшую разницу между Target AFR и Real AFR, примерно 0,2 в течении 1,5-2 секунд (судя по сэмплам), дальше стабилизируется и соответствует. Вот как думаете это прикол сенсора или форсунок?
Может надо сделать ревайр форсунок?)

У lc-2 настраивается периодичность выдачи данных. Кажется от 0.3 с до 3 секунд. Возможно здесь собака порылась.

Я по последовательному порту читаю lc-2 сразу в опенпорт, без ноута, там минимальный лаг

А это не важно куда ты читаешь. Важно с какой периодичностью инновейт отдает данные.

как я понял если переходиш на другой сенсор ,то перепрошивается контроллер это помимо смены шнурка соединительного.

У меня та же особенность есть на новом ЛС-2. Только я всецело думал, что это форсунки недоливают из за старости...

Вот я пока не могу понять это лаг датчика или форсунок... попробую слегка уменьшить производительность, до 360 например, отпишусь что получится в итоге

Добавлено через 10 часов 50 минут
Кстати, сегодня присмотрелся к показаниям барометра... сегодня было 93,2-93,3кПа при валилове и 97,8-98 при простое. Что то мне подсказывает, что это связано со смесью))

Гораздо интереснее почему так происходит, может быть МАФ не герметичен в сторону впуска и при валилове до него "достает" разряжение? Такое вообще может быть?

Начал бархлить сенсор, показывает 7.4 и медленно моргает... Такое было раньше пару раз - решалось выключением/включением. Теперь постоянно.

Продул выпуск стартером, сенсор заработал, начал показывать 22.4, покрутил еще пару раз и откалибровал сенсор. Все заработало, на ХХ показывало правильно, но стоило чуть прокатиться и опять... сначала показания просто рандомно скакали секунд 10 и опять 7.4 медленно моргает.

Это сенсор сдох или может косяк в блоуофе? Заливает сенсор?

скорее всего сенсор нагибается.

они нагибаются совершенно по разному иногда

мне говорили можно попробовать помыть в растворителе а потом прокалить горелкой портативной ,если не поможет то вэлкам на емекс.

у тебя 4.1 или 4.9 ???

У меня lc-2 первых редакций, там сенсор был 4.2 (4.1 вроде не комплектовался в инновейт) и провод с 8 пин на сенсор 4.2
Вот проблема в том что провод около метра и провод от сенсора около метра, в итоге у меня под мозгом валяется 2 метра толстенного кабеля которые мне нахер не нужны... можно провод с 8 пин на лямбду заменить на более короткий и под 4.9 сенсор?
Лямбду я уже понял что можно купить с разной длиной кабеля

ни в коем случае

я помыл и убил его моментально

а вот тут как повезет или го еще поработает или нагнется савсэм

откалибровал еще раз, все работает нормально теперь... походу его действительно залило бензом, я там экспериментировал с пламенем из трубы)

Хочу поднять тему по шпл.
Думаю по приколу купить китай лямбду. Чем они отличаются?
https://ru.aliexpress.com/item/Car-s...460.0.0.pfcLD9
https://ru.aliexpress.com/item/Oxyge...460.0.0.KwyAHm
Хочу подключить на дефи зд и посмотреть как будет показывать, хотя подумываю и о таком будильнике
https://ru.aliexpress.com/item/2-52m...460.0.0.BuzmNx
Цена вопроса копейки, можно и попробовать.