Пошевели провода на соленоидах управления наддувом. Мне BRIAN пошевелил - тачка поехала. Не думаю, что обязательно BRIAN должен шевелить... попробуй сам. :D

Короче надо искать расходомер скорей всего.
Сегодня относительно сухо, грел, ездил, хоть бы что ей. снял фишку - начали плавать обороты, одел - восстановились.
из ошибок только 72.


Это што за матюки? я гуманитарий:D

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=20558
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?p=20270
Где-то должны быть фотки - не нашёл... Завтра сфотаю - выложу.

Добавлено через 7 минут
Верхний соленоид MD 165142
Нижний соленоид MR 266313
Здесь фотке
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...2&postcount=54

CoolibiNN, с этими штуками не так давно ковырялся, случайно заметил, что один пин вывалился и все там зачистил и закрепил. И да, ехать после этого стала ощутимо лучше.
Спасибо за инфу, теперь знаю что это такое)

CoolibiNN, вообще-то это соленоид трекшена и курсовой....

Да??? Блин, а я-то думал... Ладно, лишь бы работали... ;)

CoolibiNN, слушать надо.... ;)

Такой вопрос - без ненадутой части двигатель заведется?
Поменяли мотор. Из впуска нету пластикового патрубка на переднюю турбину.
Бенз есть, искра есть.

заведется, но ездить так нельзя, турбы будут жрать всю пыль и грязь с дороги

нашел причину, почему глохнет)) залипла релюшка на топливный насос, которая спереди на щитке в положении "на все деньги"
Почистил и все прошло (ну относительно, померил - напряжения маловато, грядет таки ревайр)
как это с технической точки зрения объяснить? перелив? что там происходит в недрах двигателя при работе насоса в полную силу?

Реле поменяй на какое-нибудь наше, в родном контактики с тараканий пенис.
С тех. точки зрения - ты прав. Ревайр? ИМХО, снижение ресурса насоса. Почисть контакты по всей проводке насоса. Помни: "Электроника - наука о контактах!" (с)

spirt60, ничего такого не происходит, если даже напрямую провод на насос прокинут. Так что в релюшке, видать, контакт пропал у тебя совсем!

Michman, происходит, смесь некорректная

evil_mivec, ок, смесь некорректная, но не до такого же что берет и иногда глохнет..

нет, но если говорить про резистор бензонасоса, то в нашей схеме он обязательно должен быть

Я, конечно, не пробовал так заводить, но воздух же мимо мафа будет сосать?

да он хотя бы в аварийном режиме завелся бы без этого патрубка, так Х## там.
искра есть, компрессия есть, форсунки распыляют (или ссут), бензонасос жужжит, но не заводит.

может из-за дпкв или дпрв?

Кажется, при нерабочем ДПКВ и бензонасос не должен работать... Не помню...

ALEX 22, да пофиг что мимо, МАФ при этом лучше отключить что бы мозг работал в режиме Limp Mode и смесь мешал по TPS.
Без ДПКВ не работает бензонасос. Ошибки прочитайте скрепкой хотя бы... будет от чего отталкиваться

evil_mivec, нету ошибок, чек моргает непрерывно.
на буксире бывает стреляет в выхлоп, но не заводится.

что с мотором делали? валы поднимали?

Контрактный. Ничего не трогали.
Как-будто в выхлопе затычка стоит. В первую секунду пытается завестись, потом просто маславит.
Отдали форсы на УЗ мойку и проливку. Может они безбожно льют.

Провода вв правильно стоят?
Забитый выхлоп
Мёртвые /залитые свечи.

Провода правильно.
Из выхлопа бывает огнём стреляет когда на буксире.
Может переливают форсунки от долгого простоя двигателя?

Метки,свечи.

Форсы проверим, потом полезем метки смотреть. Хотя компрессия во-всех горшках по 11кг.

Ещё есть подозрения на фильтр тонкой очистки. Машина простояла без движения полтора года. Залезли в бак менять бензонасос, а сеточки нет. Осталась только пластиковая хрень на насосе.

Бензин то есть?
Или тоже полуторалетний ;)

10ть литров полуторалетнего разбадяженного 20тью литрами свежего.

Там может быть по сути 10 литров воды....

Гребаный конденсат...
Как убрать? Ацетоном или проще слить? Да и бенз коричневый, а не жёлтый.

Только сливать....
Если заведется, напейся ;)

Однозначно.

Форсы в порядке. На стенде льют все одинаково.

И правда только напиться))
На бензиновых генераторах обычно есть наклейка - мол если бенз простоял в баке больше года, его надо слить и залить новый, иначе генератор не заведется :laie029:

Почему метки сразу не проверили? Там делов на 15 минут если крышки не снимать а просто отогнуть сверху...

Rail, у меня, когда отвалилось питание в обход резистора на бензонасос, машина тоже схватывала но не заводилась. На тросу когда таскали тоже хлопки и толку ноль, но когда разогнали как следует машину и накатом на передаче пустили, то машина завелась, видимо переключилась на питание через резистор) так я и потошнил до станции слегка нажимая газ чтобы не переключалось в обход резистора.

Да чет бегом-бегом двигатель с коробкой закинули, обвязали и выкатили с бокса. Метки проверить даже в голову не пришло.

Добавлено через 5 минут
xmit, фишку резистора перемыкали скрепкой - толку нет.
попробуем сначала бензин в баке сменить и метки проверим.

Я за метки:)

Метки и на установленном моторе за 15 минут проверяются

Напился...:D

Шо было ни-ни.)))

Бензин старый не горит ;)

Эх,все же инструкции не для дураков пишут ;)
Это первое решение,проверьте бензин в баке.... И что он бензин ;)

BRIAN, по другому поводу пришлось напиться.
неделю лечили рабочую машину :bu:

-замерили компрессию
-пролили форсунки
-заменили свечи
-заменили бензонасос и сеточку в баке
-заменили ЭБУ
-заменили ДПРВ
-проверили метки ГРМ
-погрузили насос в баклашку с чистым бензином. прогнали через обратку старый бензин
-снова замерили компрессию
разобрали-собрали впускной коллектор четыре раза :bm:

взяли на буксир, разогнали до 70км/ч :snoozer017: сцука страшно, трос короткий :D
газ впол, с глушителя стреляет :viannen026: думал фуджик развальсуется
иииииии :viannen035:

теперь заводится с ключа :ay:

пришлось нажраться:D


xmit, твой совет реально работает :ay:

P/S: занесите в фак для сваперов

Ну это просто вы свечи задрочили уже,вот она только с дикого пинка и завелась. ;)

Дак свечи с другого веера поставили заведомо 100% рабочие и хер там, только с буксира.

Дело в чем-то другом. Кабуто тряпку забыли вытащить откуда-то :D

Плюсую, недавно заводил в гараже ТАЗ 2105 (готовлю детёнышу, в институт ездить). На новых свечах и с новым аккумулятором завелась со страшным троением. Просто перед первой прокруткой (авто простояло 3 года!) в каждый цилиндр капнул по кубику масла, потом покрутил стартером без свечей во избежание задиров. Ввернул свечи, которые тут же закидало остатками масла (выворачивал - смотрел). Работать стало норм только после разогрева свечей до температуры самоочищения. Теперь и заводится, и работает норм. Скоро пригоню в "Православный болт", знакомиться. :D
ЗЫ: Бензин за три года не испортился.

CoolibiNN, 92 меньше портится... На нем и зимой заводится лучше, чем на 98...

Да уже на 95-м заметно лучше запускается чем на 98-м.

Вопрос по свечкам:
Топикстартер, сори)
У нас наступили морозы, не сильно но так... Вощем -33, и с пульта сделал 3 попытки запустить, и залил. С ключа выхлоп делают: пук-пук-пук, и тишина. Вывернул свечки а они ска Африканцы, чернее быть не может. Ставил я их в Июле вроде. Может это быть из за отсутствия МАФа, что я езжу без него 3 недели пока идет новый? И лучше от Приоры 16 кл для запуска поставить?

Да из за мафа может.
На запуск смело ставь с таза, сам так делал ;) даже поездил немного...

BRIAN, С ТАЗа какие именно, от 16 клапанной вроде?

Сажа - недожог углерода при сильном кислородном голодании. Естественно, без МАФа богатит неимоверно, и жор страшный...

ediko86, ну да,от другого не влезет ;)
Бери "бриск" дешёвые,но нормальные.