либо забить, точнуть в ремонт и поставить 0.25

Добавлено через 31 секунду
собенно учитывая стоимость одной пары оригинальных вкладышей (на 1 шатун)

Нахер эти сотые ловить? Это в идеале по группам. На всем новом.
Если провернуло вкладыш то по сути это все...
А так у всех там провалено уже ;)

да мы их и не ловим. Вообще на б/у колено в номинале берут самые жирные (и весь неориг именно так и сделан - STD те же тайхо равняются самым жирным из всех этих оригинальных групп-подгрупп.) и все збс всегда. А если за номинал уехало (причем без следов износа, без проворотов и т.д. - просто уехало и все) - то это уже точить, ну или отдавать отчет в том, что ненадолго, тыщ на 15-20 (считай на продажу)

А я о чем? ;)

Добавлено через 22 секунды
Что лучше,тайхо или автовелт?

автовельт збс, я б его брал если есть.

Добавлено через 37 секунд
тайхо тоже норм, но лично мне автовельт в принципе больше нравится. Мне вся их продукция нра, одно слово - КАЧЕСТВО.

автовельт - недорогой крепкий китай. Что комплекты поршня-кольца, что вкладыши.

На много что их ставили, 100+ пробеги норм.

у меня бошка на бусе автовельт) на 4D56T. И не продувает форкамеры, в отличие от орига. Много лансеров 9-х на автовельте собрано (собственно все у кого блоки в расточку поехали) - все более чем прекрсно, ни одного факапа. Так что пусть его хоть в Палестине делают, пока делают хорошо)

Да я про тоже.
На форды на 2.0 маздомоторы - это вообще выход.

так на 6а13т есть ремонтные вкладыши или нет, бытует мнение, что если появился стук , то низ на помойку

по капсу все есть. Даже поршни ремонтные. Именно по старому капсу, а не по новой асе

Добавлено через 52 секунды
вообще кв у нас - один номер с овощем. Надо на овоща посмотреть

Нет в оригинале... Зато в неоригинале есть.

Поменял вчера вкладыши шатунов верхние 4 штуки были изношены на половину их радиуса, на фото видно. Рокот на низких оборотах под нагрузкой (такой пришол с япы) ушол и гидрокомпенсаторы заткнулись (на старом масле)
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...f725c45c04.jpg
Кстате на вкладышах стоит вот такой знак изготовителя. Кто знает что это за фирма?
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...1f94bf0a24.jpg

Taiho

Интересно, на каких цилиндрах износ сильнее?

И пробег какой?

А нижние вкладыши в каком состоянии были?

я склоняюсь что к 100 тыш ,замиена всех.
мой контракт вскрывали на 75ткм ,0.45 шатунные.

прошлый сток,160ткм ,все шатунные с желтизной

Udav3663, нижние как правило имеют минимальный износ.

Добавлено через 10 минут
+1
Как показывает практика, моторы ммс после 140-200 тысяч имеют изношеные до желтизны вкладыши.
Тоже склоняюсь к замене на 100-120

Reket, какие поставил?

1.Пробег с распила с япы был 160тыс. но судя по подвеске думаю скрутили 80-100тыс.(ну или он по полям гонял) + я за три года накатал 40тыс.
2.Износ на фото слева на право 6-5-4-3-2-1 поршни.
3.Нижние износ только в районе отверстия слива до 1 мм по периметру. Их состояние видно на второй фото (где маркировка)
4. Полез менять т.к. уже по приходу с япы был рокот под нагрузкой на низких оборотах и стук гидриков начинал прогрессировать в конце уже на горячем начали постукивать. Стук гидриков на маслах синтетиках и полу синтетиках, на минеральке затыкались, думаю на 5W50 вообще бы всегда молчали. Давление масляной системы не мерил нечем :(
6. Поставил вкладыши из мануала Autowelt BE-32240 - вкладыши шатунные комплект std, но другим и себе если что буду ставить Taiho R904H-STD - вкладыши шатунные комплект std (раз они у нас с завода стоят)
Затяжка гаек крышек шатунов 18Нм + 90 градусов доворот.
Для их замены снимаем дайнап, стартер, железный поддон + алюминиевое коромысло (там есть два хитрых неудобных болтика её крепления в окне колокола сцепы).

Спксибо, полезно, интересно.

Получается для диагностики состояния надо смотреть 5-6 цилиндры.

Автовелт вроде тоже ходят неплохо, но есть подозрение что они жёсче оригинала и хз как оно скажется на коленках)))

По идее никак,вкладыш не касается колена. Масляный клин.
Если касается,то привет ;)

Народ, подскажите
Как я понял можно махнуть все вкладыши не снимая двигателя
Распишите сей процесс пожалуйста. Двиг контракт 110 тыщ
Просто поздно понял что нужно менять, можно было раньше когда он на полу стоял, ктож знал.

Вадим выше написал.
Снять выхлоп,стартер,оба поддона, менять вкладыши ;)
Закручивать 18нм с доворотом 90гр.

А коренные стоит трогать, и полукольца?
С коренными верхними гемор еще тот,просто.

Шатунные я бы и сам махнул,а вот в коренные нерешился бы лезть.

И еще вопрос при замене,на стд, обязательно пластикгеджем промерять,или по зеленой ставишь, момент доворот 90гр, прикатал и в бой.

BRIAN, а почему тогда они стираются?

Коренные должны 2 комплекта шатунных пережить. Но у кого меха то обязательно меняйте торцевое полукольца коленвала 1052A444 из-за работы корзины оно очень быстро стирается (особенно у кого ещё жесче чем сток стоит). Его износ очень легко проверить попробовав сместить вдоль коленвал за ухо относительно постели если смещение больше 2 мм то полукольца менять
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...1a51a0991e.png

Когда масляного клина нет, ИМХО: при запуске в мороз (масло палёное или не по сезону), после долгого простоя, навал на холодную или на херовом масле - разрыв масляной плёнки и т. п. Так по чуть-чуть и стираются.

В точку.
Раскидали сегодня мотор, который стуканул,провернуло ;) потом на который подкинули вкладыши, он проездил какое-то время,дали ему люлей он опять застучал... Вкладыш опять один на другой залез ;) но заехал сам ;)
Все кроме этого огонь! (шатуну Пипец думаю) колено блестит! Но тоже думаю Пипец
Коренные все огонь.

Серёг сколько у него пробег? что коренные живые

Reket, С слов предыдущего хозяина до 150к, склонен верить т.к состояние мотора в целом очень даже бодрое)))

Так в итоге какие вкладыши шатунные,не ориг проверенные нагрузками, ставить можно?

sega1263, Тайхо идёт в оригинале, разве ещё, что то можно добавить? А так у многих автовелт и никто не жалуется!

так а в чем прикол дублей вкладышей,если ориг стоит дешевле немного
ориг по 800р
автовелт 1000р
таихо 1200р

примерно,да и по срокам так себе

Могу ошибаться но оригинал на одну шейку а неориг комплектом на 6

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

rayst, всё верно.

ааааа,так это цена за все 6 комплектов ???

и какой размер у них,но нашему ММС каталогу

STD под номинал.

Ставил автовелт на контрактный мотор все вкладыши (коренные и шатунные). Описывал в теме "Блок, колено, шатуны, вкладыши" Если в двух словах, то: зазор после замены стал больше, чем до. Т.е. получается, что новый автовелт тоньше старого б/у'шного вкладыша. Во всяком случае выводы остались именно такими. Если у кого есть что сказать - пожалуйста. Интересно. Зазор измерял пластигейджем. Толщину вкладышей не мерил.

autovelt получается в топку

Я бы не спешил их списывать. Надо измерить их толщину микрометром. Я этого не делал. Есть данные по толщине старых контрактных. Осталось автовелт измерить.
Да и зазор в итоге в допуск попал. Смущал тот факт, что он стал больше.

Если на днях доберусь до гаража промерю.

Интересно, но надо кому то одному измерять. Одним микрометром. а так все на погрешность микрометров смажется..

Да вроде как микрометр вещь давольно таки точная, если штангель может ещё косячить, погрешность большую давать, а у микро там клас точности высокий.

Добавлено через 1 минуту
Выложи данные старых железок.

И автовельт и тайхо будут тоньше стока. Из практики - автовельт тоньше чем тайхо. Тайхо дублем и тайхо в оригинале это совсем разные тайхо, примерно как дублевые тайхо и автовельт.
Кто стремится к феншую - берите только оригинал.
Автовельт да, ходит. Причём ходит долго и на 1,5 кг буста. И на акпп и на мехе.
Одним словом ходит всё, если подходить и следить с головой.

Добавлено через 23 секунды
И автовельт и тайхо будут тоньше стока. Из практики - автовельт тоньше чем тайхо. Тайхо дублем и тайхо в оригинале это совсем разные тайхо, примерно как дублевые тайхо и автовельт.
Кто стремится к феншую - берите только оригинал.
Автовельт да, ходит. Причём ходит долго и на 1,5 кг буста. И на акпп и на мехе.
Одним словом ходит всё, если подходить и следить с головой.

Tupac86, один и тот же микрометр в разных руках легко может выдать разные числа. Что уж говорить про разного состояния/производителя микрометры.
Коренные 1,99-2,0мм. Шатунные преимущественно 1,49мм. На обоих моторах схожие числа. Измерял в середине вкладыша.

Добавлено через 8 минут

Стучали соответственно вкладыши A,B,C,D. ш - шатун, к - крышка шатуна.

Шарик это как я понял чтоб изгиб вкладыша убрать?

Да, поэтому измерять нужно в комфортных условиях. Если гараж холодный лучше даже и не начинать. Сильно помогает стойка для микрометра. Ну или зажать его куда-нибудь.
Чистый бланк скинуть? :D

И перчатки медицинские)

Заказав оригинальные торцевые полукольца коленвала 1052A444 получил сегодня Taiho с номером 4H31 но он нигде не бьётся кто нибуть может сказать номер Taiho для заказа? А то на оригиналы цена в районе 2 руб.
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...00a09f5b08.jpg