Да, официалы EBC - на Сетуньском.

Колодки хорошие, 4 года на них. Плюс эвоводы об их колодках хорошо отзывались.
Диски не пробовал. Диски у меня Tarox - вот это такое гуано, что ой.

я там же. Приехало говно.

За диски не скажу. Не слышал о них отзывов.

Ну вот я тебе отзыв дал: УГ.

Добавлено через 4 минуты
Я когда коробочки вскрыл - сразу подозрение закралось, что где-то что-то не так в этом мире. Там на заднем диске был нехилый такой деффект литья. Шлак прилипший. Не на рабочей поверхности, конечно. Но все же подобные прилипосы совершенно несоответсвуют заявленным условиям изготовления (чуть ли не из космических материалов). И то как их повело - это конечно полный атас, перед не прожил и недели (это с учетом того, что я их старательно и тщательно прикатывал, тормозил почти что двигателем километров 500 первых). Ну жопа срыгнула моментом, как только подклинило поршень на заднем суппорте.

В общем каждый решает и выбирает сам, но для меня эти ЕБэЦэ - пройденный этап и мой вердикт - фтопку. Никакой разницы с говном из китая за тыщу рублей.

Макс, попробуй мой китай ;)

Пользую колодки P.MU B-SPEC, доволен как слон: не свистят и тормозят ВСЕГДА, не смотря даже на не дорогие диски. Обошелся комплект в 300уй, но качество однозначно оправдывает цену! Однажды разогрел диски до красна, но тормоза один фиг были.
Не понимаю людей, которые потратив ~700уе на супорта от эво, потом пытаются экономить на колодках и дисках...
Пусть даже 6 поршней будет, но без колодок, дисков и вовремя поменяной тормозной жидкости хорошего результата не достичь. имхо

а вот может и попробую, кстати.

Auditor, плюсану:ay:

vera, просто 2 замены колодок твоих = комплекту суппортов))) а у нас тут нищеброды ,многие))))

Ты не совсем прав. Размер - он имеет значение. И тормоза от эво мы ставим не из-за кол-ва поршней, а из-за дисков 320х32 мм против 297х28 на стоке. Плечо, мЯсо - все играет.

Нужны только хорошие диски в итоге, а колодки могут быть совсем недорогими и в городском цикле тормозов хватит за глаза. У меня первые диски на брембах были сток ориг мицевский. Я купил их почти за спасибо у клубня в мск, диски были крайне сильно б/у, но блин... диски были ну просто ЗБС-шные. И катал я на колодках за 450 рублей год и горя не знал. Да, их тоже в итоге повело, но на толщине 26 мм (при минимально допустимой остаточной толщине 28,9 мм, если чо)

Так что хз...

Колодки текстар (цена от 1500 до 2000 руб за комплект) - прекрасно живут, и даже нагревы держат, умеренно жрут диски, почти не пищат и не пылят и достаточно долго ходят. При езде "как попало" - минимум год. И, как человек, перепробовавший уйму различных вариантов и сочетаний дисков и колодок на трех разных тормозных системах (сток - ГТО - брембо) могу сказать, что по соотношению цена/качество тот же HAWK Perfomance в глубокой заднице по сравнению с текстаром. Лучше имхо только феродо DS2500, но разница в цене примерно в 5 раз.

хорошие колодки покажут себя в экстримальных режимах,имху. текстары на кольце сгорят первыми и быстро.

Колодки с дисками у тебя реально больная тема,но там очень много нюансов.


Я пообщался с продавцом хоков,он не может понять,как ты это сделал. Очень много купивших похожие комплекты на разные авто,и гонки и овощи. И нет жалоб. Скрипят- да,но чтоб вело диски .... Я не берусь судить,тк не понимаю,почему так может быть.

У Женьки(продавца) были варианты,но там все варианты связаны со скоростью к 200,сомневаюсь,что ты с таких скоростей тормозил на них.

Данила сейчас катает на этих дисках и колодках, которые были куплены на Политехнической. Спроси его - как оно. Просто эти ДБА... они слегка не ДБА, походу ;) А колодки не жрали диски. Кто там из раллистов говорил: "если диск не снашивается, значит тормоза не работают"? Мне Женя привел этот момент как достоинство, меня тогда еще это напрягло.

Добавлено через 1 минуту
И они не скрипят. Они делают надрез за ухом, подцепляют слуховой нерв и начинают его медленно наматывать на карандаш, вынимая из мозга :D:D

суть в том,как я понимаю,что те колодки,которые жрут диск ,при этом тормозят гораздо лучше,но они не очень подходят для города,тк требуют прогрев.

Просто клиентов у него много,и покупают прилично,а жалоб не особо то. Такие кординальные косяки тока от тебя проявились.

Вот ты не понимаешь, а я лично прекрасно понимаю :D Зайди на алибабу, поищи там подъепу под Хавки по 50 баксов. Жакопартсы + текстары = более стабильный результат (срок службы до проточки выше, тормозное усилие резче, тише на 3 порядка), а разница в цене ровно в 3 раза (7 с копейками против 22к)

И да, Жене я не звонил, ничего не предъявлял и предъявлять не собираюсь, я сам торгую расходными материалами (но не для авто) и прекрасно знаю, что гарантия действует до тех пор, пока упаковку не вскрыли. Так что смысл? И сколько таких, как я - кто забил и просто вывод для себя сделал?

Добавлено через 2 минуты
А еще я прекрасно знаю, как делают в китае любой бренд. Вот ваще все что хошь, и отличить сможет только экспертиза.. ну и эксплуатация. Хочешь хавки, хочешь эндлесс, хочешь - феродо, хочешь экзеди/куско. Да ваапще все. Давай чертежи и плати бабло.

Добавлено через 2 минуты
Я себе поэтому сцепу хочу брать не экзеди/куско, а Огуру. Ее пока еще не подделывают, так что 99% что оно будет true JDM за свои (т.е. мои) 70 кусков.

Auditor, Да это всё понятно,просто на его комплектухе много народу ездит на трек,так же в ралли и он сам по треку рассекал на них же. Мне то вообще пофиг,я никого не защищаю,просто его я довольно неплохо знаю и как то не вяжутся у меня одни знания с твоим случаем,суть в этом.

Само собой я вижу результат- у тебя оно не работало и кончилось. Просто мне именно для себя интересно почему так.

Да, и еще... я тут совершенно случайно нашел диски текстар под брембо. Давно их ищу, это большая редкость. Срок поставки атомный - 23 дня (это явно не Россия), ценник 4500 штука. Если они такие же качественные, как и колодки - то будет подарок.

Добавлено через 9 минут
Саш, ну давай спишем все та то, что у меня карма плохая на тему фрикционных пар. Что сцепы, что тормоза. Давай я тебе историю одну расскажу? Я на DBA облизывался несколько лет, было в мск представительство, но там все было под заказ со сроком 3-6 мес. Отзывы редких обладателей были однозначные: дики просто огонь. И вдруг, как здрассте, этим ДБА начали банчить все кому ни лень)))) И все резко в наличии, на любой вкус) Я помню мысля проскочила: "о, желтолицые братья начали клепать". Ну ведь Австралия же не приблизилась к Евразии? И телепортацию не изобрели. А Женя - он же их в Москве покупает, а не в Сиднее. И может быть на 400% уверен, что продает DBA.

Китай - он очень разный, но у подделок есть одна особенность: очень нестабильное качество. Китаёзы повторяют конструкцию, но материалы берут совершенно не те, что в оригинале. А в ориге именно металл и его обработка придают диску те свойства, которыми он обладает. А там вообще-то все посчитано, причем с запасом (но не у нас), а качество материала пересирает все. Добавь сюда то, что тормоза мицубиши вообще изначально не отличаются запасом прочности... Иными словами, пулю из говна слепить, конечно, можно... но полетит она совсем иначе. Просто у кого-то сама конструкция и размер тормозов позволяют скроить на дисках без особого ущерба (потому что тормоза с запасом, охлаждение лучше и т.д.), а с галантами такое не работает.

на драйве читал кста относительно вагов что для продвинутых тормозов нужно подбирать колодки к дискам. типа одни не живут с другими по материалам, может стоит рыть в этом направлении...

Я тоже такое слышал, но в реале это немного не из той серии. Т.е. подбором колодок к дискам можно добиться а) тишины б) большей "цепкости" тормозов. Но сильно вряд ли, что одни условно хорошие колодки будут корёжить условно хорошие диски, а другие условно хорошие колодки - не будут (при том, что диски будут такие же).

Если что-то выходит из строя сильно раньше, чем положено - имхо ищите Китай (при условии, что эксплуатация была в пределах разумного, смерть гражданских тормозов на кольце - какбэ не гарантийный случай)

Добавлено через 1 минуту
Еще бывают проблемы с суппортами... но это не мой случай: поршни топятся пальцами руки. Ну и опять же, перманентный перегрев от заклинившего суппорта = синий диск (а иногда и красный, с дымом от колодок). Тоже не мой вариант.

Добавлено через 57 секунд
на тех ДБА у меня даже краска не сгорела толком... не то что синева или еще какая-то фигня... не грел я их.

вот это и смущает,что не перегрел,а повело.

да понятно,что разговор ни о чём,проверить никак. или качество у дба упало,как у едц,или Женя торгует китаёзами,под брэндом.

Добавлено через 47 секунд
я вообще не понимаю,как диски можно в городе положить,без гонок.при обычной езде это невозможно сделать.

мне кажется обдув дисков не очень хороший (ступичные подшипники кста могуть убиваться перегревом смазки от тормозов кмк). лично я буду колхозить воздуховоды к ним :) жалко датчика температуры дистанционного нету для проверки.

я вчера тоже думал про воздуховоды, как у 3000ГТ. Надо встретиться и перетереть, есть мысли.

Добавлено через 29 секунд
как показывает практика - ваще легко. Особенно если сток от эво9 момет не держит.

я скидывал фото в тему про тормоза,как на лексусе щитки реализованы.
просто у мну тоже дба на феродо 2500,вот меня этот вопрос и волнует,вроде не бьют,они уже нормально отбегали. я и брал то их б.у

Добавлено через 14 секунд
если надо фотки отрою.

Феродо ds2500 вполне хорошие колодки.

Все норм - это вообще не бьет? или чуть-чуть подбивает, но совсем децл и после 2-3 торможений и после 110 км/ч, и поэтому тебе поx ? :D

Auditor, я не в городе
http://www.3sgto.org/racing/8890-bra...g-cooling.html
сам хотел люминивые экраны ставить в бампер и от них люминь гофру до суппортов

Нам щитки не помогут, нужно как у GTO/3000GT мутить: направленные воздуховоды от бампера (холодный, а не подкапотный воздух) на торец диска под суппортом.

я не в торец хотел а в центр со стороны мотора, откуда он собственно и берет воздух т.е. в промежутке между кулаком суппортом и ушами суппорта

не замечал биения,вроде грел тут тормоза норм и всё гуд было. надо спецом потестить ещё,для самоуспокоения))

так к щиткам всегда можно подвести воздуховоды.
во вторых жара из под капота заметно холоднее тормозов,да и не из под капота там оно забирать будет,ну точнее большую часть,кмк.

Добавлено через 11 минут
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...postcount=2771

Добавлено через 31 секунду
они точно не из под капота хапают.

Auditor, Где ты ездишь чтобы перегревать диски, много разных дисков ?? да чтоб их винтом вело ? да еще при этом у тебя расход в 10 л по городу ?! :) а, Макс !?
Это из области как у Зонда 6 генераторов сгорело...
На кольце в Мячково грел 2 вида дисков: Брембы и Маунтайны до сизо-синего цвета, сигарета прикуривалась.
Да и расход в таком режиме 70 литров/100 км был.
Колодки были Эндлесс CCR-G, Alexvr-4 и Феродо 2500. т ничего не повело и тормозило. Только Лехины колодосы сгорели.
Где ты умудряешься завернуть винтом диски. Объясни ?!

Походу кто то нас греет))

Материаловедение, сопромат и метрология у китайцев (которые копируют) курят в сторонке.
Отсюда и результат никакой.

Добавлено через 6 минут
Burc,
5-7 разгонов/оттормаживаний на МКАД со 160 до 20 - и все.
Мои диски Tarox даже с зеленым EBC Brakes начинают адово подбивать. А уж на красных EBC Brakes - и подавно.

Ты сам отвечаешь на свой собственный вопрос: ты катал на колодках ориг эндлесс, ориг 2500 и качественный (!!!) китай CBK. Да, он сгорел - но диски не упорол. Плюс ты юзал другие диски (ни брембо, ни майунтайн я не использовал: у меня были сильно б/у ориги MR 370723 с толщиной меньше минимума (самые офигенные диски, я б им памятник поставил - год на них ездил и горя не знал, пока с внутренней стороны у них ребра не пошли уже. И вот их я кстати грел до красивого сине-красного цвета и сигарету прикуривал), потом были эти самые ДБА с колодками хавк, про которые в теме речь, ну и потом жакопартс + текстар (на бедность и с психу, потому что комплект ДБА/хавк стоил 750$, а отходил месяцев 7 и я решил - а какого хрена, если уж брать китай, так хоть платить за него соответсвенно)

Вот я поставлю проджект мю SCR PRO с колодками .. да с любыми, этим дискам ваще все поx (по опыту вышеупомянутого Зонда) - и тоже буду удивляться, почему у людей в городе тормоза корежит.

Добавлено через 3 минуты
Я бы ориги взял, они есть по 9500 р штука, но я очень боюсь брать их через экзист, потому что если я покупаю ориг - я хочу ориг, а не коробку от орига с жакопартсом внутри.

Добавлено через 2 минуты
Видимо не все представляют себе масштабы проишествия на тему паленых з/ч, в т.ч. через экзист и прочих сетевых ритейлеров, я просто по профессиональной деятельности хорошо знаю тему паленки и мне реально очко брать ориг за туеву хучу бабла - а потом я буду плеваться как с хавками и ДБА, а предьявить реально ничего не смогу.

Добавлено через 4 минуты
Да какое там, Эд... я вообще так не езжу, за всю эксплуатационную жизнь одного комплекта дисков подобные оттормаживания бывают 1, ну максимум 2 раза - это экстренные торможения, для предотвращения ДТП. Серия из нескольких последовательных - это нонсенс, такого у меня просто не было, я по КАДу так попросту не езжу. В городе было дело, оригам давал песты, там было в течение часа постоянные торможения с сотки в ноль (город, пробки, я люто опаздывал) - это как раз тогда я прикурил от диска, но оригам БЫЛО ПОX.

Я не говорю о том что купить колодки за 300уй для меня как плюнуть, смысл в том что потратив деньги один раз, второй, третий на колодки с которыми уже второго торможения просто нет, решил для себя что лучше потерплю и соберу деньги на что-то путевое, но зато потом с уверенностью буду себя чувствовать на дороге.

:D так-то все правильно, но дешевые колодки сменить - дело быстрое и 30 баксов не жалко. А вот купить колодки за 150 у.е и диски по 300 уе штука, а потом отнести все фактически на помойку - это пичалько.

Может только у меня так получается, но, поюзав брембо и пару видов китайских дешевых колодок решил собрать денег на нормальное японское качество, при этом закрыл для себя тему тормозов... Это касается не только тормозов, потому что постоянно пытался сэкономить:) и в итоге переплачивал в два раза. Теперь, относительно многих деталей для авто, предпочитаю подождать и собрать нужную сумму для хороших запчастей чтобы больше не лазить в одно и тоже место по 5 раз[emoji1]

И в этом вся соль проблемы: за 30 баксов кетай, и за 300 баксов кетай. Хоть в японию езжай за норм запчастями...

А вот По-поводу дисков у меня была похожая история))): точил один диск два раза - результата почти никакого - вроде лучше, но через день-два опя сцуко бьет. В итоге 2 месяца терпел и купил дицки за 60евро пара ( повезло, оказались ровными), но все-же лучше старых

Слуш, ну реально тебе говорю... когда брембо ставил - с деньгами вообще задница была, поэтому диски были за 2 рубля б/у, а колодки за 5 копеек (метелли кажется). И - емае - я диски грел в кал, а им было пофиг, и ничего не вело и все было огонь. Да, колодки третье торможение со 120 в ноль не держали, но за те деньги что они стоили им можно было это простить. А когда ты реально платишь бабло и получаешь в итоге говно (но зато в потовой коробке и с насечками, круто, чо) - тут есть о чем подумать. И меня вообще слабо волнует, сколько торможений с 200 в ноль держат колодки, и мне не надо греть диски до цвета гнилой вишни, а потом с понтом от них прикуривать. Мне надо просто ездить по городу, но диски мне нужны ровные. И я могу сказать честно и отвественно: хорошему диску абсолютно плевать, какие колодки об него трутся: за 15 баксов или за 150, или за 300. Вопрос будет лишь в том, сколько раз ты сможешь уверенно оттормозиться со сверхзвуковой до пешеходной. Мне обычно нужен 1 раз, максимум 2. С этой задачей справляется текстар за 50$, и я не вижу смысла сливать 300 грина на колодки.

Не в коем разе не навязываю свою точку зрения( ✌), если тебя устраивают, то почему нет))) но хорошие тормоза - это твоя безопасность ( ✌)

реально хорошие диски стоят 600 евро пара. А окуенные - около штуки евро.

Ну, если буду на акуенные собирать, тогда придется не только курить бросать, но и есть:)
А так да, хорошие диски стоят немалых денег... Пока коплю:)

Когда диски лупят - о безопасности говорить бессмысленно, а говнодиски ведет с любыми колодками. Ну металл там говно, ну что тут сделать, просто дешевая колодка после нагрева теряет свои фрикционные свойства, а дорогая - нет. Но нагрев никуда не девается и диск мрет именно от него. У меня вчера на трассе при попытке тормозить со 130 тупо срабатывала АБС. Т.е. просто "тррррык" - и педалька провалилась, а машина едет дальше. Один диск был хитро кривой, с ямой. При проточке увидел. Его в одном месте как будто выгнуло внутрь. И вот поверь, в такой ситуации немного без разницы, какие там колодки и сколько они стоят. Работать должна фрикционная пара, т.е. одно без другого не канает.

Добавлено через 4 минуты
Я вернулся вчера с Финки, по трассе как раз обнаружил сюрпрайз с дисками. Домой приехал, жене говорю: "у меня диски повело". Она - "сколько?" Я - "хз, около 1000$". Она - " ты заипал". Я... а что я? поехал проточил сегодня :D:D Жена права...

Именно поэтому решил однозначно что диски будут тоже P.MU и без вариантов:)

Сам на них наяриваю лысого уже пару лет. Останавливает ценник (+ - 40 килорублей) и вечное отсутствие их в наличии. Под заказ сейчас возить, с этими санкциями... хз. У p.mu есть "гражданские" серии, бюджетнее составных, но учитывая серьезность подхода к вопросу у данной компании, эти "простые" диски должны быть как минимум не хуже ОЕМ-орига, а возможно даже лучше. Но их не возят вообще, как будто кроме самой дорогой серии SCR PRO у p.mu ничего не существует...

Макс, позволю себе не согласиться:
я дешевой керамикой кончил вполне себе нормальные диски за пару дней. тупо колодки сгорели (выгорел металлический наполнитель - пористые колодки получились) дали дискам фиолетовый цвет и выгрызли в них борозды. 140-0 не тормозил, ощутимо мягче.

да у меня те диски, что я до фиолетового грел - норм были) ориги.

а остальное я не грел вообще выше 200-300 градусов, там даже оцинковка не сгорала.

А как быстро керамические колодки ушатают стоковый диск? Ведь они должны в паре с усиленными дисками (там же другие температуры, чем в стоке) работать или я ошибаюсь?