<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 11.1.2007, 17:06) [snapback]3884[/snapback]</div>Если автограф на обложке нарисуеж я даже до "дивного" ради этого прокачусь в любое время :D

А какое максимальное давление держат родные турбины?
И на каком давлении можно максимально безопасно отжигать?

Скоро (после того как Панама на Татышеве выступит) буду продавать, почти Турбокит с 2xTD04L-13T.

2 Выпускных пайпа которые крепятся к стандартному даунпайпу.
2 Турбины TD04L-13T (уже развернутые с переваренными актуаторами)
Впускные резиновые пайпы
Чуток переделанная нога под маслофильтр и по мелочи, некоторые трубки (подача масла, тосола) и т.д.
Инжектора с проставками для установки в стандартную рейку 6 шт. 530 сс SARD (высокоомные - не надо ничего больше переделывать)

Машина так и не проверилась на полную катушку (причина ниже), но на 1 баре ехала 4,46 сек до 100 кмч и время квотера 12,71.

Выглядит все возможно не очень, но работает без нареканий.

PS: Причина 2xTD05-16G в руки попались. Сейчас разобран мотор и уже все снято... Кое что пока стоит у Панамы... ;)

Валера, а у тебя как с машиной сейчас. Почему молчишь о результат настройки?
Да, еще, у тебя телефон указанный здесь почему то не отвечает.

цена вопроса?

Гонщеги, кому турбы TD04? Отдам 2 шт за 10тр

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 26.6.2007, 12:15) [snapback]13138[/snapback]</div>Да потому что машина заехав на легкий апгрейд... пошла по полной... уже 3й месяц мне ее обещают собрать... а в связи со строительством трассы и предстоящей, на ней же, ДрагБитвой просто физически не было времени ей заниматься.

<div class='quotetop'>Цитата(Aleks @ 31.1.2007, 15:18) [snapback]4727[/snapback]</div>Да блин засада, весь материал который готовил, для отчета по установке тд 04 накрылся медным тазом, фотки слетели вместе с виндой... Теперь смогу объяснить только на пальцах, что да как... Сложного там ничего нет...
Вчера с Валерой настроили мою картофелевозку, вроде поехала, в пятницу будет результат, собераюсь выступить на регионалных соревнованиях, Татышев Рейсинг, после чего машина встанет для более углубленного усовершенствования, чем установка ТД-04... :)

Попытка номер два

Какое максимальное давление держат родные турбины?
И на каком давлении можно максимально безопасно отжигать?

а если почитать ???
по делу, как у всех, больше 0.9 ни-ни, могут выдержать кратковременно 1.1 как и у всех производителей в стоке наверное.


Поиск по сайту ответит на монгие вопросы....

заметь те я только про турбы написал, а что ещё нужно я не говорил....:)

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 26.6.2007, 22:16) [snapback]13216[/snapback]</div>Если не ошибаюсь, то у тех же ауди рабочее давление около 1,3-1,5 кг., у селик 0,9кг- стоковое давление. Или ты имеешь ввиду только твинтурбовые варианты?

А что нужно еще? Ну наверно заменить бензонасос, возможно форсунки, что еще? :(

<div class='quotetop'>Цитата(Летучий обезьян @ 26.6.2007, 22:44) [snapback]13217[/snapback]</div>И ещё мин на червонец баксов. ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 26.6.2007, 23:19) [snapback]13218[/snapback]</div>ну за червонец позлее сделать моно :))))

зы: Саша ТКС на стоковых турбах с полироваными головами на первой 1,6 вдувал
так что нет предела совершенству :)))) но полировать эт не очень бюджетно конечно, но получается очень даж действенно ! :0)

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.6.2007, 23:45) [snapback]13225[/snapback]</div>Ну чего по твоему можно сделать за 10 тыс.долларов со стоковым Легнумом. По моему не очень много. Если заниматься только мотором, то это одно, а если комплексно тюнить - это совсем другое дело. Наглухо небюджетно!!! Подвеска, тормоза, диски, шины, выхлоп, кулер, суб-комп или мозг, турбы, измерительные приборы и куча полезных гаджетов типа блоу-офф, маслоуловитель, форсуны, топливный регулятор и т.д и т.п. + весьма дорогой текущий ремонт. В двигло не лезем, а если будем вмешиваться то за червон перевалит. :)

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 26.6.2007, 23:58) [snapback]13227[/snapback]</div>да я согласен если комплексно - то 10тык это так, размятся :))))
особенно если качественные "апгрейды" покупать
ну типа интеркуллер кита c трубами от ARC, сразу 1,5k$ улетела
подвеска tein gt wagon - 1,5k$ улетела
вроде ничего не сделал а 3k$ уже нет :))))

ОК, господа если не сложно, подскажите минимальные бюджет и список доработок чтобы можно было давить 0.9-1.0кг. и на какую примерно мощность и вемя на квотере можно будет рассчитывать.
Заранее спасибо! :)

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.6.2007, 23:45) [snapback]13225[/snapback]</div>Да, только у него при этом чють ли не на всех передачах "звенел" моторочик то ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 26.6.2007, 23:58) [snapback]13227[/snapback]</div>Ух, *** тазы в этом плане РУЛЮТТТТ!!!!

тю....опять про полированные коллектора заговорили:) понта нет, штатные турбы не выдувают столько!!! я имею ввиду на ВЕРХАХ, они могут выдуть но на средних...
что б получить 330 лыс, нужно поднять давление и всё.если всё остальное живое....вот только мало этого:(мало просто поднять....
Короче, тут в факе есть рецепт по тюнингу от Mer , вот и почитай.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 26.6.2007, 12:12) [snapback]13132[/snapback]</div>Цена???

Судя по количеству возгласов - "ЦЕНА???" Валере можно будет устраивать аукцион ;) Вы только не забудьте, что ко всему этому нужен будет еще как минимум кулер-насос-комп...

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 27.6.2007, 8:23) [snapback]13252[/snapback]</div>не, аукцион не нужен:)
если уж ставить новые большие турбины то только с новья и конкретно под собственные желания:)

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 27.6.2007, 16:23) [snapback]13252[/snapback]</div>Помним :)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 27.6.2007, 17:52) [snapback]13256[/snapback]</div>Сновья необязательно, если турбы в отличном состоянии, экономится энная сумма денех на другие прекрасности.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 27.6.2007, 10:05) [snapback]13259[/snapback]</div>мне пох на энную сумму, сама мысль что вещь новая греет душу:)

Да кто же спорит... кому надо новое, цена одной турбины, будет наверно дороже чем весь "кит" (думаю продам все рублей за сорок).

Конечно он не новый, хотя форсунки новые и прошли очень мало. Все работало и работало бы и дальше если б не тюннинг баг :) Турбины тоже вполне в приличном состоянии.

Вообщем кому надо новое - у меня нет... да и вообще на наш мотор пока нет нигде. Да и стоимость будет другая совсем. Думаю что новый кит будет стоить минимум в районе 3000-4000$ и это еще без таможни и доставки (в течении года такие должны появиться у Автсралопитеков и Англичан).

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 28.6.2007, 9:29) [snapback]13304[/snapback]</div>
Ты ведь вроде отказался продавать ))))
:blink:

<div class='quotetop'>Цитата(MonK @ 28.6.2007, 11:16) [snapback]13309[/snapback]</div>Отказался продавать что? Я просто не хотел торопиться с продажей пока турбины не купил...

А теперь я уже турбины купил TD05-16G... уже коллектора переделал... даунпайпы новые изготовил... впускной коллектор на другую сторону вывел... форсунки другие заказал... впускные пайпы переделываю... Звони после Татышева, а то половина добра на Панамовском Легнуме стоит. :) Надеюсь выхлоп 40 мм и стандартный даунпайп Саню не задушит :D ...

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 28.6.2007, 18:23) [snapback]13357[/snapback]</div>
РЖУ, Панамыч то опробовал свой сарай )))) ? а то опозорит нас :D
Ты кстати в медвэдь опять загнал на переделку ? Какие форсунки заказал ?

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 28.6.2007, 17:23) [snapback]13357[/snapback]</div>Выкладывай фотки, всем думаю интересно. У меня дальше выпускных коллекторов пока не двигается нихрена-работа не дает свободного времени. А у TD05-16G какой запас по лошадкам?
Да, Валера, я пытался звонить по твоему номеру - не обслуживается.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 28.6.2007, 10:23) [snapback]13357[/snapback]</div>Очень интересуют технические решения. поделишься? мож отчет выложишь или фоты?
зачем впускной коллектор на др.сторону?

<div class='quotetop'>Цитата(MonK @ 29.6.2007, 11:19) [snapback]13411[/snapback]</div>http://video.mail.ru/mail/lubaya_krsk/2046/2056.html

Панама проехал 12,7 у него изза выхлопа больше 1,12 не давит... да и настраивали мы 5 минут... смесь дико богатая получилась... Вообщем вот так вот.

А с чем это он заезжает?
Видео в "получшекачестве" нету?

эМэР'ка, догнал :) .

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 29.6.2007, 20:05) [snapback]13463[/snapback]</div>Валер, ответь в личке на письмо плиииз. Скажи номера форсунок Sard'овских 530сс.
Спасибо.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 29.6.2007, 23:05) [snapback]13463[/snapback]</div>Спасибо что инфу выкладываете, думаю всем интересно.

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 30.6.2007, 15:30) [snapback]13481[/snapback]</div>Извини был сильно занят... машина стоит в сервисе, смогу посмотреть только когда буду заезжать туда.

<div class='quotetop'>Цитата(Jon @ 30.6.2007, 17:17) [snapback]13484[/snapback]</div>А почему мы ее не должны выкладывать? Просто реально не было времени занятся машинами... и я и Панама работаем на Красном Кольце теперь :) И у нас была реальная жопа со временем... Перед битвой все были в мыле. Мы несколько раз прокатились и настроили ему за 5 мин. вкряченный eMU на том что было... некогда было разбиратся почему больше 1,12 не дует, но там даунпайп не то что стандартный, а чуть чуть анти тюненый... в некоторых местах било его и зажат до нельзя... с выхлопом та же история... я не знаю какие рвы Панама форсировал но в лучшем случае проходное сечение 40 мм! Он весь сплюшен! Так же стоковый интеркуллер... не хватает его. Вообщем отмазок куча, но надеюсь разберемся что к чему... Хотя вроде как результат 12,7 вполне достойный.

Молодцы! :) Красивый ролик :)

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 29.6.2007, 17:11) [snapback]13466[/snapback]</div>Нет не догнала, я 3ю передачу не включил, но все равно вывез МРку, на пол корпуса.
В первом заезде просто уехал от нее... :D

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 3.7.2007, 11:31) [snapback]13607[/snapback]</div>
ай молодца ))
когда пить то будем :blink: :D

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 3.7.2007, 7:31) [snapback]13607[/snapback]</div>Это я "догнал" , что эМэР'ка :) .

Не родные турбы
 

Раньше видел на форуме тему про турбины от гт3000, щас скока искал, не нашёл.
Вопрос в следующем: предлагают за 500 гринов две турбы от гт3000, продавец говорит, что к моему коллекотру подойдут без всяких переделок, т.е. прикрутил и поехал. Так ли это? Если нет, то что ещё туда надо будет? и нормальная ли цена?

неподойдут
да и мелкие они всёж тоже td03

А меня продавец уверял что они тд04, я уж обрадовался...
Пасиб Вадим :ay:

для европы тд04-13г, для америки и япии(GTO) тд04-09б

а Вадима расстрелять за дезинформацию...

но только наполовину
про неподойдут прав

мелкие они ;) я их видел
а неподойдут - вон Зонд пытался колхозить, ниего неасилил

Колхозить с СТИ-айки надо, ТД 04. :)

C какой ещё, нафик, СТИ'айки?
Всмысле с НЕ СТИ'айки?

А с обычного не СТИайного форега можно поставить?

всё равно колхозить придётся

я в том смысле что большая ли разница по производительности будет?
И что лучше, из гто или форега не СТИ? Один фиг колхозить...

про тд04-13г, для америки и япии(GTO) тд04-09б на форуме ДСМа Брайн и Костарика отписывались. Возможно они прояснят ситуацию с этими турбами.