Ставлю только k&n всегда в штатное место! Хоть я и дилер КиН но из всех нулей у него лучшая фильтрация! Вчера archivlg тоже вкорячили такой))

azo, Какой номер у фильтра КиН, в наш короб ?

пожалуйста, 33-2794

Фильтр нулевик оригинал Хонда
 

http://i004.radikal.ru/1602/6e/0c9a3692a293.jpg
Источник:https://www.drive2.ru/l/8987884/
Цена за оригинал хорошая:ay:Интересно хватит для турбового такого фильтра

Я ездил с таким фильтром, правда на 6a12 mivec. Могу сказать, что рычит он очень громко, а вот толку с него никакого. Мне даже показалось, что тупее с ним едет, особенно в жару. А всё потому, что конструкция впуска у нас продумана и не надо в неё лезть. На самой S2000 он тоже не просто так перед дросселем стоит, а в специфическом коробе.

evgenich, дак если холодный впуск под него то нормально должно быть!))) Оригинальный японский нулевик за касарь с копейками-новый!)))

Я так понимаю вопрос надо поставить так: На сколько он эффективный в работе, т.е. его прямое предназначение. Ну а далее, холодный или горячий...

Ну, и как бы он не нулевик, фильтрующий материал там обыкновенный, у него просто эффективная площадь больше.

уже ш доказано, что прироста никакого.... а то и вред, потому что воздух из подкапотного берёт... только эффект плацебо)))

https://www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA

Rolan, плюс мильен!

Есть раллиартовский нулевик в штатный короб, когда его ставил, машинка полегче бежала. Хотя х.з. может и самовнушение.

Мне тоже раллисты сказали,что херь эти нуливики,у них все тачки на обычных фильтрах,тк на стенде с нуливиком мощность меньше.Так что только звук и понты ,среди сракеров.

на 2108 с нулевиком бодрее бежала машина сразу заметно было и обратно переставляли штатный динамика хуже ,на галанте поставил вобще не ехал толком и дергался свыше 100 км,но и нулевик прочпорт))) фуфло китайское,с нормальным японским думаю лучше было бы

Подскажи на сколько критично пользоваться оригинальной смывкой и пропиткой?

то есть без короба на галанте от него толку ноль будет...тут вопрос такой что стоковый фильтр не влезает под капот после свапа 6а12 и стоит ли с этим заморачиваться,цена конечно пока привлекательная)

neron, есть нулевики со своим коробом-термоэкраном,качественные,но и цена не рубль ни разу ))))

кстати масло, которым нулевики пропитаны, неплохо осаждается какой на МАФе... тоже мало хорошего

Проверяли и не раз и не два,нулевик не прибавляет ничего,а во многих случаях хуже делает,так нафига он? У кого то машина лучше от него поехала?

понятно,а какие тогда еще есть варианты если штатный короб не встает...

neron, делать экраны... Холодный забор.
Третьего тут недано.

Тоже такая проблема, попробую от аэртрека разместить там где АКБ штатно расположена.

Дабы не плодить темы, спрошу здесь.
В чём отличие короба воздушного фильтра от овоща с 4G93GDI от 6А13ТТ, кроме дополнительных ресиверов? Штатного короба от ТТ нет, но есть от овоща, хочу взять от него, т.к. нулевик сосёт горячий воздух из под капота, да и его эффективность как таковая, насколько понимаю, под вопросом...

Хобот тоньше.

На ютубе американский ролик какой-то видал с замерами нулевиков и штатных фильтров. Разницы либо вообще не было либо на уровне погрешностей.
С пропиткой вообще непонятно, это гарантированно там будет оседать пыль и перекрывать доступ воздуха. Регулярно придется следить за состоянием фильтра иначе тачка либо глохнуть начнет либо все это говно полетит во впуск. Картерные газы и так засоряют впуск маслом так там еще и песок будет. А******! Надо брать!

А хобот тоньше на выходе из короба?