another, ну раз гугл у тебя пиратский, да и чтобы тему не дублировать, мусолить - почитай http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=723&page=17 там все ответы на твои вопросы есть и картинка та же с дополненем)

ссылка на эту страницу

another, Не на эту страницу, а на эту тему. На странице 17 в этой теме всё расписано. Прокрути назад 3 странички и юзай поиск ёпта))

как можно найти что то на страничке 17 когда в теме 10 страниц

20 страниц. Доброе утро...

Кто тут!?

another, напиши в тему "вопросы и ответы по работе форума" - Коля пусть посмотрит. Странная штука.

настройки кол-ва отображаемых постов небось
http://cs620518.vk.me/v620518956/1774/--Th7OYyGAg.jpg

Semm1, в точку. вот пост о работе HKS http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=402

Хачу устанавить блоу офф посоветуйте с выбором какой лутчше и громче?
Че то мне тоже хочется пшикать :D

если без мап-сенсора - то никакой.

Для чего мап сенсор?

Auditor, Макс,забей.

Стоит китайская реплика хкс сскуве. При педалировании в атмо зоне (в разрежении) попшикивает. Расход большеват ,да и раздувается с малых оборотов не очень. Излишне мягкая пружинка?

так он по принципу надува пашет,чем больше давит резинку тем туже зажимает.

Еще заметил что при фрибусте дует 1.4 но буквально через секунду-две буст резко валится и стабилизируется на 0.7 гдето. Если валить на драйве то буст выше кило почти не поднимается, если типтроном зафиксировать 3-4-5 передачу, то в зоне 3-4 тыщи об можно надуть 1.2-1.3, но по мере повышения оборотов буст резко валится один фиг, ниже 1кг. Пока впуск не прессовал, времени нет из за работы. На хх 700 об разряжение примерно -0.6

Ну так непонятно, надо логи глядеть, wgdc, ошибку по лоаду, коррекцию по wgdc

Соленоид три порта, wgdc с 700 до 7500 стоит 100%
Лоад кат 230-210 выше 3000об, по коррекциям не смотрел пока, пока только разбираюсь. Базовая прога ксмод 1.03

Всем доброго времени суток.сегодня почитал несколько тем про blow off.выявил 3 лагеря.1й кто поставил и все хорошо и продолжает ездить
2й кто поставил не все гладко вышло и перешёл обратно.И 3й кто советует байпас. Я лично хочу по пшикать.Но товарищ сказал что при блоу ,да и тут читал про детон,перелиф форс,прострела.кароче напугал про последствия и ускоренный износ ДВС.и вот это меня останавливает покупка и установка блоу.Знающие.так ли это?или товарищ преувеличил или нет?

блоу с нашим мозгом - на любителя тема. если большой наддув ( то надо подкручивать болт на блоу чтобы не травил), то и сбрасывает по многу (и резко очень (потому что болт закручен), мозг часто заливает при этом). бывают неприятные моменты типа едешь 140 и глохнет тачка. ну зато отклик на педаль гораздо лучше. я для себя решил перейду на спорт мозг...

Не.у меня пока будет давка по стоку.дуть не планирую.да и про блоу не задумывался,если не обнаружил ,что хобот отломан,и внутри ржа

Asmter, так этим болтом регулируется количество сбрасываемого воздуха, а не когда сбрасывается. "Когда сбрасывается", в случае очкоэса - всегда при резкой смене давления на разряжение. Пока этого триггера нет, ничего в атмосферу не улетит, конструкция такая жеж.
У поршневых я хз, не вникал, возможно по-другому.

p.s.любая поломка-к тюнингу. Кулер "приехал". Сам в раздумьях - вваривать блоу или нет. Все равно впуск переваривать)

Добавлено через 17 минут
Про конструкцию/механику работы блоу hks полезная запись. Особенно п.2-3
https://www.drive2.ru/l/485403598411268264/

по моему опыту, чем сильнее закрутишь винт тем позже срабатывает блоу. воздуха он выпустит столько же, но более короткой партией, поэтому мозг тут же на эту короткую партию заливает жоско. вообще констркуция hks довольно уе6ищная, эти два соосные клапана созданы чтобы клинить и не закрываться до конца.... пока все новое работает четко.
из блоу мне нравится как у ВОВАН`а Turbosmart.. слышно что срабатывает вовермя и не так заливает из за того что сброс плавный а не короткой серией

Добавлено через 12 минут

вообще агонь!
верните ВОВАНа в честь карантина

Перепробоал я тоже много всего, даже поршневой synapse. Капральчик сказал что гомосня всё это и он прав. Поставили вместо него "обычный" байпасс, правильный, тупой и надёжный.

Любой, стравливающий в атмосферу на наших авто и мозгах - это потенциальные проблемы с переливом.
Теперь коротко почему так:
из датчиков на нашем моторе - только расходомер, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе нет.
Поэтому количество воздуха в смеси считается по расходомеру и оборотам, ну ещё с некоторой задержкой на наполнение впуска.
Когда идёт сброс в атмосферу, то выбрасывается уже "посчитанный" воздух, автоматом уменьшается AFR и смесь богатится.
В небольших пределах ничего страшного, но "налить" можно столько, что смесь загораться не будет (если ещё и обороты упали сильно и дроссельная заслонка захлопнулась).
При этом есть ещё один критерий - режим "принудительного холостого хода", когда концевик на датчике положения дроссельной заслонки замкнут и обороты >1500. В этом случае бензин перекрывается полностью. Как раз это и происходит при полном отпускании педали акселлератора (как на видосике этом, поэтому и чёрного дыма из трубы нет).
Комбинация вот этих двух условий на штатном мозге со штатными картами всё и определяет.

Добавлено через 8 минут
В штатном байпасе на 3000gt/GTO вообще по центру дырка небольшая и он пластиковый.
То есть он немного всегда "травит" и многие это небольшое отверстие просто затыкают.
Конструкция штатного байпасса на 6A13 очень похожая, но я его ни разу не видел (уже стоял металлический от эво).