в инсталяции там хрен по другому поставишь,там накосячить нереально,если это полный комплект именно от данной модификации.
там может дело в том что я на эво коробасе никогда не ездил и оно так и есть,и это норма.

но по мне так это дискомфортно и скажем при кольцевых наваливаниях это дрочь,когда грубо втыкаеш передачи.

да даже по городу это напрягает.

я не терпеливый,просто акпп потеки дала по боковой крышке,да и она далеко не в идеале работала,и влупив бабло сюда,теперь брать еще и акпп это накладно.
да и динамики ей не хватает на низах,а тут ух,во всем диапазоне.

шаз закончу все танцы с бубном,оставлю как есть,покатаюсь.
а там время покажет.
это как с кулисой у меня,сток и коротыш,я уже 3 раза менял туда сюда,кажется там комфортнее ,потом кажется там было лучше.:D Но тут делов 15мин,а с коробасами так не попляшешь.:D

sega1263, кстати да,расскажи подробнее по ощущениям,а то Серёга говорит,что говно,кто то ,что хорошо,я аж потерялся,стоит ли ставить себе меху))

Davinchy, Саш, быстрее не будет... Темболее научились править мозг акпп
Да ощущения прикольные прыгнуть с места с дымом из под 4 колёс! Но если аяк, забыть ;) потом сцепа... Потом раздатка ;)
Если ты не мог на акпп зимой в скольжении контролировать тягой,то и тут Вряд-ли получится...
Расход, напрямую от нажатия вонючки ;)
Легче? Ну легче... Помой машину в арках особенно ... ;)
Может цена? ;) увы нет...
Типа гонка? Ну эт только для школоты...
Конечно есть фанаты кочерги! Это здорово!
Вот надежней, это факт, просто так сдохнуть шансов меньше,чем у акпп... Если только сломать.
Да и вообще,ноги две,а педали три.
Да и четкостью переключения митсубиси никогда не отличался...
Зы,если сломал мкпп ... Лучше сменить акпп ;)

Davinchy, добавлю,самый большой минус этого свапа это лавэ под сотку денег с работой и всякими ничтяками ручки дрючки педальки,сцепы маховики диски.
40 кит
30 работа(если не сам)
25-30 сцепа вся в сборе новая(а нада новая как минимум диск/корзина)
если че не так опять снимать еще 10тр.

прикидываеш скока афтаматов можно уложить в это лавэ.

если тачка одна,то это дрочь самого себя,особенно в небольшом городе или если по пробкам частенько толкаться.(я бы даже и не думал о свапе)
если это вторая тачка и лавэ жмет карман,то имеет место быть,по выхам прокатиться с новыми ощущениями.
переключения на этих коробах гавно редкостное,вместо эйфории можно получить озадаченность как в моем случае.
а так на хорошей прошиве вполне динамично едет,афтамат прошитый перепрошитый такой динамики не даст по одной простой причине,гидротрансформатор сжирает момент на низах

на мехе тачка легкая как пух,как пушка стреляет,даже на 04ках никакого спула нет ,сразу валит во всех диапазонах
на акпп она тяжелая ппц какая,до 4тоб спул(на 04ках),только потом появляется легкость как у мехи.

автомат это вальяжность ,спокойствие и расслабленность сознания и организма,откинувшись подальше и пониже в сидухе.
меха это дерготня при езде и суходрочка всего подряд педали ручки и нагрузка на мозг при езде с мыслями че куда и кагда давить втыкать.(это первые впечатления ;):D) и сидуху нада задвигать шоп сука до сцепы доставать,и руль тереть об колени.

вывод меха,машина выходного дня,или корч дубасить по соревнованиям,но веер не лучший выбор дубасить на соревнованиях из-за базы.
вот и ВСЕ.

кстати когда я на мехе гонял с кем нибудь, то передачи быстро херова втыкались, особенно третья, она как бы с трудом втыкается. Я до этого на мехе ездил на других марках и опупел от того как хренова у нас втыкаются передачи. Т.е если вальяжно переключать, то норм, а как тока погонять захочешь , то хер... третья не попадает быстро...

да особо то и не надо,и так гонка))


могу,ещё как))


похер


Просто нового хочется чего то,ну и ощущения получить. На овоще 2,5 мехе катался,по ощущением быстро,а по факту я же понимаю)))))

sega1263, это кто ж тебя так по работе обобрал?
Про потерю момента глупость... Даже боюсь тогда представить,что скажут про вариатор...
В бублике момент конвертируется, после может быть больше,чем на входе... Но вот отсутствие жесткой связи... Но это в той зоне,где ещё не интересно ;) а потом почти линейное.
Мкпп и наш мотор все хорошо,при хорошей сцепе, легко трогаемся не добавляя газу... Просто сцепой отыграл и покатился в потоке... Ах да,главная пара у мкпп короче (у эво еще короче) ... Оборотов на трассе выше... Чую за счет этого она и типа быстрее...

Добавлено через 2 минуты
Davinchy, Сань ставь... Я ж так же к этому подходил, попробовать ;)

sega1263, у меня свап кит лежит уже года полтора)))
Тачка по 5-6к км в год накатывает,но круглый год.

Alexvr4, у тебя просто третья с убитым синхроном ;) вот и все

да ребёнок родился,стало не до этого немного,Макс с Саней давно зовут ,мол приезжай,усё поставим в лучшем виде)) А времени выделить на это никак.

BRIAN, не знаю не знаю, я тачку продал Юре, он тут обитает, и он вроде до сих пор на той же коробке ездит.

BRIAN, необобрали,я опупел от цены.
у Макса спроси скока он бы взял за свап,пригнал и забрал на мехе;)
за такой гемор никто за 10тр не возьмется.
я делал сам,траверсу купил за 4.5 рубаса ,и гараж у меня добрячий ,все есть кроме кран-балки.
согласен 30 за работу звучит много,но после того как я прошел это сам,в меньше не оценил бы:D

Alexvr4, а что ей не ездить ;) если добивать не будут,всю жизнь можно проездить.

Добавлено через 2 минуты
sega1263, да ну ***, это по сути замена сцепы,смена акпп...
Тросы прокинуть не сложно.
Педаль сцепления можно внедрить заранее... Благо там все намечено.

Добавлено через 1 минуту
Приезжай к нам... Есть у нас дружественный сервис... В 10Ку уложился легко. Еще и кофе оппился...

это так кажется
я со сцепой педалью наипался,пол дня из-за проводки под будильники,проходили через дырку
и столько же с кулисой,снять одну,поставить другую
правда были нюансы,пришлось погемороиться конкретно.

я раскинул верх и низ тачана за 3 часа,а вот выпихнуть и особенно впихнуть короб мкп проблемно,особенно на сток маховике и эво корзине.

второй раз на эво маховике все как по маслу за час встала.

sega1263, нифига не кажется... Я ж как всегда принимал участие в действах ;)
Кулису и тросы лично менял...

Добавлено через 1 минуту
Штатный маховик разбирается и коробка влетает со свистом,как акпп.... Это к вопросу о болтах которые трогать нельзя ;) глупость несусветная....

ну я этих всех нюансов не знал.
второй раз короб я снял за 4 часа
и поставил за 5ть
все разборы и сборки

всё от знаний зависит. У кого опыт есть ,те быстро и непринуждённо,плюс инструмент. Кайковёрты и прочее пневмо и не пневмо,подъёмник ,всё это ускоряет процесс очень сильно.

а потом сам дотачиваеш,после умельцев наскоряк
как сам себе лучше никто не сделает,сделают чтобы сделать и получить лавэ.
проверенно временем
видел установку тд 04 в сервисе московском на одном местном веере ,и то что я собрал себе ,правда тоже в сервисе ,но я полностья рулил и контролировал процесс и винтил гайки сам где нужно.
небо и земля.

С этим не поспорить.

sega1263, ну тут самый лучший вариант- снять бокс со всем нужным за 1 тр и сделать . Либо делать у друзей,участвуя самому в процессе.

Добавлено через 40 секунд
Есть работы,которые делать в боксе с подъёмником и инструментом,это лучший вариант.

согласен,а если форсмажер и тачан повис в боксе.???

я когда ставил тд04 заодно акпп контракт подкинул,завели а колесья то не крутяться,че делать.
а все выгоняй тачан,у нас времени нет за тобой другой авто,или башляй лавэ чуток побольше чтоб назад подкинуть старый коробас.
без гаража ловить нечего,со всем необходимым инструментом.
не напасешся на них

sega1263, выкатил и поставил рядом)) варианты надо предусмотреть заранее.

поменял гцс на нипарц,в коробке нечто другое seiken или sanco,под европу отверстие с другой стороны и бачек пришлось наш поставить.
пришлось попариться с добавочной трубкой,русские гавнофитинги слишком длинные и нехватает резьбы уцепиться
вкрутил в яповский гцс,медяка выжалась и потом завинтилось нормально и в нипарц.
пока только прокачал,прокатил по гаражу.

получше стало,вкупе с подшипниками на троса.
вот еще с кулисой поколдую,скорее всего верну сток кулису,просто укорочу немного верх,или изогну чуток коротыша по правый руль ,и удлиню немного верх на пару см.

но ход вилки так и остался 1.5см

я так понял идеала не будет,это так и есть на этих коробах,для жестких ребят:D,любит грубость

ну хз,на овоще с 2,5 проблем не ощущал с переключениями. Неужто на веере не так)

сфоткайте пожалуйта что находиться на напольном покрытии под штоком педали газа вверху, в глубине,в районе крепления троса.
есть ли там упор какой нибудь для нулевого положения механизма.

интересует есть ли там какой нибудь упор по нулевому положению педали.

речь не про органичитель самой педали на полу

просто у меня педаль выше тормоза сейчаз изза того что верхняя часть штока педали газа лежит на полу.
если нажимаеш на газ полностью ,то дроссель уже упирается в лимит а педаль не достает до нижнего ограничителя, на полу еще сантимов 3-4.

напрягает то что она выше тормоза,ездить некомфортно,на мехе
длинны троса мне кажеться хватит ее выставить в уровень,но нет ограничителя нулевого положения педали

на схеме не смог найти. на полу у меня есть какая то шпилька и там навинчен пластик и все.