форум VR-4 Клуб

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)
-   Ремонт и Эксплуатация VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   ГЛОБАЛЬНО: Очень большой расход топлива. Где проблема? (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15241)

xmit 23.05.2014 17:25

надо джэму маякнуть, пускай пишет прошивку под 80 бензин :D

VR-4K012BP 06.01.2015 13:48

Цитата:

Сообщение от nitro666 (Сообщение 245785)
Вот я заметил - даже при постоянном нажатии на газ слышно легкий свист, особенно в районе 2-2,5 тыс оборотов. И расход немалый. Блоу-офф травит, да?

Искал в поиске похожую тему, нашел только в этой.
Вот реально 2 года мучаюсь с этой бедой, расход в норме, машина едет неплохо, летом такого нет, начинается по осени как холодает, когда едешь почти внакат 3 или 4 передача, строго с 2100-2300 оборотов, потом прекращается, свист в салоне или как на губной гармошке кто-то играет или ветер завывает, даже не знаю как назвать этот звук, что может быть, даже ума не приложу, связано с похолоданием и оборотами, печку выключал, без нее тоже завывает?

Neos 06.01.2015 14:33

Было мнение из-за несток даунпайпа и всей трассы в целом, так что ищи лучше:).

Dimitriy 05.01.2018 23:11

Как вы думаете, может ли быть высокий расход из-за неполадок с генератором? Короче, при прогреве, когда температура под капотом рабочая, напряжение б/с 12,7-12,9 В., при этом расход смешанный 24 литра 98-го(!!!), может это совпадение? Впуск держит 1 кг. достаточно долго, стрелка почти не падает. Сильных дыр вроде нет. Вот на генератор грешу, может кто развеет или подтвердит мои подозрения?

Андрей_GTO 06.01.2018 00:24

Теоретически может быть, если напряжение "просаживается" ниже какого-то порога, то по таблицам (даже стоковым) форсунки начинают открываться на большее время. Точнее там зависимость времени открытия от напряжения прописана и учитывается. Но если где-то косяк в проводке, то мозг будет видеть одно напряжение, а на форсунках реально может быть больше. Отсюда может быть перелив легко. По хорошему в этот момент (на холостых) надо смотреть на показания лямбды, причём желательно на шпл, а не на штатную.

Dimitriy 06.01.2018 01:47

Вот я тоже об этом думаю. Надо попробовать разобраться с напряжением, если ничего не изменится, покупать ШПЛ.

vj-5 06.01.2018 04:59

теоретически - возможно, но на практике такого не встречал. скорее износ или неправильная регулировка ДПДЗ.

Dimitriy 09.01.2018 16:27

Сегодня проверил ДПДЗ - масса-питание = 4,9кОМ, масса-сигнал = плавно увеличивается от 0,79 до 4,9 кОм. Полагаю, что не в ДПДЗ проблема.

evil_mivec 09.01.2018 16:34

напряжение мерь на включенном зажигании, должно быть 600-700мВ и плавно расти при открытии ДЗ

Davinchy 09.01.2018 16:44

24 лира,это уже глобальный косяк,ищи дыры,смотри смесь,смотри давление топлива и тп,ну если дз не так работает,немного,то много литров не прилетит к расходу.

vj-5 10.01.2018 10:53

мож недолив?

catalan 10.01.2018 11:17

заправку смени ога :D тож бывало

Dimitriy 10.01.2018 13:17

Не, заправляюсь на двух разных РН, результат один и тот же.
Ещё кроме генератора подозреваю катушки, свечи, но тут нарушений в работе зажигания не ощущается, ещё можно к ДМРВ придраться, вот тут не знаю какие симптомы.
Вот ещё что вспомнил: проверяя на дырки во впуске, я исключил дроссель и далее, плюс ещё заглушил маслоуловитель. На дросселе сальники меняли, т.е. если там то либо прокладка между дз и ресивером, либо между ресивером и делителем (хз как он правильно называется).

catalan 10.01.2018 14:27

подшипники целы? ремень гены не перетянут ?

CoolibiNN 11.01.2018 10:03

Лямбду-то проверил?

Dimitriy 11.01.2018 18:15

Лямбда отключена программно при настройке. После настройки было всё отлично, а этой весной вдруг вырос расход и как-то в аккурат с тем моментом, как я заметил проблеммы с генератором. Проблема в том, что у нас о всех местах, где ремонтируют генераторы однозначно положительных отзывов нет, а этот я только перебирал перед настройкой.

rayst 11.01.2018 21:04

Dimitriy, у меня похожая проблема есть... то же грешу на гену

Dimitriy 11.01.2018 22:20

Надо для начала устранить эту проблему, а потом методом исключения.


Кому интересно: дело оказалось в генераторе, была отпущена клема, зачистка и смазка клеммы, вкупе с чисткой разъема, привели к нормализации напряжения б/с, и к снижению расхода на три литра с сотки км. После настройки расход и был в районе 20-ти

avignon 28.01.2020 17:19

Цитата:

Сообщение от flasss (Сообщение 390869)
MD070507

Всем привет, никто не знает аналогов этих резинок(они уплотняют трубы на выходе из стоковых турбин, кольца такие резиновые)? Разбираюсь с расходом топлива, эти резинки первые под подозрением.

sir_valentine 28.01.2020 20:45

https://aliexpress.ru/item/329084319...chweb201603_53

BRIAN 28.01.2020 20:56

Что бэу резинок живых нет,они очень мягкие и почти вечные... Раздал что нашёл местным, рвут иногда ;) или не круглые в сечение уже бывают

evil_mivec 28.01.2020 23:53

Цитата:

Сообщение от avignon (Сообщение 856402)
эти резинки первые под подозрением.

первое - это опрессовка и устранение дыр из которых сифонит
резинки - это 586 подозрение

Добавлено через 39 секунд
Цитата:

Сообщение от sir_valentine (Сообщение 856414)
https://aliexpress.ru/item/329084319...chweb201603_53

это полное говно, через 3 месяца деревянные - проверено

BRIAN 29.01.2020 00:05

Да ладно,гадание модно ;)

evil_mivec 29.01.2020 00:06

стильно, молодежно)

BRIAN 29.01.2020 00:24

Тролли ;)

Добавлено через 2 минуты
Причём разговор всегда один...
Расход большой.
Спрашиваешь надували,проверяли?
И ответ всегда один,я все проверил,там все закручено...
На доводы,что это все херня, что так НЕНАЙТИ никогда...
Похрену...
Но диагнозы ставят.... Самолечение оно прикольное ;)

Причём иногда такое придумывают,спрашиваешь,хоть какая-то связь то где?
Впрочем ответы тоже доставляют...

Добавлено через 2 минуты
На баке проезжаю почти 400км, в городе...
380 всегда...


Текущее время: 19:31. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru