Gudvin666, колесо одно не спущено? какая то неисправность точно есть. так не должно быть.

Alexvr4, +1, заднее левое спускало по чуть чуть у меня, в определенный момент 1 полоска загоралась - пора качать)))))... один раз зимой чуть не разулся, по аяку только понял))))

О!спс да, 1 колесо чуток под спускает!

Кто сальники на приводах менял?
Заказал, получил.
Правый и левый - разные и по внешнему, и по внутреннему диаметру.
Так и должно быть?

Добавлено через 43 минуты
Все, увидел. Действительно разные.
http://static.baza.farpost.ru/v/1403582102610_bulletin

У меня щас похожая проблема как и у Gudvin666,только колеса все накачены,и происходит это только после того как почти стрелку положишь,сбрасываешь потом скорость где то 80-100,а полоска нижняя все ровно горит,начинаешь ускорение,гаснет,потом если едешь 80 и чуть на тормоз жмешь то опять таки загорается нижняя черточка AYC,пока до 60 не сбросишь.В чем проблема может быть?Скороли отойдет в мир иной мой AYC?Делитесь мыслями,догадками,фактами

эт АСS скорее всего вмешивается .;) если таковой имеется...
или просто АЙК подрабатывает от неоднородного покрытия. к тому же он работает в поворотах с подкручиванием колеса а по прямой частично заменяет блокировку...
мож хай се балуется??? если не мешает...

Глобальная мысль: проверь ступичные подшипники на люфты и гребенки АБС на предмет грязьки, обломанности зубъев, трещин.

Точно так же вел себя аяк в следующей ситуации: лопнул венец абс на заднем колесе. Лопнул потому, что корпус привода распух от коррозии и венец раздавило изнутри. Был приклеен к приводу на поксипол. На год хватило, но корпус гранаты продолжал ржаветь и распухать, а поксипол имеет свойство тянуться (аморфный). И трещина разошлась. Сначала начал вот так подмаргивать аяк. Потом начала подглючивать абс. Потом она начала глючить сильнее, чаще и опаснее. В итоге я чуть не убился и быстро купил контрактный привод. На чем все и кончилось.

ЮрийLegnum, вообще то не май месяц на дворе, да и ты наверное на шипах

Спасибо за мысль,гляну.Самое интересное что это началось после установки зимы...

Добавлено через 22 секунды
BOBAH, не совсем понял тебя???

У меня такая же хрень с АЯКом началась, сразу после установки зимней резины. С давлением все нормально было, ошибок по АЯКу не было, даже резину на новые диски поставил...в итоге где-то через неделю все прошло само собой. Что это было х.з.
Может у тебя тоже само собой пройдет.

Возможно,щас езжу спокойно,все работает в штатном режиме,но стоит чуть поганять,то начинается загораться и то только после 80км/ч

други, подскажите... аяк по какому принципу у нас работает когда машина на месте? просто во время езды вопросов нет - всё как по книжке отрабатывает и при ускорении и при торможении... и в поворотах... а сегодня на пузо сел... и усё.... аяк молчит, колёса по диагонали крутятся... пришлось копать домкратить и тп.... честно говоря наверное съехал бы если бы оба колеса крутились... а мож ещё хлеще б канавы нарыл... но факт в том что аяк молчал... когда то обоими колёсами в канаву от трубы зимой залез... так аяк работал вроде как.... он что - без g-sensor-а не робит у нас?

Rolan, рулем покрутить надо было и ручником зажать чутка

ну ручник не жал, а вот руля давал... не до упора конечно.... в след раз попробую))).... а чё он не сработал "без этих танцев с бубном" ?

Rolan, разница скоростей колес + положение руля + г сенсоры, вкл.чают аяк

короче на месте не работает получается... хотя блин... летом по грязи и трогался и буксовал и всё работало......

Добавлено через 10 часов 59 минут
блин... это что получается... если по диагонали вывеситься - застрянешь??)))

Ставь блоку ;)

дык с аяком спецом свапил, типо "умная блока".. да и вообще много приколюх может... а оказалось он оно чё...

он помогает не посадить машину на бюхо;) а ежели засадил, тоды лопата в помощь...:D
ну и немаловажен момент передающийся на зад, эт зависит от "живости" виски в трансфере:af:

Всех с праздником!
Проблема следующая.
Машину жёстко тормозит asc, больше всего переднее правое колесо, загораются полоски ayc.
Датчик APS выставлен на 650
В чем может крытся трабл? Что проверить первоочередно?

Датчик положения руля не сбит?
Я как-то протирал его не снимая, такое же поимел... Сканером увидел, что в прямом положении руля он видел не 0, а 60 или 90...

tim, может кстати да, тоже был прикол с положением руля))

Rail, ннада сканер нормальный типа лаунча, и смотреть что там происходит в ASC и AYC, ошибки-датчики-скорости - на соответствие реальности

Он выставляется? Как его выставить в 0?

Добавлено через 1 минуту
Вообще странно. Приехала машина-конструктрр, а у неё руль вверхтормашками прикручена.

Его неправильно поставить гемор....

Все решилось. Спасибо за советы.
Глупость состояла в том что руль был установлен вверхтормашками.
Датчик руля был категорически против, что машина едет боком.