d1zy, видимо у тебя изначально уже там проблемное место было( перед тем как антикор заливать прочистил там хорошенько все?


Оффтоп, а если жидкого преобразователя ржавчины под давлением в чашку закачать, что будет? Кто что думает?

podverus, результат преобразования потом надо оттуда убирать/вымывать

ndrew, а эти супершмупер растстопы&преобразователи аэрозольные? Они же вроде как обещают стать грунтом чуть ли не готовым под покраску.

Вот тоже думаю, сменить стаканы или починить вскрыв как тут....?

Это бред манагерский. Кислота никуда не девается и в дальнейшем при попадании влаги ещё быстрее ржаветь начинает. Всегда любой преобразователь надо смыть хорошо иначе только хуже будет. Поэтому в скрытые полости преобразователь лить это только ускорять их смерть. И ты смешал растопы которые просто останавливаю процесс коррозии за счёт перекрытия доступа кислорода за счёт образования жирной плёнки. А преобразователи это просто ортофосфорная кислота с монагерскими разными добавками.

podverus, я при покупке сразу отдал тачку на антикор, и когда мне все уже залили, показали фотки низа стаканов после мойки. там была поверхностная ржавчина. получается 4 года она под антикором прогрессировала и стала вылезать как у тебя. Криминала нет, но чую дальше только хуже и никакие заливки не помогут.
Рекет правильно написал, преобразователь только под смывку, в противном, только хуже.

BRIAN, а есть подробные отчеты по замене стаканов? по каким местам он отсверливается и выставляется обратно, чтобы не заиметь потом гемора со сход-развалом?

+1. Единственный плюс именно от ортофосфорной килосты получается что-то вроде фосфатирования под покраску. Но это только в случае, если при нанесении уже было почти чисто...

d1zy, по уму замена от моторного щита... Но распильщики режут их не так ;(
Вот и думаю как лучше сделать.

Добавлено через 45 секунд
У меня гниют карманы... Все остальное чистое пока...

Я менял, когда двигатель вытаскивал. В нормальном сервисе проблем никаких. С распила брал у Лёхи вместе с кусками лонжеронов, отрезанных прямо под моторный щит :)

Андрей_GTO, Андрюх, прям с кусками щита... Или просто ;)
Варили в стык или в нахлест?
А то куски лонжеронов я давно по точкам отсверлил... Лежат ждут... А мне лень.

Нет, лонжероны остались родные. Просто всё по точкам отсверлили и приварили.

;) панель снимали? Если нет...то мало вероятно,что по точкам ;)

Динитрол - преобразователь на водной основе, я про него

Upd. Прошло 7 лет после сверления, чашки в идеале, намека на коррозию нет.
https://i.ibb.co/QJLR3rT/IMG-20200828-190250.jpg

https://i.ibb.co/rdDpTcN/IMG-20200828-190243.jpg

У меня спустя несколько лет после замены стаканов стали гнить пороги. Машина 15+ лет зимой по столичным реагентам зимой ездит, поэтому это нифига неудивительно.
На прошлой неделе обнаружил "случайно", что рычаг в задней повеске сгнил окончательно. Уже поменял оба, если что, так что прошу тряпками ссаными в меня не кидать)

https://i.ibb.co/0sBwg2d/IMG-20210522-WA0001.jpg

Кидаю ссаную тряпку)))
Думал ток овощи такое допускают, ибо катают до последнего.
А вообще круто, что за 7 лет получилось сохранить историю, и понятно как желающим сохранить стаканы.

Ну я тоже думал, что протёртые насквозь тормозные диски и подобная гомосня - это удел чайников, но нет... Полез смотреть, кстати, т.к. заметил не совсем привычную реакцию авто на резкую рулёжку. Одна полоска на приборке AYC иногда на прямой загоралась и казалось, что чуть в сторону утягивает. Списывал на колеи и на переход на летние тапки, но заглянул проверить, а оно вот так...

Если уж сверлили, то взять смесь Раст стопа и пушсала или просто растстопа Б и вогнать несколько шприцов в чашки и забыть навсегда. А лучше смесью всю машину.
В подковы кстати задние верхние тоже залил смесь

forsitia, как вариант, тоже хочу попробовать

Кстати, в сгнившем рычаге, в самой трубе, есть пара отверстий для вентиляции, а в тех, что установил "лишних" дырок нет. Может тоже просверлить?

Сверлят только одну дырку судя по фото?

Я про дырки в заднем рычаге. В стаканах да, по одной с каждой стороны, чтобы получалась вентиляция для закрытой полости.

Андрей_GTO, намерения были благими, но что-то пошло не так.
В наших условиях эти дырки моментально засоряются, прям моментально, и становится только хуже. У собрата по палате на амере этих дырок нет, и рычаги не гниют намного дольше. К тому же для вентиляции там и так уже есть дырки, где сайленты.

Tupac86, я по одной делал, но чашку не разбирал, возможно не самое лучшее место.

Добавлено через 1 минуту
forsitia, так их надо затыкать. Мне идеально подошла резиновая затычка от внутренностей медицинского шприца.

Добавлено через 54 секунды
Кстати, лежал у меня контрактный рычаг задний, который в виде трубы, так внутри него вода булькала и не выливалась. Высушил на солнце.

Зачем?? Пусть вентилируется постоянно, грязь туда сверху не попадает.
Я себе лет 6-7 назад засверлил по 3 или 4 отверстия на чашку, но маленьких (5мм примерно)