ага, неплохой оборот:D про голова-труба. Вообще про безопасность не надо забывать, как никак, а трубы - доп элемент, вот ролик, там видно все наглядно, голова при ударе туда сюда болтается http://www.youtube.com/watch?v=q6QxUB7dSfM, социальная реклама о безопасности, думаю, на пользу каркас будет только со шлемом.

моему другу, который вылетел кувырком с трассы на эвике, каркас спас жизнь, отделался переломом ключицы, машина раза два падала на крышу в процессе полета

DanG, каркас болтовой или вварной ? друг в шлеме был ?

Х.з. кто что там говорит, у меня рост 194см я и то при всем желании не достану головой до каркаса, а если учесть что пристегнут ремнями, то это не реально.

Тогда очень странно, что я при своих 186 достаю макушкой до потолка ;) Правда у меня люк есть... Но это не более, чем -3 см от крыши.

Валя, ну ты и жопу отрастил, как на перине получается восседаешь:D

Дима! А давно тебя стали интересовать мужские задницы? :)
Нет, не правильно вопрос сформулировал. А не замечал ли ты, что последнее время мужские задницы тебе стали интереснее, чем обычно? :)

P.S. И казалось бы при чем тут болтовой каркас?.. Хм... Болтовой?...

Вварной каркас надежнее. Дает жесткость кузову.
И еще лишний вес.
При опрокидывании очень даже помогает, даже если болтовой.
http://i065.radikal.ru/1001/e9/6a7229336c1e.jpg

Вот болтовой каркас...
http://i081.radikal.ru/1001/fe/e1e3c33b4ac1.jpg
Вид изнутри после удара...
http://s002.radikal.ru/i200/1001/ae/9fa0be3d83bd.jpg

Dimitr-VR4, жжешь...

не поверишь, как только женился:D:bj:

Если честно не считаю что это понты... Если на скорости начнет крутить по дороге, то каркас это только дополнительная защита... А головой удариться можно и о стойку нехуе...о... Поэтому я сторонник того что безопасность не помешает...

чем дубее кузов авто, тем большие перегрузки испытывает тело внутри ...... если рамная авто в камаз влетит то пипец всем. а если не рамная, то есть шанс кому нить выжить даже ....

Дык это если жопу не отъесть - канешна опасно ездить)

А мне пох, я себе сделаю.....:af:

Если каркас, то однозначно вварной. На переворачивание у нас кузов и так достаточно жесткий.

Каркас даже без шлема, но встёгнутым телом в нормальные сёдла залог того что ты ещё сможешь расстроится разбитой машине. Без ремней ясень пень что ты об каркас себе моск вынесешь.
Я за КАРКАС!!!. Но с омологацией нихрена понять не могу

лодырь, с какой омологацией ?

ZloyBasket, видимо РАФ

Чтоб тебя тех нормами не убили при прохождении тех осмотра, ибо по слухам гос стоимость на тех осмотр возростёт с 500 до 5000р, тобишь в 10 раз.

Парни, а подскажите, если кто ставил каркас болтовой, какой производитель выпускает на Галант каркасы?
И еще, может от Эвика подойдет, если да, то от какого поколения?

Брендовых ещё не видел

4-5-6 эво встает

как родной, ил доробатывать надо, фотки скинь

где-то я выкладывал фото, поиском поищи.

каркас это всегда: минимум 4 точечные ремни и каска...мне на каждый день *** не нужно.
а без всего этого сто пудово череп будет разбит от ваши трубы...

и ещё каркас в спорте это не только безопасность это жёсткость всегда.... я не готов потерять энергопоглощение кузова....мне моя жизнь дороже:)

Галант, видел твои фото каркаса, понравилось - четко выглядит! Но хотел спросить:
- ты заднюю часть (пассажирскую) каркаса-то ставил, а то на фото не видно
- ты так и не разобрался, с какой тачки твой каркас