с 1000 обор.?
тогда гена норм. акумм кислый, но пока еше жив, вот когда зимой не провернет стартер, тогда меняй или раньше.
Летом даже мертвые аккумы хорошо дышут :)

магнитик на холодильник с тебя)))))

Недавно опять заморгала лампа на ХХ , на работающем двиге скинул фишку и вставил на место, и заряд пошёл! Неделя езды полёт нормальный!

У меня уже норм с 700-800 об,а вот под нагрузкой на 500-600 проседает ниже 12 ,11.7-11,9 как то так,я думаю,что это нормально,тк на 900-100 уже вполне себе больше 13 ,даже 14 с лишним.

Не буду создавать новую тему спрошу сдесь...

Ситуация почти как у Данила.

После небольшого дождя что-то завыло под капотом, при оборотах от 1000 до 2000. Выяснил что это генератор. Зарядка на ХХ была была 12 на оборотах выше 2000 около 13.5

Приехал на сервис сказали, что перегорел диодный мост. Снял генератор, ребята на сервисе его разобрали, нашли пару пробитых диодов, собрали и я поехал счастливый его ставить назад.
Установив на место, завел машину, вой сразу пропал, проверил зарядку на ХХ 14.3 В. При работающем кондере, магнитофоне, при включеном дальнем 14.1 В. Что не могло не радовать. НО после ремонта стала тускло гореть лампочка заряда аккумулятора. В чем может быть дело?

Почему когда небыло зарядки она не горела, а после того как генератор починили она загорелась?
Могли ли на сервисе, что-нибудь сломать в генераторе? Или это я когда снимал/ставил повредил проводку?

Данила, ты решил проблему? В твоем случае почему горела лампочка?

Если хоть как-то горит лампа,а напруга около нормы, то значит регулятор жив,но что то не так. Либо в твоем случае диодный мост не на 100% "восстановили" - какой-то полумертвый диод неузрели.
Либо рег-р поврежден, но ещё не мертв.

Диоды как приговаривали:

1. тестером (с пищалкой) с проводками?

2. с лампочкой или эквивалентной нагрузкой и с блоком питания?

Если вторым способом то рег-р поврежден.

В любом случае езжай с претензиями пусть смотрят, тестят.

Так долго это не продлится.

:)

если генератор работает и заряжает аккум то дело либо в фишке(4контакта) попробуй почистить ее и хорошенько одеть до щелчка. либо +провод который на шпильку прикручивается,зачисти его проверь на повреждения ...

Приговаривали тестером.

Все-таки не понял почему получается так, что когда небыло зарядки (диоды были неисправны) лампочка не горела, а когда их починили, зарядка появилась и стала гореть лампочка:bw:

Проводок в выходные посмотрю...

GreatEvil, неа, не решил, пока так езжу. два варианта - легче купить контр. гену. либо пока с той траблой ездил, ушатал аккум зарядом-разрядом...аккум еще попробую - тогда все встанет на свои места...

диоды под нагрузкой прореять надо.

Тестером может и звониться, а под нагрузкой уже нет.

:)

Разобрал я все же гену, перепаял все контакты, почистил якорь, все собрал, работает отлично уже месяца три!

у мя траблы аналогичные ТС, только одно но, это на новом гене WAI.
Может быть из за дилетантской натяжки ремня гены?

Думаю старого все таки починить и поставить.

И еще вопрос, мб проблема лишь в том что у мя долджно стоять 120А по фрейму, та и нагрузки у меня много. А гена 100 стоит щас...

АДМИНЫ! Мб топик в ремонт перенести?

появилась аналогичная проблема как у Брайна. ПРи максимальном вентиляторе слабо дует, при нажатии на газ сильнее дует. Лампа не горит. в чем проблема? И печка как-то работает вяло, еле греет (( В мороз заводится.

Alexvr4, аккум выдает меньше положенного... у меня аналогичная проблема акум на ХХ выдает 12,5вольт из-за этого печка тише дует и фары тусклее, если поддать газку то все норм... мне посоветовали сменить щетки в гене...

а щетки отдельно продаются?

продолжу про гену:

заказал из фак диодный мост Mobiletron RM-50HV из списка:

Выпрямитель, диодный мост (Rectifier) A860T42670, A860T39070, A860T42770, A860X44170, MD618734, MD618752, MD618811 (Mobiletron RM-50HV, Ref. MFRX02952, FORD F32Z10304A, FORD GYE1414, MAZDA FS1118W60)

сам выпрямитель имеет такой вид и надпись 85А

https://dl.dropbox.com/u/71372308/Le...IMG_0093-l.jpg

Проверил обозначенные кросы, все генераторы к которым подходит этот мост от 70 до 90 ампер

Как вариант живучесть перебранного генератора, сильно сокращается установкой моста на 85А как ставят наши ремонтники генераторов, думаю надо искать кросс моста на 100-120 ампер

Transpo IMR10088, Mobiletron RM-125HV, UTM MIA10011

еще есть варианты на 100А - mobiletron RM-48 (по фото похож на тот что выше выложен), Trannspo 10060, Cargo 135900

Auditor, Макс смотри

вот так выглядит в анфас RM-50HV

http://www.mobiletron.com.tw/images/...mg/RM-50HV.jpg

а вот так то что ты дал:

RM-125HV

http://www.mobiletron.com.tw/images/...g/RM-125HV.jpg

RM-48 я думаю именно то что надо....

у него расстояние между шпилькой и отверстием 100мм а у RM-50HV расстояние 85мм

Макс откуда номерки выхватываешь?

описание с производителя:

RM-50HV
*85mm Mtg. Length
*M8 Battery Post
*O.E. Compatible Design with 6-50 Amp Diodes
*RM-50 With Block Diodes



RM-48
*100mm Mtg. Length
*M8 Battery Post
*8-30 Amp Diodes

UTM - говно полное, Транспо тоже.
Мобилетрон ничего так...

Starshina06, Виктор я по качеству вижу, что пайка нормальная и собрано не как топором, но тут вопрос в том что надо 100А диодный мост, потому как я думаю 85 работает на грани предела, и любой лишний потребитель, музыка кондей и пр... и мост уезжает

В общем поискал кросс на RM-50HV и нашел Transpo IMR8590

и на картинке видно описание что он на 60-70 Ампер

http://starters.kz/published/publicd...MR8590_enl.JPG

а вот другой кодик и диапазон у него иной

http://starters.kz/published/publicd...MR8594_enl.png

И в качестве кроса к нему идет RM-59HV

И описание характеристики RM-59HV


RM-59HV
*85mm Mtg. Length
*Same as RM-50HV except RM-59HV is 8-50 Amp Diodes
*M8 Battery Post
*w/diode trios
*O.E. Compatibile Design
Partial Match

у 59 мобилтрона диоды на 50 стоят 8 штук значит д.б оно
осталось заказать и проверить

а сколько у тебя оборотов на ХХ ? у меня на оборотах 550-600 такое было

Legion, у меня 650, дело не в этом сейчас у меня генератор работает, я хочу реанимировать, тот который летом накрылся... заказал регулятор и диодный мост, пришло что заказал но оказывается номинал не под наш генератор...
вот и вся "петрушка"

Добавлено через 14 часов 39 минут
Мужики,апнем!!1

Кто менял диодный мост в 100А гене? какой покупали? очень важно, у меня информация расходится, есть подозрение что в ФАК закралась ошибка по диодным мостам

Не помню, м.б. и 85А...