короче освежу тему
не берите Transpo IM341,он то подходит внешне но на хх не дает заряд,лампа то не горит аккума но
напруга 12.4В и еще вчера заметил двиг начал дергаться на ХХ,как сказали умные клубни это регулятор дурит обмотку гены и он дает нагрузку нестабильную на двиг и он подергивается.

буду менять опять

sega1263, поставь из фак мобилтрон и расскажи как оно

расскажу ,уже заказал сегодня,через пару тройку дней придет.
еще раз убедился что в фак написано не просто так.
с ремнем ГРМ так же под..я ,не посмотрел маркировку Sun и хапнул такой же но уже и дешевле,теперь валяется.

я так понимаю сейчаз чтоб добраться до регулятора шкив не обязательно откручивать просто выкрутить болты и задняя крышка снимется с подшипника.

теоретически да

надо стучать по железной хрени на которой обмотка статора (т.е. снаружи видна, как ржавая хрень между половинками корпуса), тогда все разберется без последствий... а так если за заднюю крышку тянуть она слазит без статора и ломает диодный мост при этом

Все понял ,хорошо что сказал,а то бы начинил.:D
Это значит задняя крышка выйдет с обмоткой.

ну да обычно она так и выходит, поэтому лучше снять, а то оборвешь концы обмотки и будет весело :)

Да подходит мобилтрон, поставил - все работает).

:ay: :af:

поставил только что Мобилетрон,(тот чтов ФАКе номер),все работает напруга 14.2 на хх на аккуме и 14.4 на гене.
Мотор не вздрагивает,показометры горят ярко,чек аккума не вылазиит.

Покачеству с виду хороший,коробка четкая,написано маде ин Ингланд.

Сколько он так проездиит ????

короче ставьте смело.
если че то не то всплывет отпишу в теме.

А я что говорил?! Значит не зря я потратил время на поиски и сравнения характеристик ;)

МАЛАДЕЦ;):ay:
а я лошара попал на 600р 3часа времени и два пальца обожженные паяльником ,мать его.
и на крем от ожегов )))

Забыл сделать рекомендацию.
Там внутри все контакты голые, было бы неплохо их залить лаком или краской брызнуть.(На крайняк лак для ногтей у жены взять). Так же было бы неплохо смазать места соединения регулятора и диодного моста в с корпусом генератора любой смазкой, чтобы не окислялось.
А так да, всё работает.

Кстати Николай я об этом не писал но как то подсознательно залил контакты высокотемпературной краской с баллончика чтобы не корродировали

я лаком для ногтей залил,все как в видео по ремонту,но только места пайки,остальное там вроде все путем.
кстати разбирал без снятия шкива,если подшипник передний менять не нужно,то и шкив не нужно снимать все и так вылазиит.
на родном генераторе передний подшипник был как новый ,а вот задний (малыш)в труху,гудел.

Видео я не глядел, поэтому звиняйте:)

Загорелась лампа аккумулятора на приборке. На ХХ вольтметр показывает 11,5-12В, при движении авто, генератор выдает 14-14,5В, при агрессивной езде на 5-6 тыс.об. лампа аккумулятора гаснет. Так езжу месяц, аккумулятор норм, не разряжается.

Проблемы: после того как загорелась лампа аккума, перестал работать турботаймер, автозапуск и кондиционер.

Подскажите, так должно быть?

На днях собираюсь разобрать, почистить.

P.S. Над генератором идет шланг ГУРа. Под конец зимы стал подтекать, щас сухой, вроде. Возможно с ГУРа жидкость попала.

нада не чистить,а скорее всего регулятор менять на мобилетрон тот что в факе номер.

врядли там че-то попало и из-за этого...

Заказал Mobiletron VR-H2009-70A 1130,07р.

И все таки, автозапуск, турботаймер и кондей должны отключаться при неправильной работе гены?

P.S. Мужики, с Днем Победы! С 9 Мая! Всем Мир!

турботаймер и автозапуск на сигналке у тебя, а она "понимает" что движок работает либо по лампочке гены, либо по вольтажу 14В на холостых, поэтому и не работает. А кондей хз