похвастаюсь немного. закончился сезон 2019 по тайматтак, забрал чемпионский кубок в классе ГТ2.:af:
лучшее время 1:38,040

Сильно! Уважуха!

Добавлено через 27 секунд
Даёшь подробности, что отпилил, какие настройки...

Очень круто!

Поздравляю !!!

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...XmFO3rCjNNMhJM

Хоть кто-то наваливает... Круть!!!

Действительно ничего не рассказываешь, хотья драйвик какой-нибудь завел. какие настройки подвески выставил по итогу?

Красавчик! :) Что там на горизонте в следующем году? 1:30? :D

linebacker, Красавчик:ay:

Ребята в инстаграм всё есть))

спасибо за поздравления, мужики)

BRIAN, кузов целый, не пилил)
турбины сток, мозг mine's
100-200 едет не очень впечатляющие 14,3-14,5сек.
развал спереди примерно -2,30(ограничен регламентом) схождение суммарное -0,16; сзади -2/-2,15 схождение по рекомендациям завода положительное.
стойки Тейн от вагон с кастом пружинами, подбирались под вес авто, трек и шины (13 перед, 8 зад)
стабы синие Куско, сзади перенесено крепление стоек стаба для увеличения жёсткости
усилен задний подрамник в местах крепления стабилизатора
подрамники на алюминиевых втулках
тормоза брембо

Добавлено через 1 час 0 минут
egyptyanin, на следующий год чтобы в первую очередь развиваться самому есть два варианта:
это продать Галант (шасси тяжёлое, но подвеска перспективная есть мысли что и как улучшить)
и второй это уже корчевать по серьезному Галант, тут маловероятно что получится сделать это дешевле чем вариант 1)
1:30 можно если вес 1100 и мощность 550+, с хорошей аэродинамикой

ну если ток продать и купить чего нить трековое аля шорткат

а так галик тюнячить дешево и сердито :D другое дело, что покупка спец девайса в разы сблизит теюя и трек, и скил начнет расти быстро и за минимальные бабки

linebacker, бери за пример сингапурский кольцевой галант JUN, он там всех наказал на треке в кольцевом чемпионате, кроме феррари и порше))

linebacker, помню разговоры про перенос тяг стаба, что куда перенёс? Жутко интересно.

Добавлено через 44 секунды
Чем развал сделал? Спереди...
Сзади понятно,опустил и тяги регулируемые можно сделать.

Рычаг сделал регулируемый из родного по типу как на ajs продавали, уже давно стандартное решение же

BRIAN,изначально делал алюминиевые крепления самого стаба к рычагу, но они оказались намного жесче чем сам подрамник. подрамник треснул, был заменён и усилен. а сами крепления вернул штатные.
затем пересверлил отверстия крепления стойки. кренов сзади стало поменьше, на сколько не знаю (телеметрии на подвеске нет) ну и появилось больше избытка на жопе.
приноровился к изменениям и впуливать в повороты стало интереснее) теперь нужна передняя блока.

развал сделал переварив штатные рычаги, сделав их развальными. покупать на ажс не стал, хоть они и дешевле бы тогда намного вышли). нужны были прочные рычаги и шаровая которую купить не проблема.

в передней подвеске осталось два элемента на полиуретана. это заднее крепление нижнего кривого рычага и место крепления стойки к рычагу, остальное на плавающих.

Добавлено через 1 минуту
catalan, хочется кузовной инструмент, чтоб иногда в городе выехать попить кофе

Добавлено через 3 минуты
podverus, смотрел я на него. но информации мало о нем, даже на их сайте. меня интересует шасси. по выбору мотора проблем нет, все спеки уже откатаны.

Даёшь фото хороших и разных! ;)

эт лучше м5 или гтр35й, порше какой для кофе, ну в зависимости от семьи ... имху совмещать кольцо и город в одном ведре эт не блистать ни там ни там :D

имху

BRIAN, по случаю отфоткаю
catalan, такие машины это другой совсем бюджет))

это рапиленый со всех сторон корч, который при перемещении по городу полный провал
- страшен как атомная война, так как каркас, запилен, поликорбонат, дикий развал, некрасивые диски
- жрет, срет (выхлоп), свистит
- уходит дорогая сцепа на стояние в пропках ...
- чиркает всем чем можно на полицаях, и заметных неровностях

если все посчитать, то покупка и езда на бу м5 или гтр35 по городу может оказаться даже бюджетнее :)