Должен, знаю, и параметр в прошивке никто не трогал у меня. Поезжу еще неделю-другую, хз. Не думаю что мозгу потребовалось бы хоть какое-то значительное время для настройки...

такая же у меня сейчас гена 125А от паджерика, не помогает

itnick у тебя значит шаговый сдох он должен автоматом в течении дня опустить до 650 об. на холостых, сколько-бы ты не накрутил винтом. Проверено многократно на разных авто.

Reket, шаговый в 0 step ушёл и все... закрыт полностью а обороты 900 через байпас винта.. так что никто не сдох, так и будет если прилично выкрутить винт

125гена, тоже проваливается иногда.

Хз у меня 105А всегда чётко 13.5-14 при любых потребителях и у музыке 2 мощных усилка на 6 каналов... ну пока эта пляска с щетками не началась...

evil_mivec, померь ток потребления пожалуйста на хх

Мы говорим только про АКП в положении D, на мехи при нормальной гене такого не будет а на АКП есть!

поддержу, сколько шагов показывает ?

Тоже поддерживаю эту мысль, но если в положении "D" 900 оборотов уже, регулятор закрыт полностью и переключаешь в нейтраль или паркинг, то в таком случае обороты должны взлетать тысячам к полутора...
Байпасным винтом - это не решение проблемы нифига.

Asmter, нечем( токовых клещей нет, а мультиметр в разрыв максимум 10А мерит

evil_mivec, да заехал бы к любому электрику за 100 рублей тебе померят. это ж у тебя уникальный авто - без просадок. это всем надо

Ну у меня механика и ХХ 720...
Померю после праздников на работе возьму клещи... Кстати клещи на постоянку - я не знаю где такие электрики по 100р есть. У всех переменка.

Рхх (шаговый) точно в норме, работает адекватно. Сканера под рукой нет, количество шагов не скажу. Специально снял видос для желающих...

https://youtu.be/pqJl9q6uCBY

До накрута байпасом хх были 620-650 всегда. Никому ничего не доказываю, показываю что есть.

itnick, потому что левый руль)))

Tupac86, более убедительных аргументов пока не было:)

На самом деле в прошивке для автомата выставляются target idle speed для положений D и N(P) отдельно.
А вот в процессе борьбы с плохой зарядкой на холостых у меня косяк обнаружился весьма интересный:
мозг "не видел" положения idle position switch, хотя на соответствующем контакте мозга он чётко тестером "ловится". Для начала попробую мозг махнуть, только прошивку перелью.

Андрей_GTO, а прошивка какая? В ксмод идлсвитч по другому адресу считывается нежели на всех стоковых EM

Прошивка очень похожа на стоковую. Та, которую ещё капральчик на стенде делал. На ксмод не похожа. Мозг поменяю - узнаю в чём проблема. Если с той же прошивкой на другом железе будет то же самое, значит мозг ни при чём и "виновата" прошивка. На входе (на соответствующем пине мозга мы уже проверили и отстроили, чтобы при закрытой заслонке было всё как надо на TPS-сенсоре).

Вот меня этот вопрос с просадкой уже несколько лет мучает, если ездить работа-дом по пробкам получаем не дозаряд (

Прошивку перелил, мозг заменил. На признак холостого хода ещё не смотрел пока.

Кто-нибудь решил проблему по итогу? Задолбало в пробках до 12 падать, музыка начинает хрипеть. Проводка, геник, аккум - все новое:(

Отключить интелектуальное управление.

Не хочется кусать провода, хочется распиновать какую-нибудь доступную (желательно) фишку. На сколько знаю, нужно два провода от гены (каких именно?) отключить - куда они идут? З.ы. не электрик)))

тут всё сфоткано (проще из мозгов вытащить пины http://galant-club.com/forum/topic/1...100-120%d0%b0/

Reket, спасибо!