http://linkme.ufanet.ru/images/324a5...275d3b32c1.jpg

Добавлено через 3 минуты
Что получилось в итоге с ангельскими глазками. Светят очень ярко, размер 80 мм(для 2,5 дюймов), установлены без рассеивателей. Использую как ДХО. Резистор в комплектном драйвере перепаян с номинального 0,33 ома на 0,47 ом.

Добавлено через 3 минуты
Ссылка на али
https://s.click.aliexpress.com/e/hicip7c
Цена сейчас 1300 рублей за пару

Купил похожие лет 6 назад так и лежат в коробочке )

Недолго такие в фарах проживут от конденсата зимой сдохнут нужно ставить туда только такие залитые "смолой" https://ru.aliexpress.com/item/32871...4b4d2506393d99

Парни, а какой типоразмер АнжелАйс надо заказывать?

на какой диаметр линз?
нормальные продаваны указывают внешний и внутренний диаметр колец.

Reket, по твоей ссылке драйвер проще, сами они хуже светят. по моей ссылке кольца вклеены в цельный рассеиватель, ничто не мешает залить сзади все это герметиком. но я не стал так делать, наоборот выкинул рассеиватель и вторую подложку, т.к. температурный режим работы быстрее убивает светодиоды, чем другие обстоятельста. по этой же причине в драйвере резистор перепаял, чтобы работало все это не на пределе. подключал для теста до и после перепайки резистора. до модификации кольцо через 15 минут прилично нагревалось, после модификации нагрев значительно снизился, а яркость свечения лишь чуть чуть уменьшилась.

Из-за перепада температур у тебя зимой в местах пайки светиков быстро коррозия их съест я уже это проходил. Именно тут лучше герметичность чем нагрев. Следующей весной посмотрим.
Ты к стати зимой катаешься повседневно? на улице или в гараже хранишь? В вечернее время с включенным ближнем ездишь? В линзах галоген или диоды с вентилями? Как часто моешь авто зимой? - именно это больше всего влияет на жизнь глазок (хотя не спорю их разогрев влияет тоже значительно)

Машина стоит на улице. Зимой не часто мою. На ближнем теперь не езжу днем почти(только в плохую погоду включаю), тк этих колечек для ДХО достаточно, линзы ксенон 35 ватт. А в целом будем смотреть.

Светодиолная кукурузина справа на задних стопарях-габаритах постоянно выпадает из посадочного места ( как лечить пока не придумал. По хорошему другой цоколь нужен, более надежный.

Поставил во все фонари стопа светодиодные лампы. Появилась сначала ошибка AYC, потом ошибка ABS. Временно вернул 1 стандартную лампу на место, ошибки пропали. Планирую поставить параллельно стоп линии балласт на 20 Ом 25 ватт с радиатором и вернуть все светодиодные лампы.

П.С. ангельские глазки работают без нареканий.
П.П.С есть идея затолкать в заднюю фару рестайл легнума на крышке багажника красную длинную светодиодную ленту на стоп. Вопрос как сделать это с минимальными затратами и без располовинивания фары(она не располовинивается нагревом).

лампочку повесь под обивкой....сто раз так делали:)
а так да и абс и круиз отваливаются.

Располовинивается. Двумя фенами лучше и главное - найти все саморезы с обратной стороны.

На выходных умерли драйверы светодиодных глазок в правой фаре. Оба одновременно.
Сгорели до состояния уголька. Причина неизвестна. Предохранители не выбило.
Предполагаю смерть от перегрева. Сами светодиодные кольца живые.
На замену заказал драйверы в виде отдельной микрухи без платы NSI50150ADT4G. Ток можно регулировать резистором от 150 до 350 мА.

влага??
у меня на ссфл так драйвера гасли и дурили,после моек.
Купил новые и замазал их герметосом в хлам и спрятал под телевизорную планку верхнюю.
Много лет все гуд.

Я все драйвера светодиодов открываю и заливаю герметиком обычным до талова... и закрываю обратно.
Собственно все блоки розжига на ксеноне так и залиты

отличная идея,а охлаждение не нарушается? так можно?

Можно, герметик неплохо проводит тепло, а площадь рассеивания получается большая.
Работает много где и много лет

драйверы внутри фары разместил. Там влаги нет.
Линза работает только одна. Вторая бездействует. Драйверы были расположены каждый в своей половине.
новые драйверы буду размещать снаружи для удобной замены в случае поломки.

это кстати весьма серьезная и известная проблема наших тачек...
Сцуко поворотники(аварийка) просаживают ВСЮ бортсеть! Такое "мерцание" напряжения можно наблюдать даже при измерении на АКБ, при включенной аварийке

Видимо не за горами ревайр поворотников, провода там писец какие тонкие, а лампочки писец какие мощные по току, особенно стартовому - на разогрев лампы.

Не знаю, может какими то грамотными светодиодными лампами типа phillips-samsung можно решить эту проблему... потому что насколько я помню говнокитай дает глюки и мерцает

Надо пробовать в общем

Добавлено через 2 часа 25 минут
G_Mike, Edward, поддерживаю неистово.
Как бэ почти 6 лет на одной вальбре ОРИГИНАЛ gss342 на 255лч, и что только она не переживала, сушняки до остановки мотора раза 2-3, сушняк до жуткого "ворчания" раз 5-6, и движение 100-200кмч под фуллбуст 1.2кг километров 600-700 по М4

Ни разу этот насос, в исполнении ОРИГИНАЛ, не подводил и не доставлял неудобств :ay:

Андрюх, сделав ревайр поворотников ты только усугубишь проблему :D

надо реваир всей проводки делать)))


Когда у меня был овощ, у него тоже началисьпросадки приработе аварийкихотя за нескольколетдо этого,когда мой друг его тоько купил ,до меня,эого не было. Просто старость.

sir_valentine, по какой причине?
При тонких проводах и больших значениях тока, он ток, начинает расти не пропорционально

Сопротивление линии на поворотники уменьшится, поворотники будут больше тока жрать.

имху какой нить стабилизатор современный в схему разумнее встроить после геннадия

Ага, на 120А. Размером будет раза в два больше генератора :D

зато напруга не будет проседать :D

Будет :D

Добавлено через 38 секунд
В приборке лампочки надо на диоды махнуть.