ну у меня тока турбы в загашнике,и мотор не так давно собран))

не, я только японскому конвейеру доверяю в плане сборки... сколько их уже, замученных капиталками, полегло...

да эт понятно,надеюсь хватит пока что ,уже тысяч 20 отбегал,пока проблем не видно,ттт.

qazar, Auditor, такая же хрень, как бы определить, какая турбина отдает концы? Задняя менялась относительно недавно, передняя - нет. Масло во впуске с передней присутствует чуток.. Вроде все указывает на нее, но хотелось бы удостовериться :) Снять даунпайп и глянуть в него? Там сгорает наверняка все при попадании..

а может эт вообще колпачки...

Auditor, ну... может :bc: Замена голов в скором времени, одна (или не одна) поведеные :(

Michman, а снаружи турбина чистая/сухая? У меня задняя ссала - так она и снаружи потела вся маслом, из-за чего - я ХЗ.

Schneider, да, снаружи обе сухие. Задняя когда ссала - тоже была вся в масле..

когда патрубок снимаешь по моему сразу видно что воздух с маслом подается.

Это да, присутствует :) Не сказал бы что там потоки, но видать ссыт больше в выпуск. Ну, значит передняя..

На днях тоже наблюдал немного дыма с выхлопной. На хх все в норме. Ускоришься если, а потом останавливаешься и первые секунд 10 идет белый дым, потом прекращается. Первым делом выкинул самодельный маслоуловитель, восстановив штатную схему и....все пришло в норму!

Посоветуйте дешевый и функциональный маслоуловитель, чтоб продувался хорошо?

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....E8%F2%E5%EB%FC

Там полно советов

Задымил мотор
 

Здраствуйте дорогие клубни, вообщем задымил мотор синим дымом, на холостых, мотор контракт,скажите куда смотреть, турба или кольца

Колпачки наверн)

вы воткнули только что купленный мотор, завели и он задымил?
вы ездили весело и счастливо и тут заметили что начал дымить?
ваш вариант?

Мотор был контракт 84 тыс пробега, 4 года назад ставил,он не дымил изначально, я не насиловал его масло менял как положено 5-6 тыс, но в последнее время денег не было и я лил газпром 10 на 40, и ещё племянник ездил на нем 3 месяца, но незнаю как, мож и наваливал

Добавлено через 2 минуты
Как узнать почему дымит, подскажите пожалуйста,сегодня звел и включил кондёр вышел а вот синим дымом хреначит

Добавлено через 15 минут
Тоже кстати думал что колпачки, вед стока лет ему плюс тепловые нагрузки, они поди мертвые уже

колпаки проверить не сложно, дать поработать 5 минут на ХХ и дать ему под жопу хорошенько в отсечку. Если много синего дыма - колпачки.

Турбины тоже легко дуагностируются, достаточно снять патрубки на впуске и поглядеть следы масла.
Процедура может оказаться сложнее, но помыть патрубки, поставить на место, покататься и снова снять - это достаточно несложно.

Ну а кольца и треснувшие поршни - это только вскрытие может показать, со съёмом голов :)

А на машине ездили или тупо с места на место передвигали? Не грея естественно и не давая просраться...

Хз на счёт турб.. сколько там должно быть масла?
На турбодвиге всегда есть масло во впуске - это норма.

Я понимаю когда с бмв 535 дизель сняли кулёк и оттуда вылилось около литра масла - тут все понятно. А у нас я такого никогда не видел. Может и бывает конечно

Колпачки априори у всех дохлые. Моторам по 20 лет. Туда же и сальники. Ниразу не вскрывал япомотор тех лет, чтоб обнаружить там мягонькие заводские (поставленные на заводе имею ввиду) колпачки. Всегда либо дубовые, либо уже в труху и рассыпаются от нажатия ногтем. А так может и турбина быть

На ммс замалсянными патрубками кончается. С вага 100 грам с кулера слить -норма

Добавлено через 1 минуту
Колпачки мрут от старости и перегревов двс.
Могли и кольца сесть, можно шуму попробовать.

А если дымит после простоя? Например с у тра завожу, минуту норм, потом пошёл сизый дымок. Бошки ремонтировались 2 года назад. Мск соответственно новые.

Сколько жрет масла?
2 года. Ка ремонтировалось и как эксплуатировалось?

Вообще последние темы о маслах и колпачках напонимают битву экстрасенсов, но им проще -у них хоть фото есть.

ну не знаю... я около 120ткм проехал с замаслянными, вроде не кончился)
на турбо-моторах масло во впуске есть всегда - это теория двс и количество картерных газов