наш мозг джидаем рулить не научишь, проще демоновский мозг поправить ( если дойдет до этого) что бы надув видел... подсмотреть можно в мозгах цедии...:af:
и да, Вадим пральна говорит, заслонка пусть остается электрическая:ay:

не не не,электрическую по любому долой,надувом рулить будет буст контроллер - в мозгах если и править то время открытие форсунок и углы зажигание - топливо хз оно и так там влетает от тнвд мама не горюй -сейчас кстати много с непосредственным впрыском турбо машин ,ауди,бмв,шкода рс и т.д -а мицу забила на развитие своего джидиай

Добавлено через 46 секунд
интересно что у вагов - тнвд такие не большие компактные ,а у мицу огроебенные конструкции насоса

бенз под буст тоже бюст будет лить? ;) или на глаз?:D
японцы применили это первыми и первыми поняли- что это тупиковая ветвь развития автомобилестроения...
хотя ошибаюсь... наверное все же немцы были первыми с применением.

Хз, бустконтроллер это деградация какая то

vj-5, не, вроде митсу как раз первыми и были.... А потом все остальные...

только мицу слилась .а остальные продолжили :D читал тойота какой то мотор сделала там сразу непосредственный и распределенный впрыск в одном комплекте)))

Добавлено через 3 минуты
у мицу проблема с джидиаем только с самим тнвд по большей степени в 3 пластинках которые и питорят на наждачке до блеска потому что на них ржавчина и царапки от нашего грязного некачественного бензина - в остальном там ломаться то нечему - а вот у других читал вроде ауди не помню там проблема есть износ сальника что ли и бензин в масло попадает и если не следить то писта мотору

У тойоты тоже самое.всмысле бензин в масло

Непосредственный впрыск на тойоте (D4) появился +/- одновременно с ММС.
Возможно, даже раньше.

В серию был запущен в 97 году....
Митсу в 96 ;)

на мерине в 80 х был мотор бензиновый с насосом высокого давления, как дизель;)

Тойота Надя с D4 товарища. Из Владика до Иркутска своим ходом не доехала, масло с бензом в моторе в два уровня на щупе по середине дороги было :( Я на своём ведре пластины на берегу Ольхона притирал, на зеркале одолженным за поллитру у местных, наждачку маршруткой заказывал :)Романтика :)

ну место живописное :) а то так бы проехал не остановившись, нечего вспомнить то былобы :D

Мы туда отдыхать и ездили, отдых на сутки затянулся)

Еще такой вопрос если не дубасить на нем постоянно в пол то маслофорсунки все равно надо врезать ?Что то не охото стало лезти в мотор с 70 т пробега- машина как выходного дня-не для гонок - так прокатится ну и иногда конечно отжечь -для души вобщем.
Глянул на схему мотора 1.8 турбо gdi на тф035 который - в нем конструкции нет маслофорсунок в блоке

Добавлено через 9 минут
мотор уже в новосибе скоро уже приедет с дня на день

Добавлено через 3 минуты
как приедет сразу разбирать его чтоб блок увезти для маслофорсунок или сначала поставить все подключить чтоб ехал и все работало - далее установить турбины и обеспечение к ним - и тогда уж опять снимать и разбирать его - хз с чего начать

Добавлено через 6 минут
может секунд 7-7.5 поедет до 100 как атмосферник :)

Добавлено через 3 часа 8 минут
на AUDI 3.0 TFSI тоже нет штатных маслофорсунок в блоке

Добавлено через 17 минут
пишут на форумах -В бензиновых моторах теплоотвод от поршней осуществляется за счёт свежей порции горючей смеси (воздуха при прямом впрыске), через поршневые кольца (это одна из их функций) и через юбку поршня к стенкам цилиндров.

если на кольце или в дрифте не дубасить то можно и без маслофорс, в городе мотор врядли хорошо нагрузить получится, если ты конечно не катаешься по ночам в режиме кенблока

А в джизете они встоке. Ив 4г63.
Вывод,хочешь хороший мотор - ставь, нехочешь не ставь.

Так и пиши - не нашёл на схеме. Есть там форсунки такие же как на 6А13ТТ. Могло не быть на первых годах выпуска турбоцедий, но после 2002-го года точно есть.
А так же есть на всех джидаегалантах после 2003-го г.в.

Neos, я на схеме экзиста смотрел и на драйве там один их врезал в блок так как отсутствовали на 1.8 жди турбо

Добавлено через 19 минут
ох уж эта японская инженерия )в мотор v6 и 240 сил они зажлобили форсунки установить .а в 1.8 и 2 литра на 145 сил установили

Добавлено через 6 минут
все таки ну его нахер.маслофорсы все таки поставлю -но для начала установлю турбокит на него и чтоб заводился и ехал

Сега капец. Ты на тд04 завелся в итоге или нет?

да Серег,завелся ,покатался не много ,косяк был в проводке

Что и обвес готов? Тот, что из БЖ.

egyptyanin, им сейчас и занимаюсь .кое что разломал.не понравилось переделал - все детали готовые кроме капота .вышкуриваю подгоняю чтоб как литой сидел))за зиму все подгоню к весне покрашу

Щупал еврогалант свап 63 на 93т. Отлично работал на родных овощных мозгах, и пофиг на джидайность.

sir_valentine, там наверное и испарились все лошади на других мозгах хотя хз,задача у меня сохранить 240 сил и прибавить к ними две турбины - ну а там как дальше пойдет - так же впрыск метанола поставить ну это на борьбу с детонацией ну и бензин не меньше 100 ,у нас он в городе только на двух азс есть лукойл и роснефть

Добавлено через 7 минут
хочу 500 сил и з-х литровый мотор -просто желание такое но не одной большой турбине ,а на твин турбо

Добавлено через 7 минут
на родных мозгах вся и фишка там на обедненке робит ,а это меньше расход когда по пробкам тащишься ,ну и там как раз впрыск бензина сначала для охлаждения как раз чтоб детонации не было ,а так вон академика бентли свапанули 3уезет там тоже степень 11 или 11.5 даже и тоже две турбины - дунули 0.5 или 0.6 он развалился

Валь, не вдавался в такой колхоз, знаю что на жиде ток по форсам не меньше трех режимов работы, не считая управления топливным насосом высокого давления;)