я в этом не силен но сразу хочу спросить.
1. зачем
2. насос справится?

Не надо ничего прокачивать, там давка под 7 атм.

тоже есть желание такую желизку поставить. ну это гемарой такой мне кажется при установке!

Маслокулер нужен, тем более на горячем моторе. Воздух продавит насосом не еби се голову, Сергей прав. И насоса хватит.

Если заимею радиатор ГУР-а с лансера 4-ки его можно на малсо двиги ставить?

1.затем что меня неочень вставляет ездить с темп масла под 100гр
я считаю 80 гр нормал темп для масла.
от куллера такого болшого падения темп не жду,хотя посмотрим,но думаю что темп будет более
стабильна при перепадах режима езды
2.какой насос? ,это просто куллер дополнительный,через проставку под фильтр.

Пацаны пасиба всем, рассеяли мои сомнения.

На стоковом моторе для езды по городу масло-кулер не нужен.
Если по кольцу ездить собираешься, то имеет смысл, а так пустая трата денег.
100 градусов нормальная температура для масла.

Panama, Саша, очень много тюнячьих приколюх, которые в городской езде пустая трата денег. Самообман типа, и с запасом.

Че внатуре на мотор не ставить кулер? Там ведь летом ****** творится.

тем более он в новоросийске живет

ставить надо просто с термостатом

Термостат как то очково.. почем хороший выходит?

термостат конечно тема но где его взять,да и в моем климате *** ненужен у нас все турботачки всю зиму на 10-60 ездиют и все гуд.
а летом да жопа в гору затяжную поднялся на 4 передаче все 120гр,да и "зимой" чуть нажал и все 100-105 градусов.
а ничтяк сей нетак уж много и стоит,лишним небудет считаю в перспективе.
мотор то пока сток,но турбы ждут свой черед.

Да просто нехочется в масляной системе лишний огород колхозить.

суть еще такова, что когда масло начинает сильно нагреваться, то присадки которые в нем содержатся начинают коксоваться и осаживаться в масленых каналах, я считаю что кулер полезнаю штукень!

http://www.vltuning.ru/catalog?page=...category_id=60
Что то вот подумал такую барбитуру поставить.не столько от жаркого масла а потому как фильтрррр наш уж очень низко))особенно при моем занижении..у меня от нижней кромки бампера 8см.неговоря уже о самой низкой точке всего шасси.

ну вот я у них и собирался покупать, я думаю пох же что он китовский?!

с выносом 2 - это длинна шлангов увеличивается адлинные трассы тоже не есть гуд и при смене масла все в масле потом,и у нас его особо выносить то и некуда тока на место аккума или за бампером перед подкрылком прятать.

sega1263, Тоже мучают мысли хватит ли давления. А кто че скажет про выносные электрические насосы?

Давления хватит. :)

какие насосы, вы чего? :au:
хватит там давки за глаза

А если не хватит, то вам маслокулер уже ничем не поможет :D

Непонимаю волнения по поводу нехватки давления.Его свободно хватит даже на холостых оборотах.там думать надо не о нехватки давления а как избежать при установке сопливости всей конструкции..тоесть все герметично поставить и будет все ОК.только не стоит думаю колхозить всякие 19ти и 21ти рядные кулеры высокой производительности...это лишнее если авто не подвергается серьезным доработкам.вполне будет достаточно 16ти рядного кулера.ИМХО!!-без разницы мое чисто мнение будет ли кулер гламурно модной фирмы GREDDY или же это будет реплика как в мое ссылке выше.главное что будет присутствовать радиатор который будет выполнять свою функцию охлаждения.а за название платить это помоему в данном случае бред.

а можно вообще поставить радиатор печки от жигуля и он тоже будет выполнять функцию.

только наверное вам на ДВ проще реплику китайскую поставить, чем радиатор от тазика найти :)))

ну типа да! а еще проще от паджеро! там их 2 штуки!:)

А я вот не на ДВ))):)я живу хоть и близко к ДВ но у нас ничего не продается из тюнинга..почти ничего.поэтому все приходитьса покупать или в интернет магазах или через знакомых...порой удивляются по вопросу про запчасти...типа:А что у вас сервисов нет??)Дак вот сервисы то есть,только циферок в ценнике много и не те какие бы хотелось(((

Установка кулера на масло двигателя
 

источник - http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8220