пример ниахти... а волгу надо было "тщательно обработать напильником"

эта тема из разряда попиз...ть. поэтому порожняк про волгу и пошел.
нравится вр-бери, не нравится- не бери, прокатись, посиди в салоне авто, ощути динамику и т.д. и сделай выводы,а вычислять возможные цены на детали и поломки -бред.

волга это самый быстрый в мире трактор....я обычно таких людей жалею...ктьо волги покупает....а берут в основном из за размера...но это обманчиво:)

У нас не так! И очень некрасиво сравнивать "баржу"-трактор с нашими машинами!
sir_valentine, Валь, по рабочему ремкомплект один и тот же, Думаю и главный тоже самое.

Веер не поворачивает нихера, будешь как корова на перекрестке. Не бери)

просто умные люди разбирают,оценивают состояние железа....если железо гуд, а резинки того, то можно и нужно купить ремкомпелкт.
главное ещё резинки резиновые купить:) с нашими машинами это нерелаьно.
друг сменил на двенашке ремень ГРМ...прожил 4 ( ЧЕТЫРЕ) дня....и 500 км пробега...
проблема в запчастях и кривых руках:)
поэтому работет, не лезь.

Одинаковые ремкомплекты - MR 272770 и там и там.

поменял ремень, а ролики нет - вот и проблема. Я по работе знаю (картриджи заправляю), что лучше менять всё сразу ну или знать ресурс КАЖДОГО расходника. Вот тогда это работает, а иначе лишний головняк. Родогор не сравнивал ВР4 и Волгу. Он сравнивал подход. Не считаете, что это истинно? Объясните человеку, что да каг...

Вобщем проведите опыт. Если я в нём обломаюсь, буду только рад
Покупаете ремкоплект на цилиндр. Смотрите сколько он отходит и как будет работать.
Покупаете новый цилиндр. Смотрите сколько он отходит и как будет работать.

Делаете вывод.

С ремкомплектов я собирал много чего и добивался результата. Но я признаю, что лучше не экономить на это.

Вы тут глумились, что я считаю деньги и типо говорю что дорого, много и т.д...

Так вот кто нищебродит, ставля ремкомплект на тормоза - я или ВЫ ?

десятко в месяц на машину - мало, 2.5 за цилиндр, которого хватит на 10 лет (вы же говорите, что это не ФФ2 и тут ничего не изнашивается) - много.

Вобще как-то Вы меня позиционируете как врага ВРу. Я наоборот от него тащусь, японское качество уважаю, про правый руль вобще молчу. Ездил на нём мало, но мне он удобнее

BRIAN, а Ваш друг на двенашке смог найти русские кривожопые расходники на 12-шку ? Странно. Я вот почему-то менял - всюду либо немецкие, либо ещё какие-то. 99 года 12-шка DOHC с завода оказалась с немецкими роликами, в руках держать приятно. После 140 тыс ни люфта, ничего. И я купил какие-то иностранные качественные. Ремень после 140 тыс порвался - ну это да.
Кстати когда ставил - сломал датчик распредвала и погнул внутренний диск, по которому датчик считывает.

Ребят, давайте не будем тут кричать "флуд", "гон", "поп...ть".
Нормальная флудоветка, хорошо общаемсо. Ну да, от темы ушли, но вроде как разговор нормальный-то.

Родогор, По поводу рем комплектов скажу как человек много лет занимающийся ремонтом иномарок а не тазов хотя начинал с Волг Газонов и Зилов перебрал кучу цилиндров суппортов и т.д. на иномарках ремкомплекты ходят очень даже хорошо!!!

Dok_vr4, земляк, хочу поверить, даже поверю тебе, но извини - не приму. Но это только пока. Может со временем так и будет.

Менял на мерседесе е230 86 года сцепление главный и рабочий.. С 86 года по 2009 проходили, зимой 2010 ремкомплекты поставили, а в апреле без сцепления приехал, поставили новые цилиндры.

Ещё примеры есть, но не я делал. За мерс говорю т.к. своими руками делал.
Так же много примеров есть когда тупо одна резинка из ремокмплекта решает вопрос раз и на долго.

Родогор, представляешь ну нету нормальных запчастей..одни подделки.
про 140 тыр на родном ремне на тазики это сказки:) его замену завод рекомендует на 60 тырах:) и то бывалые советуют раньше менять...хотя есть случаи когда они под сотку выхаживали.
вот что когда менял ремень смог столько всего сломать..настораживает:) и отчасти лично мне объясняет зачем тебе новые запчасти в таком колличесвте:)дорого будет содержать тебе веерку:)

Добавлено через 3 минуты
Родогор, странный ты всё же...
тебе как нормальному человеку гооврят что подделок много,увы даже оригинальных запчастей:(
все помнят как на комовском форме даже с фото выкладывали подделки оригинальных резинок и в чём отличие что б не напороться...
а ты всё свою линию гнёшь
раз ты такой рукастый и умный, скажи почему качественные резинки не будут долго и счастливо работать в неизношенном главном или ещё каком целиндре???
я отвечу за тебя:)
во первых,самое главное не купить поддельные резинки (сука сложно но реально)
и второе кривые руки инсталяторов....уж прости но тут у больше чем половины форума девиз знаешь какой???
хочешь сделать что то хорошо сделай это сам...ибо криворукие уроды в основном:(
слаба богу есть исключения.

По тому, что я сломал - а ВЫ ничего никогда не ломали ? А я вот смело признаю свой косяк. По неопытности, по дурости и так далее.
Меня больше напрягает, когда я приезжаю в сервис и вижу что человек так же тыкается, как и я. :)
Ну а по сути сломал я не так много. Зацепил датчик, у него обломалось ушко, которое при проворачивание двигателя погнуло внутренний диск.
200 р новый диск, 350 р новый датчик.
Перестать быдь *****ом - бесценно:D

Цилиндры. Выработка цилиндра, запихивание резинок и т.д.
резинки часто "заворачиваются" и рвутся при установке. Не, конечно можно максимально без этого.
Это чисто ошибки на моём опыте...

Ну и если типо докапаться до самого себя поддержав Вас:
если я такой умный, то почему бы мне не провести опыт - взять НОВЫЙ цилиндр и на нём не поставить НОВЫЙ ремкомплект! О как. И сколько такое творение проходит ? Если хорошо запихнул резинки - долго. Плохо запихнул - мало. Хорошо работать начало - так может резинка износится быстро...

Считаю, что на заводе его более качественно ставят. Завод есть завод.

ага,на заводе какие то волшебники работают:)

я ж гооврю руки они либо есть...либо нет.
тогда оффициальный сервис и агрегатный ремонт:) большего они там всё равно не умеют:)

поверь я тоде много чего ломал...и ещё сломаю однозначно:) это нормально.

тема о другом
желаем переливать про резинки - перенесу в курилки
демагогии многовато

я думал тема давно в курилке:) что ей тут делать то???
они все, всегда, одинаково начинаются и заканчиваются:)

курилка очищяеться
а тут может быть зерно

С начала марта по сегодня
Бенз 38700
Мойка и т.д. 2934
Регламентное ТО 8819
Зап.части/ништяки 46730
Зап.части/ремонт 987
Штрафы, пошлины, налоги 7615
Разное 4550

как то так

п.с. пробег за этот период маленький, около 10000 км

С 2006г по 2010г. Тюнинг 400,000р.
Без ремонтов, расходов на ТО и бензин. :D

Panama,
Сдаюсь, ты победил:D

Пофлужу еще малеха - НЕТ!
По своему: все пока делал сам, кроме развала. Да и че там делал? Ну поменял ГРМ + необходимые расходники там по подвеске и еще, + исправление устранение мелких нелепых косяков, которые достались с машиной, бензин не считаю, сколько проездил, столько проездил. Машину вообщем-то не рву, да и не буду наверно, в драге не учавствую. Я просто езжу на нем активно, вот и все.

Полностью подписываюсь!

Добавлено через 2 минуты
Panama, Саня, надеюсь, может увижу твоего красавца весной! Ну как получится...

на некоторые новые девайсы всборе, как ты советуешь-цены такие заложены, что мигом ремкомплект начнёшь искать.

глянь новую рулевую рейку или новый редуктор какой...а или ты тут про тормоза ещё вспоминал :D да даже подшипник ступичный или рычаги все с шаровыми.

про "не быть *****ом-бесценно" - понравилось
вот и при использовании ремкомплекта надо руководствоваться подобными убеждениями.;)

ЗЫ: если какой нибудь ништяк стоит дёшево всборе, то фтопку ремкомплекты!

флудоветка по ремкомплектам http://www.vr-4.ru/forum/showthread....652#post206652

Тут никто (или почти никто) этой ерундой не занимается. Есть поломка - есть ремонт и траты. Нет поломки - ездим и радуемся.

Добавлено через 9 минут
Тема, я просто посчитал. Мне даже считать не надо: все записано. В том месяце например тормоза от ГТО, задние ступицы и кулеркит, в позапрошлом еменедж, гидрики и шлямбда, в этом - коробка запасная контрактная + сцепа + замена. В месяц минимум на 20 тыщ тюни, минимум на 10 рублей что-то ломается (а то и на 15) - остальное бенз, масло и доптюнь какая-нить. Вот и получается что полтос в среднем и 30 минимум. И это не предел, на носу зима: нужны катки от эво на грамотных шипах + турбы субовские заказать... Вот вам еще 60. А потом ставить, настраивать и т.д.

просто хз кто как, а я предпочитаю ездить на авто. Поэтому все "узкие места" стараюсь при случае докупать и держать про запас (сцепа, ступицы задние, коробка, расходники всякие и т.д.). Чтобы не попасть в ситуацию, коих тут описано на форуме море, когда тачка нагнулась и месяц ждешь запчасть. Ну и чиниться предпочитаю не когда авто встало, а как только начались первые симптомы.

В общем кто просто ездить хочет - лучше правда ФФ2.

да бери там фф2 и не парься, ненужна тебе такая тачка как веер