Понятно, что брызгать надо перед дросселем. Но мне почему-то кажется, что брызгать надо минимум три раза на оборот. Сомневаюсь, что дроссель так сильно перемещает поток. Может получиться, что за один оборот два цилиндра всосут воду, а третий -- сухой воздух. Будет неприятно.

По шиму.
Если грубо, то насос давит 10 очков, за минусом буста получается около 8,5-9 атмосфер избытка. Вспоминая про квадратичную зависимость мощности от ширины импульса и зависимость производительности форсунки от давления получается, что производительность форсунки в первом приближении зависит линейно от ширины импульса.
Т.е. при скважности в 50% давить будет ~ в 1.4 раза слабее (6 очков избытка), лить будет в два раза меньше. Т.е. если стопроцентное заполнение будет на 8000 рпм, то на 2000 должно быть 4.5 очка избытка, чего должно хватить для распыла и скважность -- 25%. Учитывая, что 2000 рпм -- атмозона, запускать всю эту балалайку можно с 3000.

Добавлено через 37 минут
Андрей, встречный вопрос. У ардуины частота ШИМа -- 500 Гц. Есть способ ее значительно поднять. Работу на какой частоте переваривает полевик?
Ибо чем выше частота, тем легче будет работать движку.

Добавлено через 13 минут
А интеронетах пишут, что на движки хорошо подавать ШИМ от 16 кГц. Ардуиной можно сделать до 31.

evil_mivec, Андрей джем, заставил его работать на бензонасос....

Почитал разного. 16 кГц на мотор нужно для акустического комфорта. На этой частоте звон обмоток уходит в ультразвук. Если на тонкий писк из багажника пофиг (а его за выхлопом не должно быть слышно), то частоту можно снизить. В электропогрузчиках, говорят, используется шим с частотой от 400 до 1000 Гц.
Про ёжика -- интересная тема.
Как и про ШИМ на бензонасосе. Реквестирую подробности!

Заставил Серега, только там подвох оказался в том что он напряжение поднимает не быстро а весьма плавно, видимо для того чтобы бортсеть не проседала как на жигах. В итоге собрал все на другом полевике с минимальной обвязкой, и управление насоса ШИМом от блока управления, с расчетом duty по своим картам. Греется хорошо, но с радиатором просто теплый. Как минимум избавился от лишнего сопротивления на контактах реле.

jam, короче ненадо оно нам. ;)

Что на аквамисте, что на аеме управление производится только насосом. Форсунка (или форсунки, если их несколько) только рассеивают водку в виде тумана. В самой форсунке ничего электрического нет. Количество определяется исключительно насосом. Также опционально может быть установлен датчик в магистраль между насосом и форсункой (чем ближе к форсунке, тем лучше), который измеряет поток жижи в целях безопасноти.

Безусловно, свой велосипед изобретать интереснее, но на экперименты необходимо время и несколько запасных моторов ;)

и все ради чего? ради ерунды? на 4 дудках, да даже на vf30, тачан поедет оч круто, и правда проще орошение кулька сделать. В любом случае, мы не в кольце гоняет, где постоянно тачка валит под нагрузкой. А в городе, и стрит покатушках этого вполне достаточно.

Да, это связано в первую очередь с акустическим комфортом.

У меня простецкий ШИМ-источник на микросхеме таймере NE555.
Частота задается конденсатором, скважность двумя резисторами один из них переменный. Можно его использовать как промежуточный драйвер, то есть с ардуины будет идти 10кГц а на выход с драйвера хоть 50 хоть 500кГц

Посмотрел схему подключения аквамиста. Мотор питается стабильно бортовой сетью через реле. ШИМ-сигнал идет на соленоид, что стоит перед форсункой.
Заказал на Али на пробу китайский насос и китайский соленоид. 1200 руб все вместе. Будем стендироваться :)

Не удивлен... ШИМ управление питанием насоса и дозированным впрыском это какая то утопическая идея))