готов поспорить, поверь я знаю.
Хотя если колодки нужны для того чтобы 1 раз оттормозиться он прав.

сток не тормозит, какие колодки не ставь. Диаметр диска мал, толщина мала. Они б лучше эти тормозилки на овощей с завода ставили - вот там они как раз ко двору.

А по стейджам что-то писал Валмес вот тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4210

Ну эти стейджи и имел ввиду. Но они размытые несколько.
По форме шкоды оно интереснее имхо

а помоему всё понятно..) или тебе ещё и цены нужны?или ещё хочешь с каждого "уровня" скажем так, знать сколько лысых выйдет? что нужно написано, а делать самому или платить уже твой выбор

Ну имелось ввиду именно с каждого шага выход л.с. и крутящего момента ну и приблизительной стоимости в рублях

лошади сильно зависят от конкретных настроек, для примерного расчета существует калькулятор того же Валмеса http://tpizza.110mb.com/ecv1_2.htm

Меняем значения разлычных параметров и смотрим выхлоп в л.с. и моменте.

Стоимость каждого стейджа еще менее прогнозируема, т.к. можно делать своими руками бесплатно, можно делать за деньги в сервисе... а можно в другом сервсие за другие деньги. Устанавливаемые ништяки стоят денег и цена варьируется от и до... играет роль новое или б/у, бренд и прочее... Тут разлет может получиться в несколько раз. Один тихо соберет ништяки по дешману, следя за барахолками в форумах и поставит в выходные в своем гараже под пивасик с друзьями... другой закажет с инджапана... третий пойдет в ОМ спорт (например) и купит новое в коробках за скотские деньги... потом в сервисе за не менее скотские деньги установит... И возможно установит косячно, и поедет туда еще раз орать матом и требовать результат... Ну и так далее, включите фантазию

есть несколько проверенных путей, которыми прошли многие и прошли успешно. Обычно все останавливаются на той стадии, которая подразумевает установку ТД04 с полным обеспечением (тормоза, спорт. сцепа, вдох-выдох, топливо, прошивка и все датчики). На этой конфиге на бусте 1.6 и 98 бензине получают стабильные 440 л.с. (небольшой плюс-минус). Следующая стадия это уже для художников (ТД05 или вообще сингл турбо, как у Ильи).

Кто-то фанат подвески, но это отдельная тема... ее можно тюнить постоянно и увлеченно, совершенно не трогая мотор... Точно так же как можно делать все что угодно с двиглом, не трогая подвеску... мне лично срать, лишь бы не стучало ничего...

Тюнинг это как путь шиноби.... он у каждого свой.

Ну я например хочу приблизиться к 400 но не более. Что б при этом не страдали агрегаты, коробка например от нагрузки. Остаться на сток турбах, выхлоп 76, прошивка капральчик сколько ориентировочно даст?

350-370, турбы будут на пределе и быстрее сдохнут. Но взять пару турбин про запас и потом их поменять - это дешевле, чем мастырить тд04

просто 1.6 бар в пике это их физический предел, если хорошо и грамотно настоить смесь на штатных турбах и бусте 1.2-1.3, то наверное стабильные 360 можно выжать.

Было уже, вот хороший пример:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6064&page=9
Только бы еще к этому всему кулер побольше, вместо Вальбры Аэромотив и гену на 120. Да, байпас от эвика понятно дело, ну или блоу хороший.

ну там 1.2, на живых 03-х можно стабильно 1.4 дунуть.

У меня на 5 передаче на оборотах 4 тыс при тапке в под додувает до 1.5. Дальше все... не дуем. передняя турба имеет люфт. Что с задней - хз, не щупал.

Auditor,
Диски Project Mu и колодки Project Mu в штатные суппорта тоже плохо тормозят?)

может и хорошо, но наверняка не долго. При размере сток тормозов они очень быстро нагреваются и разрушаются.
Если бы все было так просто с тормозами, то никтоб не мучался с брембами и т.д.

Виталий, по опыту товарищей использующих проджект мю - перегреть его не получается ) Не дорогие колодки раньше начинают гореть чем диск перегреваться.

если дорогие колодки гореть не будут - будет айс полный )


А с брембами мучуються потому что их поставить стоит дешевле. И там уже 4 шпильки.
а диски проджект двусоставные стоят 31000 пара на перед + 6000 будут стоить нормальные колодки - можно целый комплект бремб купить на эти деньги.

Хорошо тормозят. Там прикол именно в том, что составные. За счет этого в руль не бьет, когда они становятся винтом.

А представьте как тормозят брембо с дисками и колодками проджект мю :D

Я не про составные, цельные есть.

насчет цельных ничего не знаю, есть перед глазами пример эксплуатации составных

Тема таки актуально, вон люди пишут вопросы на которые ответы можно было бы найти в том о чем я написал. ИМХО брифинг Valmesa 2007г.в. уж больно сжатый, да и за 4 года может что и нового появилось.. ). Братья старшие наши, прочтите ссылку шкоды, ну ведь очень доступно и удобно, как бы нам такую же смастрячить.

не будет точных цифр, даже на td04 у многих результат плавает сильно

нада шкоду пакупать:D:D:D
тут тем по инсталляциям полно - просто читаешь, выбираешь свой путь и всё...