ediko86, нэт)

встреча клуба нврск )))

http://photo.qip.ru/photo/sega1263/1.../214946942.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/1.../214946943.jpg

офигенные машины,хочу все)))Ну гал есть,все остальные))

Турбо виц там самый рулящий, TRD шный
Слива дрифтовая, япы строили
Ну гтр есть гтр полноценный со всеми плюшками.
Ну и гал, строил я ������

жаль,что я нищеброд и не могу заиметь себе и сливу и гэтра в гараж(((

капец,тут хотябы вица того :D:D
все мы нищеброды
там гтр тока 2.5 ляма стоит минимум

все это шляпа ,валит тока вээр,форэва )))

ну за 2,5 ляма,я уверен,что веер можно сделать охрененный,сил так на 700-800,с кастомным мотором,валами,поршнями,большими турбами,всё ковку,коробку усиленную сделать,привода тоже,да можно весь веер переделать)))

согласен но галантом он и останется.
здесь важно само звучание слова ГТР и мажорчики гововы выкладывать лавэ за 17ти летнюю легенду.

так это плюс,запчасти не дорогие,мотор на гтр стоит нифига не 30)))

Добавлено через 41 секунду
хотя ,было бы чётко ,вложить в галант 2+ ляма и посмотреть,что получится ,будет ли ехать и надёжно ли))

ну если там все будет кастомное,начиная от приводов и раздаток коробок и заканчивая всем мотором полностью,то он поедет норм думаю.

хотя он и так едет норм на мехе и полтора бара на 04ках.

хотя понятие едет для каждого свое.

ну надо понимать,едет,как корч или едет,как быстрое авто.
Если на 04х в идеале около 4 до сотни можно сделать,то вложив лма 2 ,кмк,можно рассчитывать на низкие 3)) Но как по мне,всё бабло уйдёт в надёжность,а не гонку мощностей.

мне главное стайл,и чтоб ехела немного веселее стока.
и в этом эйфория,собсвенно чем и занимаюсь.

залип на ммс галант,на нем и остановлюсь,еще есть че поменять та починить.;):ay:

sega1263, я уже 6 лет,как остановился на нём))
вложено много , но родилась доча и ,пока что, я притих с тюнячками)))

притихнуть это правильно,но пилить или продавать ,это кощунство
как делают некоторые

Нормально на 4-х едет даже на ватомате.
Ещё, кстати, альтернативу никто не пробовал: IHI VF-28 (по памяти пишу, вроде не ошибся): те же TD-04 (размеры, трубки, монтажные отверстия - всё то же самое), но на шариках. В теории, спулл раньше должен начинаться.

у меня левый руль,свап,доки 160,выхлоп,тормоза,диски,датчики,обвесы,ещё разного,мотор сток. Кому оно надо за нормальное бабло? никому,значит будет жить со мной долго и упорно с моим пробегом в 6-8 к км в год. Буду реставрировать ,по мере убиваемости)))

Davinchy, +1.
Смысла нет менять, если внезапно не свалится на голову несколько миллионов: без них как-то нет смысла вкладываться в покупку другого авто.

Edward, внезапные лямы,это не в тачку))) это в жильё))) А вот лишние пару лямов,это в тачку))

Davinchy, несколько - это и в квартиру, и в машину. :)
P.S. Но это фантастика.

вот вот,особенно в Питере и Москве)))

Davinchy, +2
в том же русле,купил жоповоз а веер жрать не просит,ездиит иногда душу греет.
в целом как и у всех моих товарищей тех что на фото.
у меня даже более городской мобиль чем те.

я думал о покупке 10 эво,но посчитал все,и понял что это опять все с нуля и опять нереальное бабло вливать.
и лошади и их налоги.
там цены на тюнь будь здоров,шаг влево/вправо.

у меня автобус,на котором работаю,хотел другой,поудобнее ,покруче. Но надо продать свой и 200-250 доплатить. Я так подумал,не на столько мне комфорт и нужен,чтоб 250 за него отдать)))) А веер .тоже самое ,да,то то будет лучше ,если взять тачку дороже, но не на ту сумму)

Edward, по поводу 28 турбы, я пробовал ее прикрутить. Холодная часть там ни как не крутится, так и не получилось. Прикрутил в итоге 04

4y8ak, в смысле: не крутится?
Давай подробней рассказывай, очень интересно. :)

Edward, да эт когда было то. В 2013 или в 2012. Не помню. Холодную часть нужно развернуть а она не крутится ни хера. На тд04 без проблем, хомут открутил и крути куда тебе надо а вот на 28 такой номер не катит.