Сеня83, всё уже потрачено :)

Я же любитель фэн-шуя, у меня рука не поднимется заломать трубку.

вот ! мечта многих!!!
http://kw-suspension.ru/kw_hls.html и даже моя....

Серега, мне или показалось или каяба на жопе порядоком сильнее подвержена раскачке чем плаза ?

abez, ну как же...плаза же гавно:) должно быть наоборот:)

BRIAN, а где говорят что гавно ?

BRIAN, так это просто под пружину гидроцилиндр)
Это можно самому же заказать, ориентировочный ценник - цена насоса + гидролинии + около 10-15 тысяч продуманные цилиндры под наши пружины... По сути принцип койловера, только ход смешной у него...

Sky_3G, 5 см это не смешной.
Мне бы этого достаточно было, посему и хочу заколхозить пневму от 3-ки.

abez, 5 см... Ну это смотря какой у тебя просвет изначально, если от стока - понятно дело что интересно, а если уже дроп у машины как у тебя на аве - то думаю особо зимой не выручат эти 5 см, хотя если по городу ездить - может и не плохой вариант...

Элементарная система.
А скока ты готов отдать за такую приблуду ?
:D

плюсануSky_3G, да и неоднократно об этом говорилось: 5см - ни о чем, прошлую зиму пытался откатать чуть выше дропа по городу - поломал все бампера и пороги....Мерзлый снег суров))) понты не прокатили)))

Sky_3G, Сеня83, ну естественно это не вариант для повседневной езды по нашим дорогам еще и зимой :)
Но в принципе когда у человека это не поджопник, а машина выходного дня, то самое оно.

senaiko, а за скока ты готов её построить?

BRIAN, это пневмо- или гидро-цилиндр, себестоимость - болванка, поршень и его изготовление у токаря:
В эту конструкцию с ходу ещё потребуется сделать парочку-троечку направляющих, толстых, которые будут удерживать пружину в нужном нам состоянии и пыльник как у тех ребят по ссылке наружный, чтоб не закис и не заклинил он:
http://img6.imageshack.us/img6/6521/24622082.jpg
в это цилиндре должно быть дно со входом под гидролинию/пневмолинию.
В этот цилиндр между белыми стенками одевается заранее проточенный поршень на направляющие, в поршне точится канавка-упор под пружину. Продумываются уплотнения в виде сальника долговечные (резинки тут, как мне кажется долго не прослужат), и собственно управление останется только сделать насосом/компрессором...

ну конструкцию я понимаю...

Я не готов.:)
Ну , тока если ты скажешь ... Кладу 200 штук , за это.
Я канешна приготовлюсь быстро.:D

senaiko, Серый, как на счет моего вопроса ?

Дим, видишь ли, поджопник тож имеет свойства ломаться и при чем не в самый подходящий момент, а если живешь в пригороде или чуть дальше, то мотаться по работе и т.д. на общественном не льстит. Я на веере даже в грязную погоду стараюсь не выезжать,:D а иногда только на него и остаются надежды.

Я собственно, к тому, что если уж строить что-то, то нужно максимум выжать, самый большой плюс у пневмы пока остается лифт, вот он и нужен наибольшим. А чисто на воздухе его реализовать пока остается самым доступным и откатанным вариантом.

Какого ?
Чёйто я пропустил видимо......

Добавлено через 9 минут
Про этот вопрос ?

Очень может быть.
Честно говоря , скока амортов я не пробовал , Плаза имела всех.
Попробую пояснить.....
Я имею ввиду общие ощущения от езды , совокупность всех характеристик.
Я на Ховере перепробовал 8 комплектов разных амортов . По итогу , Плаза всех сделала.

Я вот думаю , что это всё от того , что они наши. Сделаны под нашу русскую дорогу и специфику.

Вот например , американские аморты все более мягкие чем европейские.
Берёшь Ранчи с регулировкой . Ставишь на максимум , они на максимуме мягче штатных.
Вот как-то так ........
Донёс мысль , не донёс , хз....

senaiko, груженая машина очень сильно разницу выдает, жопа в раскач идет.
На морде такого нет.
Аморты прокачивал вроде.

Так вроде или прокачивал ? :D

senaiko, прокачивал.

Дим , не знаю что сказать.
У меня зад стоит как влитой на передних амортах от ВР-4.

senaiko, ну так морда у меня тоже норм ведет себя, а жопа сонатовская видать другая.

abez, сход развал давно делал? Может в нём дело? У меня жопу на сонатовских вообще не качает, наоборот как литая... Рычаги у меня правда нижние (которые с шаровой) новые, из за них помню как то болтало, когда они умерли... Заодно проверь косточки стабилизатора заднего, вдруг они тоже закисли...

Sky_3G, да как-то оно четко стало чувствоваться после замены амортов с подухами.
Развал есть смысл делать без мозгов ? Врядле.

А солдатиков посмотрим, менял на ориг, но давно это было, года 3 назад, может им уже гаплык.

Мозги с датчиками - 1100 баксов + доставка.
Красивая вещица , он функционал не айс.
Нет индивидуальных настроек под конкретную авту , нет сигналов со стопов.
Усреднённая хня . И уровня всего 3.
И ставить проблематично датчики )))есть регламент установки.
Мой контроллер круче в разы. Факт.:D

senaiko, яж не агитирую и не покупаю.
Ссылка в мемориз просто.

Народ кто сетапами занимается ставит их на клиента.
Клиенту ведь по фигу настройки и функционал, главное фирмА и шоб без проводов и блестело !

Хз, хз, от AccuAir однозначно красивее, функционала на 3 уровня вполне хватает, даже сам Игорь об этом говорит (создатель контроллера), то что он больше адаптирован под наши "колхозные" установки (на которой и я уже катаюсь) - это да, не спорю, хотя может и AccuAir имеет калибровки.

Но по ценнику однозначно выигрывает контроллер от Игоря, был бы ещё там такой же стильный корпус, подсветочка, LCD матрица на управление цветная или хотя бы на сочной подсветке. ну и провода чтобы были нормальные... А то блин хлипкие очень, понятно дело что провода под сервисный пульт не так часто используются - но всё же на RJ-45 разъёмах выглядело бы это намного эргономичнее)

Говорю это всё как обладатель последнего. А то что там всякие амплитуды, и т.п. - по факту скорость отлика системы делает эти настройки не особо актуальными. Хотя не знаю, сегодня только первый день тестирую, но разницы никакой не заметил...

Вот ща надо дождаться, пока ресиверная логика будет дописана - и тогда я буду вообще счастлив с этим контроллером)) а то шум компрессора при подкачке конечно не айс...

Ну-ну.
Поставь другие настройки и отключи тормоз - получишь Акьюэир и попробуй денёк другой поездить.
Сразу поймёшь , что Акьюэир курит.

Какие настройки у тебя забиты ?
У меня 3 сек. и амплитуды на 3 .
А у тебя что ?

Добавлено через 2 минуты
Компрессор на пассажирском сидении стоит ?:D

Сергей а можешь рассказать про логику контроллера, в смысле что он делает, т.е для чего сигнал от тормаза идет на него, что программер хочет добавить про ресивер? сколько на контролере входов выходов под что они использованы? если не трудно

На входе сигналы с датчиков высоты и тормоз.
При нажатии на тормоз - всё блокируется.
Остановился ты на перекрёстке , а одно колесо в яме.
Ты держишь тормоз нажатым , соответственно не происходит никаких регулировок.
А если ты отпустишь тормоз , то контроллер будет пытаться откорректировать уровень,
но в данный момент этого не надо.
Контроллер продолжает работать по проге через 3-5 сек. после отпускания тормоза.

На выходе - управление компрессором и блоком клапанов.
Про ресивер :
Разработчики хотят сделать управление забивкой ресивера через контроллер .
Обычно делают отдельно контроллер и отдельно автоматика ресивера.
Тут хотят немного упростить установку , вот и всё. Объединить два-в-одном.
Спорная опция , но если использовать компрессор и клапана от брэнда , то такая опция необходима. В штатной системе клапанов и компрессора уже есть клапан ресивера и датчик давления. Они встроены уже. Вот они и хотят их взять в оборот , раз они уже есть.

получается 4 порта датчики + 1 сигнал с тормоза = 5 входящих сигналов, и 4 клапана накачать 4 клапана спустить + 1 сигнал на компрессор = 9 исходящих ? правильно ? я к чему все это спрашиваю, я хочу тоже организовать контроллер, но на компе который у меня будет стоять в машине вот и думаю скольки портовый контроллер искать, комп будет не только для пневмы, если решите отговорить меня в пользу контроллера

Несовсем.
В самой плате заложена возможность апгрейда. Выходов там 8.
Но реально задействованных 6.

4 - клапана 4-ох стоек.
Пуск компрессора.
Клапан сброса.

Добавлено через 4 минуты
Отговаривать никто не будет , НО !:D
Тот контроллер , который я юзаю , откатывали ГОД.
Прошивка ,по счёту, перевалила за сотую версию.
Не считая того , что программа 5 раз кординально переписывалась с нуля.
:D

А так , Да , нет ничего невозможного.....

Добавлено через 8 минут
Кстати завтра буду ставить себе последнюю версию контроллера и прошивки.
Там немного добавили опций по настройке .
А через некоторое время будет подключен датчик скорости и будет добавлена опция парковочного уровня для понтов.:D

После этого мне станет скучно и я начну строить антикрен.:af:

ну нихрена сибе!!!
это всё входит в 85р или 85р это 4 стойки и насос от велосипеда?

да кстати я тоже бы не прочь узнать цену чисто контроллера?
блок клапанов твой участвует в этом?

п.с. я же сам буду писать логику так что смогу ее править прямо в машине думаю упростит настройку

Да.

85 - это всё на полном автомате.

Добавлено через 6 минут

Примерно так.
Контроллер 15000
Датчики оригинал Лэнд Ровер 1500х4=6000 р.
Клапана 5000 р.
Стойки в сборе 40000 р.
Компрессор 6000 р.
Всяка мелочь 5000 - 10000 р.
Установка хз .
Вот и выходит примерно 85.

блин круто!
только конечно компрессор с балоном в багажнике неочень помойму!

Нет никакого баллона в багажнике.
Всё стоит под капотом.

Кстати , есть штатные системы подготовки воздуха которые ставятся во внутрь докатки.
Получается всё штатно и докатка на месте.

senaiko, можешь дать OEM номер датчика LAND ROVER?
Работаю в магазине возможно смогу более дешёвый аналог подобрать :)

Сергей не видел в живую или можешь что нить сказать про эти подушки ? это от пожарки или как там ? http://www.emex.ru/find?QueryDetail=ZX120222

Пока ничего не скажу.
Сейчас собираю пневму на воронежскую Легу клубню.
Решили на неё заказать для пробы именно эти подухи.
Может через недельку приедут.
Как приедут - смогу что-то сказать.
Пока не знаю , не щупал.

вот и замечательно я как раз недели чере 2 планирую заказать на перед себе, буду благодарен за отзыв

Пневмоподвеска и такой себе снег:

http://www.busovod.com/forum/attachm...8&d=1359309755

[YOUTUBE]oNK6gqV5Pyc[/YOUTUBE]

Серега, что скажешь за 16/8,5+25/9+34 5X114.3 ?

abez, задние не станут 99%

Дим , если заднюю подуху поднимешь до 30 см. , то ставь что угодно.

senaiko, эм ... а щас сколько ?
Вроде уже обсуждали что поршень должен быть в ровень с резиной.
Или опять чето не понял ? :)

Поршень должен быть хотя-бы на 1 см. выше резины. Если так , то станет всё что угодно.
Я вот такие диски хочу. На Украине они копейки стоят.
Добавлено через 17 секунд
[IMG]http://i022.radikal.ru/1301/66/ca3c416ff490.jpg[/IMG]