Часть каркаса с импрезы (какой кузов не знаю), часть от лансера. Часть сам подгонял. Заднюю часть я подогнал, но пока не ставил.

BRIAN, Что со своими бошками и трубами зациклились? Если труба обернута паралоном 5-8 мм, то она не будет жеще стойки или лобового стекла... Во вторых, сядьте в машину и визуально представьте каркас безопасности по стойкам и потолку... Я конечно х.з. каких вы габаритов, но мне что бы удариться о этот каркас, нужно будет неху.во постараться... Я видел а вто с каркасом, в Эво и нихрена критичного нет... А если ты пристегнулся к тому же, то спорю хрен ты вообще каркаса коснешься головой... Если конечно у тебя шея не 30-40 см или голова как у мамы Симпсон...

Смотря какой каркас, а то не голова до каркаса достанет, а каркас до головы... :D
Вобще в Красноярске много у кого стоит болтовой каркас в машине на каждый день и ставят не просто так, а потому, что есть требования в любительских гонках Тайм-Атак. В масс старт допускаются авто, только с каркасом, выехать в такую гонку очень даже зачетно и престижно.
Если конечно нет злой "Калины" по близости... :D

... а я думал Злого Баскета...))))))))))):D

Я слышал, что не такой он и злой, Баскет то... Даже видел на фото! :D

:D:ay:

эх клубни,клубни. берем мат часть.
открываем РАФ КиТТ, приложение 14. под рукой на 2009 год.
цитирую:
...

п.4.Каркасы, изготовленные в соответствии с правилами омологации ФИА или правилами омологации РАФ, должны быть соответственно омологированы производителем в ФИА, РАФ или иной НАФ. В случае повреждения эти каркасы должны быть заменены или отремонтированы производителем с внесением необходимых отметок в сертификат и спортивный технический паспорт автомобиля.
п.5. Любой карка безопасности, отвечающий п.4, должен иметь клеймо, несущее наименование производителя, номер омологации, заводской номер каркаса(несъемная табличка, разрушаемая при снятии наклейка, гравировка и т.п.)
п.6. к каркасу, отвечающему п4. должен прилагаться индивидуальный сертификат(паспорт), содержащий сведения, совпадающие с содержанием клейма каркаса и омологация. На сертификате и омологациии должна быть подлинная печать или иная маркировка НАФ.
ну и т.д.
ну и более детально в приложении "J" к МСК ФИА:253-8.1.
вобщем кому интересно штудируйте.

Каркас образует стальную клетку, спроектированную таким образом что нагрузка от удара будет распределяться по различным плоскостям и гасить силу удара без деформации(или с минимальной деформацией). Каркас безопасности обеспечивает гарантированное пространство выживания для экипажа при многократном опрокидовании.
обязательно применение защитных шлемов, спортивных сидений и спортивных ремней безопасности.

За небольшое вознаграждение, можно прилепить наклейку РАФ на каркас, ну конечно если он не на проволоку вязальную собран... :D
И дадут даже паспорт на каркас, все по настоящему!:D

А скока такая конструкция весит и стоит?

На разные модели по разному, смотря какая схема каркаса. Опять же для чего каркас, если для баловства, то можно болтовой и он весит килограмм 15-20.
Если профессиональный, вварной из толстостенной трубы, то все 60кг...

Саш, ну конечно наклейки можно всякие купить. но надо еще и сделать грамотно. как никак не для техкома делаешь, а для своей жопы:)(Диман, реагируй спокойно)
по цене - зависит от региона руб 50-60.
вес - 100 кг.
ну конечно от авто зависит. и схемы каркаса.

Добавлено через 3 минуты
я себе в гражданский авто, ставить пока не намерен.(мне б в машинку для покатух воткнуть, а то страшновато иногда)

Макс, да я понимаю, что там даже требования к сварным швам прописаны и диаметры труб с толщиной стенок. :D
Просто парни у нас столкнулись на кубке России с такой проблемой как омологация. Купили в свое время "восьмерок" кроссовых и переделали их под кольцо, вроде гоняли и все гуд.
Пока не доросли до статуса Россиийских соревнований, вот и приобретали омологацию... :)

мда. а еще с каждым годом тербования меняются. экипировка просрачивается и бабло течет рекой в направлении от себя. Panam, я ж не тебе разъяснения даю:) ты и так все знаешь

Не тема все эти каркасы) сделайте хоть защиту чтоле нормальную??
Всем ведь нужна! ниче сложного нету

shootNICK, это про какую защиту ты говоришь?

Как в "Железном человеке" хочу себе защиту! :D
http://s004.radikal.ru/i207/1001/e0/b85053c5af02.jpg

прикольный фильмец :D

Нифига тема, а я думал, что у меня одного крыша поехала по теме каркаса.
До нового года в меня стоячего въехали на перерестке в левую стойку со смещением к задней двери, та легковушка отгасится успела км до 70. кузов бананом(европа универсал). При ударе он грудью сломал руль и головой об стекло. У меня лишь синяк 10см диаметром слева под ребром и то от подушки сработавшей.
А теперь самое интересное, кузов не сложился и удар не дошел до меня лишь потому, что под сидением водительским сзади лежал 6кг углекислотный огнетушитель как раз от порога до тоннеля он помещался. И вот он то и передал большую часть энергии в тоннель, из-за этого порог сдеформировался меньше и проникающая сила удара была меньше.

Для себя решил, что каркас будет исключительно вварной, труба 40-50мм. набросал эскиз предварителньый.
http://img706.imageshack.us/img706/951/shema4.jpg

также под сидением труба сквозь тоннель от стойки до стойки.
3 проблемы, которые надо решить - установка сквозь торпедо за воздуховодами, свободное пространство пассажиров сзади(удобство высадки/посадки) и свободное пространство багажника...
http://img706.imageshack.us/img706/1879/shema2.jpg

я угораю... вообще то кузов проектируют так что плевать на железо...важно мясо:) энергопоглощение вам знакомо? а внутренние повреждения???

хотя впрочем о чём это я:) играйтесь.

только совет вам...ремни и шлем...всегда:)

Заметтье, сминаемые зоны безопасности спереди/сзади остаются, жопа и так мнется у универсалов на ура и гасит отлично удар и перед до моторного щита будет склдываться, а бока мяться не должны, т.к. жизненного пространства там минимум. Недавно только заезжал на разбор к ммс-галанту, посмторел наглядно как машина держит лобовой удар, имхо очень достойно. Рушится все подкапотное, а салон максимально выживает.
Каркас только добавит надежности.

Теперь надо искать, кто изготовит качественно и посоветует как лучше по ходу...
http://img706.imageshack.us/img706/7641/dscn3686m.jpg

двигателя снизу

После последнего ДТП на русском зубиле (вьехали в водительскую дверь) мысли о каркасе посейщают всё чаще.

shootNICK, думаю для многих это не актуально...

странно.. так часто меняют компрессоры/гниют трубки, мне кажется актуально для всех кто не стал ставть железную.

Защиты движка не хватает. Постоянно вся грязь летит в моторный отсек, после дождя каждый раз отмывал все под капотом. :(