и чёт умер сразу :D
зы а чё в темноте то так усердно искали при помощи переноски, прям как будто хотели своровать чё-то с пихла,а не знали что..:bj:

:ay::bj::bj:

Добавлено через 6 минут
знач так . есть у меня гал 84 кузове. я уже раз 158 пожалел, что не свапнул легнума ибо:
1 кузов на который я ээээ , короче красивый.
2. жди мотор был не плохой, раскидать можно было и не плохо заработать на мотор ТТ
3. самому было делать в падлу, точно отдал бы кому то.
4. по сравнению с 6а12тт запчастей на 6а13 тт куда более......
след. историей будет галант европа, и поеду в басозоку:D

всем привет интересует такой вопрос....есть гал европа 6а13 97г автомат на всем очень хочется из нее веер сделать с мотором 6а13тт полн приводом и типтроном и всем остальным ...одним словом полн свап ....вопрос кто может взятся и во сколько это лове встанет+материалы для переделки ...чтоб я пригнал оставил и забрал легу ну и конечно свое что останется но можно посчитать и в зачет ...спасибо

похорошему и быстро - ближе к двумстам все месте. запчасти лишние у тебя остануться. (будет на полном фарше со всей электроникой).

Есть лишние нервы и деньги-вперед ! )

чё прощё наверное купить веер и руль перекинуть...
хотя если Ильюха cfg все же расколется сколько ему все удовольствие стоит то я буду думать

Сережа, а ты купи веер и НЕ перекидывай руль. Перекинь свое сознание - это дешевле.

Auditor,
я в глубочайшем раздумье, кателок варит, анализирует, но сцуко информацию не выдаёт

СВАП двигла не сильно дорого, а вот СВАП европы в ВР4 это ЖЕСТЬ!!!! У меня бюджет уже перевалил за 200тыр.
Цены:
Двигло - 32тыр+доставка7тыр
Коробас МКПП и раздатка - 32тыр
Подрамник передний и стаб - 6тыр, доставка вместе с коробасом и ступицами - 7тыр
Привода перед - 6тыр
Привода зад - 3тыр
Ступицы перед - 6тыр
Ступицы зад - 6тыр
Подрамник задний со стабом - 2тыр
Редуктор чугуний - 6тыр
Кардан - 6тыр
Бак в сборе - 4тыр
Радиаторы все - 5тыр
Кулер и все шланги и трубы - 5тыр
Бампер передний в сборе - 10тыр
РЕЙКА РУЛЕВАЯ РЕСТАЙЛ !!!ЛЕВЫЙ РУЛЬ!!!(ЭТО Дрэг ВАЩЕ, 8 месяцев поиска) - 22тыра

Добавлять по вкусу:

Тормоза ГТО рестайл + перфорированные диски 315мм перед/296мм зад - 23тыра
Распорка перед(RallyArt) и зад(Cusco) - 10тыр
Кулаки передние рестайл 160мм(по Владивостокски)))) - 6тыр
Трасса выхлопа Fujitsubo Legalis R(халява с доставкой, состояние идеал) - 9тыр
Фарки линзованные(2билинзы и 2моно)- 12тыр
Капот Красноярский(пластик ЭВОстайл) - 12тыр
Юбка перед - 6тыр
Юбка зад - 8тыр
Пороги суперовые - 9тыр
Ветровики на легу оригинал к-т - 3тыр
Кулиса МКПП с тросами - 4тыр
Датчики ДЕПО 6шт(давка масла, тем-ра масла, воды, БУСТ, Вольтметр, ЕГТ) и ШПЛ - 29тыр
Буст АВЦР чёрный - 13тыр
РСМ - 9тыр
Колесья поменял все на 5 отверстий)))
Лето: RAYS Versus R17/8j, ET38,резя Мишлен Спорт 2 225/45/17 - 42тыр(20диски+22резя)
Зима: RAYS AV Revolution R16/8j, ET35, резя Нокиа Хаккапелита Q 225/45/17 - 38тыр(18диски+20резя)

ИТОГО: 398 000р. потрачено за год стояния авто, из них необходимого железа для СВАПА ЕВРОПЫ 165 000р.
Думайте))))) Я пока не жалею, но ещё даже не собрал, авто в покраске на сегодняшний день))

если делать по уму свап европы ИМХО самый простой и грамотный путь брать донора распила и всё с него перекидывать...и комплектующие свежие и, что немало важно, с одной машины...и проводка вся в наличии...крепления бензобака, крепления кардана, крепления и закладные переднего и заднего подрамника...по лаврентиям - можно вполне уложиться в 250-270 косых под ключ, при условии "постройки у дяди"...а ведь можно и самому заморочиться...плюс остаётся практически целий овощ в распродажу...какую то часть бабосов, пусть и не сразу, можно отбить и на эти бабки уже вешать на новорожденную верочку всякие ништяки...

+1 к Сэнсэю) Отбивается тихонько, около 70тыр уже отбилось у меня, осталось ещё мелочёвки на 20-30 тыр.

если рестайл европу переделывать , то дешевше получится, руйка и подрамник уже есть, у меня уже так и кулер с патрубками есть.
я вот думаю идти путем европа 6а13---> европа 6а13tt2wd---> европа 6а13tt4wd или
сразу полный делать?
либо вообще мотор от Эво 8 FQ300 ставить с корабасом, а ПП от VR-4

kVark, эво мотор интереснее будет априори + силуминовый подрамник, хороший план действий

я шел как раз путем 6а13---> 6а13tt2wd---> 6а13tt4wd только у меня европа была со стальным подрамником.

Сенсей прально говорит, для грамотного и быстрого свапа нужен донор, потому как на мелочах потеряешь много времени...

сразу менять мотор и делать 4вд, жопа. это еслди делать будешь сам. если отдавать в сервис то делать сразу...

Добавлено через 23 часа 51 минуту
Вот калькуляция моего проекта.

передняя подвеска 27600
передний подрамник 3000 куплен вместе с задним
рулевая рейка MR455671 19000
рулевая рейка от дорестайла под ребилд 2000 покупал для экспериментов, хотел переварить уши
рулевые тяги + пыльники 2000
рем комплект рулеой рейки 1600 MN101942


задняя подвеска 23400
задний подрамник 3000 от атмо 4вд + кардан и крепления кардана
прямой нижний рычаг (левый правый) 1000
редуктор (чугун) 8000
Привод задний чугун правый 2500
Привод задний чугун левый 2500
Зад, кулак (левый правый) 2000
ступица задняя*2 3000
сайлент блоки цапфы 1400

трансмиссия 41800
Раздатка 8000 контрактная от акпп
Привод передний левый 2000 из них 500 новые пыльники
Привод передний правый 2000
Кардан 3500 от атмо, одна крестовина мертвая
МКПП 23000 от эво 6 + маховик и корзина
маховик 800 сток
корзина 1500 сток
рабочий цилиндр сцепления 1000 от эво


топливная система 9000
бак 3000 достался вмсете с подрамниками
топливный носос 5000 от супры ТТ 280 л/ч
защита бака 1000

двигатель 40250
6А13ТТ 28000
ЭБУ + эбу пдастик 4750
коса 2000
пайпинг (до турб + до дросселя) 3000
интеркуллер 2500 сток

прочее 66200
бампер передний, пороги, крилышки (дорест) 9600
распорка передних стоек 1500
MAF 2500 с корпусом нулевина и переходником
бустконтроллер Greddy spec 2 9000 б/у с японии
Blow-off Greddy - style 1600
диски колесные 16 7500 4 5*114,3
даунпайп (сток) 1500 гофры рваные
турботаймер 1000 апекси
руль момо 4300
OpenPort 2,0 5500
выхлоп банка+гофры + трубы 4700 jasma
торможа ГТО перед + диски 11000
услуги сварщика 3000
услуги токаря 3500

итого 208250

по факту немного меньше т.к.чето я не покупал например ступицы у меня остались на 4 болта... задние рычаги мне достались вместе с подрамником по халявной цене.

но на меньшее расчитывать не приходится тем кто планирует делать свап европы.

так что правильный вывод один - копить бабло и покупать распил.

Челябинские сварщики настолько суровы!:D
Че варил, че точил? Короче что делал не сам, а то 6500 за "чужую" работу как-то дешево.

Mr.4ecHok, коробас Эво 6 почему? лучше, дешевле?

Добавлено через 3 минуты
вобщем надо покупать поджопнег, а галанта ставить в гараж, разбирать и чета с ним мутить :)

Вопрос для гуру, у меня европа рестайл, донора я нашел дорестйл, меня волнуют траблы с проводкой, мою можно оставить или всю донорскую брать, донор акпп . вобщем я думаю пересыпать все в свою, потом двигаться дальше(мкпп, эвомотор может быть и тд). надеюсь правильно обьяснил, мозг с Вр срастется с проводкой от европы рестайл???

сваршик мне заваривал места закладки шпилек для полноприводного подравника.

токарь -много всего по мелочи, вал обрезать, проставку под маховик и тд.

коробас от эво6 да хз почему, подвернулся я и купил, ну и ГП там больше => динамика получше

вся проводка моторная от донора.

Добавлено через 1 минуту
kabuto_san, как определяешь дешево или дорого если не знаешь объема работ.



челябинск, как и говорится в нашей раше, суров...

эвомотор и мозг с европроводкой вр короче месиво

надо сразу нарисовать себе итого = цель

вобще инфа для ознакомления, чтобы было понятно сколько это будет стоить. нигде не упоминется что это все еще надо найти и привезти... короче сваперам от меня респект, я через это прошел что это такое знаю не по наслышке.

Mr.4ecHok, гп там короче, и если тачка будет мощной, только раньше и больше переключаться придется

просто есть целая машина, которая выступит донором, по цене она меня устраивает, пересыпать буду все сам, может только электрику кто поможет я в ней не силен. На данный момент это самый дешевый и быстрый вариант для свопа, конечно хотелось бы эво мотор и мкпп сразу, но наверное не потяну, сделаю сразу вр из европы , а дальше посмотрим.

Ой, да нет там проблем с электроникой. Абсолютно

Если есть в планах ставить мотор от эво то сразу и ставь. Тут я смогу подсказать, что именно тебе нужно будет. Иначе переделывать столько, что первый свап заменой свечей покажется. Проводку брать от донора придется и сращивать с тем, что намутишь первый раз, а там уже хрен разберешься что и где. Ибо ни одна из схем уже не будет актуальной. У меня такое получилось, что случись чего только я сам и разберусь, да и то если вспомню. Не так то всё это просто.

это я бы сказал сверх минимальные цены по таким я и сам непроч закупится вот только нету....