Это передние! Но задние с внешней тоже более блестящие. Возможно связка с маркой торм.диска не удачная, хз. Я не понимаю почему диск драло с обоих внутренних сторон. Но тут только воемя рассудит

Дополню сравнительный отзыв. Новые трв тоже поскрипывают, но гораздо меньше и тд.
Я все больше склоняюсь что мне надо другие торм.диски, так как после отжига заметно как часть смол колодки остается на диске(потом со временем уходит) и они поскрипывают в пробке. Так что гнать на свк откровенно не могу

Уважаемые соклубники, приехала новая партия тормозных колодок новой формулы. Количество ограничено, 12 шт каждого артикула. На вр4 ( перед), овощь ( перед+зад), брембо ( перед+зад), цены на 500р выше.

Добавлено через 5 минут
кстати на моем пассате б6 стоят перед и зад колодки СВК с оригинальными дисками, ни разу не скрипели.

на брембах скрипеть будет новая формула ?

Вова, если я выпью литр водки я живой останусь?)))
попробуй = узнаешь.

я полтора л джина выпивал и еще за рулём ездил ... пробывать за своё бабло чёто ломает...
кто новую формулу изобретал должен что то сказать иль опробывать .. иль я чёто не допонимаю.

Добавлено через 2 минуты
типо я готов купить ,но не готов менять через неделю ,если не порадует

ок завтра поставлю себе

во это уже разговор , реальные испытания надо ,а не НАМИшные

апппп,кому колодки, желтые, бирюзовые

Могу выступить в роли испытателя новых колодок :D

ты уже взял бирюзовые )))) отчет пиши давай.

А что писать то Лех? Я так то поэмы строчить не мастер. Колодки заепковые за свою цену, мальца поскрипывают время от времени, но в целом я доволен на все 100% По крайней мере по сравнению с дс2500 они выше всяких похвал, опять таки если конечно мне не попалось палево под маркой феродо. Хотя и 3000е тоже не понравились, имхо не для города они уж точно.

Зы:гони комплект улучшенных на тесты так сказать :D:af:

И мне комплектик под брембы застолби, хотя диски я уже убил :(

нашел про мелкий скрип на соседнем форуме.... у меня есть основания верить, т.к. уже был случай у Гунимск, поставил CBk после других колодок, буртик испортил ему диски...ДИСКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РОВНЫМи!!!!

"Открою страшно секретную тайну всех сервисов, меняющих Вам колодки когда они поскрипывают при легком притормаживании. Если колодки скрепят при интенсивном торможении как у УАЗа, то такие колодки действительно сделаны из навоза и их лучше поменять. Так вот, если Вы снимите слегка поскрипывающие колодки то в рабочей зоне материала на самом краю увидите блестящую полоску или две полоски по наружному и внутреннему радиусу, а на тормозном диске если проведете пальцем почувствуете маленький буртик. Этот буртик возникает в результате перехода с оригинальных колодок на неоригинальные (непосредственно тормозящий материал колодки может быть на полмиллиметра меньше оригинала, разрешённый допуск, но при этом сама металлическая основа колодки быть один в один с оригиналом). По завершении эксплуатации таких колодок на рабочей поверхности диска появляется тот самый буртик. И теперь поставив даже оригинал при легком притормаживании Вы будете слышать тот самый скрип. Возникает он в результате того, что при подтормаживании край рабочего материала первым соприкасается с этим буртиком, а не всей поверхностью материала, происходит местный перегрев материала и он теряет свои фрикционные свойства становится очень твердым и просто скребет по диску, т.е. возникают резонансные колебания (то самое поскрипывание). Наверное все помнят, как в школе пишешь мелом на доске, попадает твердая частичка и возникает скрип аж, зубы сводит. Природа возникновения одинакова. Теперь самое главное, как избавиться от этого явления. Так же как и с мелом выкавыриваем твердую частичку.
Идеальный вариант проточить диск. Но если диск почти новый и буртик маленький то проще на наждаке чуть чуть сточить край рабочего материала колодки по блестящей полоске. т.е. исключить из работы колодок зону с буртиком."


еще

"Вроде бы разобрался в причине скрипа, внутренняя колодка с трудом заходила и походу не отходила назад, все снял почистил, отколол отбил слой ржавчины под пластинами и все стало заходить как нужно. Скрип сразу пропал"

Нужны колодки передние,на двухпоршневые суппорта от Веера
Дорестаил
Какие есть варианты?

Ice D, все варианты в первом посте...

Получается,для меня только
Mitsubishi галант/легнум ВР-4/американец - ТОЛЬКО передние!!! GDB1126 = 1500р

все верно

И что это за колодки?
Чем лучше Акебоно/адвиксов/нишимбо и прочей ваты?

уже везде все расписано и отзывы в том числе, кажлый кулик хвалит свое болото. если интересно купи попробуй.

а так. не пылят. не скрипят. для активнрй городской езды. цена/качество оптимал.

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15080
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=21851

Какой температурный предел?

до 400гр

Тема про буртик интересная, но я до сих пор не понял, почему у меня пищало,,я бы даже сказал орало, так как камаз тище останавливается.

Покатавщись месяц на ТРВ(в том числе и по серпантинам черноморского побережья) могу сказать следующее: ТРВ работают тище, есть только мини писк, не не более, очень редко появляется кратковременный гул и тд, но...хоть я ТРВ ни разу у меня не плыли, тормозят они хуже чем СВК. Вот сижу и думаю, обратно старые колодки вернуть(хотя бы) на перед или ...
Понимаю, что в след.раз надо брать и торм.диски по серьезнее, так как текущие совсем уж для овоща...

Дополню отзыв: вернул ради интереса перед cbk...блин, тормозит сразу и лучше, это прям значительно чувствуется. Не пищит, гула нет, есть только на прогретую шеркающий звук (как будто кирпичнм тормозит) при легком нажатии. Возможно колодки просто не полностью прижимаюися и прокачка тормозов решит это, ТРВ в таком моменте тихонькл пищит...и все проходит как с свк при сильном нажатии.

Так что мои выводы: за такие деньги колодки Маст Хев, даже с бюджетными дисками.

Серж, рад дополнению )))
кто следующий?