Тоже грелся,
лопнула верхняя банка радиатора, и антифриз потихоньку уходил, но даже при полной системе температура поднималась почти до красной зоны,
после изготовления алюминиевой банки на токовый радиатор вместо пластиковой все пропало. температура стала в норме

У меня все решилось чисткой радиатора....
перегрев теперь все же на отжиге есть... но выше 50% шкалы стрелка не поднималась после чистки ни разу...
Айс :-)

Ребят а кстате а кокое должно быть разрежение?

Чисткой продувкой, или мыли его внутри?

Тоже как-то задавал этот попрос, но никто так и не ответил:( Потом в книжке прочитал - должно быть не менее 60 кПа на ХХ.

Добавлено через 4 минуты
Вчера ехал вверх (у нас город в горах) и даже не топя, скорость была 60-70 км/ч, все равно стрелка лезла вверх (на одно деление выше середины). А когда ехал вниз по этой же улице было все ОК. Получается чуть дается мин нагрузка и сразу машина греется, хотя за бортом всего +26

У меня такая же ерунда, поменял термостат на 76, продул радиатор и кондей, тасол в норме, вентиляторы крутятся, сегодня пробку попробую поменять, больше вариантов нет, ну если только поменять радиатор.

Зи Зи Топ зажигает! :bj:

У меня на сток радиаторе верхняя крышка треснула я так месяца 2 отъездил включая 400 км. летом без перерыва. Перегрева ни разу не было. С установкой алюминиевого радиатора ничего не изменилось, стрелка всегда идеально стоит посередине даже при +40 за бортом.

Чисткой продувкой.

Продули непомогло.

есть ещё вариант уставших турб которые начинают из за люфтов греться сильнее и греть всю систему

но это пока теория

Если бы они устали я бы не упирался в отсечку при бусте 1,15 , думаю не турбы.

а это сколько в mm Hg (если правильно понял - мм рт. столба)?

Вчера поменял пробку радиатора прокатился грееется, сегодня буду мыть радиатор из нутри, кто мыл подскажите чем мыли?

Вчера разговаривал с автором темы, так вот он сказал что вылечил перегрев заменой датчика, который идет на приборную панель. А понял что причина в нем он когда ушел в красную зону и увидел что антифриз не кипит.
Завтра попробую его тоже поменять, но кажется у меня проблема не в этом...

Ну что так никто и не скажет следует ли менять помпу?... Или лишняя трата денег?...

До помпы тяжело добраться...может, и в ней причина - крыльчатка насоса кончилась, может завоздушено где-то, и помпа гонит пену, может датчик врёт...всё может быть.

В процессе. Двигатель разобран с верху и снизу. Пока не собирают.
Взял с пробегом 149, сейчас 178, вроде. Предыдущий владелец на 90-та тыс. не менял ни помпу, ни гидронатяжитель.

Добавлено через 2 минуты
Термостат, кстати, тоже под замену на низкотемпературный.
Останется только радиатор помыть.

Вчера помыл радиатор изнутри, непомогло. Буду менять датчик.

Попробуйте кто-нибудь помпу поменять.

Ээээ лучше уж я сначало датчик поменяю, с помпой работы на весь день.

Добавлено через 3 часа 39 минут
Итак причина найдена, подключили сканет и в жару за бортом +31грудус я вваливал на бусте 1,11 20-30 мин по сканеру 102гр. больше не смог нагреть, а вот по стрелке на приборной панели судя по положению градусов 120 было, вывод ПИЗ..Т датчик показометра.

Гыы - верко Жжот, типа перестраховаваться заставляет!

Ага, а когда останавливаешься темпер начинает снижаться вплоть до 95гр. а стрелке пофиг показыват большн середины.

Во-время у меня кардан сломался, а то бы я уже помпу поменял!:)
Поменяю датчик отпишусь...

Сейчас поменял датчик, щас поеду тестить...

Добавлено через 12 часов 56 минут
Все протестил:)
Как и ожидалось все дело было в датчике, теперь стрелка стоит на месте даже после конкретного отжига:bf:

Ха а ты собирался помпу менять, ну в прочем как и я, я жаде заказал, вовремя правда сняли заказ :).

Скорее всего баян, но все же может спасет: http://info.drom.ru/tuning/5102/