Легнум вр4, мотор живой, свечи исправны, неисправна проводка на топливный насос - дает всегда бортсеть мимо резистора (а насос стоит аэромотив 320 л/ч)

Снятие и чистка передних свечей на улице - не помогла
Теплый бокс (ну ок, +10 температура, на улице -20), чистка передних свечей - не помогла
Чистка всех свечей - запуск с пол-пинка, смесь 11.4
Находим косяк в ревайре - смесь 14,7, тачка нормально валит.
свечи ВСЕ ТЕ ЖЕ.

Auditor, Макс их почти всегда пробивает.... Но правда есть нюанс,если мотор гуд и все исправно,хорошо навалив на нем, очищаются и не пробивают.... Но...

Не заводится на трех горшках, можно попробовать просто откинуть 3 провода от катушек, воткнуть вместо них наконечники со свечами и пробовать хоть до усёру - не заведется

даж едет на трех сносно, а работает и на двух... ток завести нужно на 3 и снять к примеру фишку с форсы. если после работы будет время - будет видео...

Вчера до пол ночи ковырялись, выставили ремень по бошке по меткам, и как прописано в книжке, метку на шестерне КВ надо выставить таким образом, чтобы метка не доходила до метки на блоке на 3 ЗУБА. Выставили, преднатяг, отщелкнули натяжитель, а звездочка перешла всего на 1 зуб. А накуя тогда на целых 3 надо было? Крутили мотор по часовой полный 1 оборот.
Да и если на 2 зуба на КВ не сходится, чет компрессии подозрительно нет)))

Давай пробуй заводить, уже ;)

Reket, Да вчера бы попробовал хотя бы компрессию элементарно проверить, то ввиду отсутствия тисов (надо было повторно выставлять метки, и сжать гидронатяжитель), решили остановится. На днях опять полезу))

Добавлено через 1 минуту
И подскажите... Бошки менять, насколько все сложно? Или где именно самая жара начнется? Самое дорогое в данный момент прокладки..

ediko86, менять геморойно....прям конкретно геморойно. двиг махнуть легче

Cortezz88, Жалко двигу менять, она масло то толком не жрала, да и проблема была в стучащем (их) гидрах на задней башке. Все. Ну и шум немного со стороны ГРМ. Просто ДВС щас в среднем на ДВ стоит от 18 до 25 т. А у меня нет таких денег. Прокладки смотрел, что то около 5 300 выходит.. Ну и работа пока хз, может сам психану и полезу, может на сервис. Ну думаю рублей 6-7.. Но не 20 тык с +..

там в кронштейне генератора есть дырка с резьбой заткнутая резиновой заглушкой, вот если туда болт вкрутить то можно сжать гидронатяжитель без тисов :)

ну и если че то есть прокладки ;)

ediko86, Эдик, там прикол в том, что неудобно до ужаса, плюс инструмент нужен соответствующий. И на улице хрен сделаешь... Не знаю как у вас, в Мск дешевле рублей так 15 я не думаю что полезут менять прокладухи. Да и сам бы не полез, нуивонах, гемор такой

Cortezz88, ага,я весь день убил на замену,заи...ся ужас.

Обе? Чиркани цену в лс;)

Cortezz88, Ну инструмент основной есть, 2 или 3 набора.. А вот подробней про спец ключи, без которых нереально это сделать, какой?

ediko86, звездочки для болтов гбц например,я сначала не той начал крутить и сорвал пару бошек на болтах.

Добавлено через 39 секунд
Имхо легче мотор махнуть,и по цене 1в1,если даже не дешевле

ediko86, динамометрический ключ для протяжки как минимум, ключи головки(разнообразные, плюс головы звезды) и кстати, Миха выше отписал про болты-бывает редко, но бывает что болты вытягивает...

Купите уже струбцину и не парьте себе мозг! И все будет ништяк!

Sergey F, Да это мелочи жизни, на базе есть где найти тисы, но не в 12 ночи)))

Добавлено через 48 секунд
Cortezz88, Ключ динамометрический не проблема, есть у кого взять на погонять, да и найти звездочки реально. Благо знакомых хватает.

вы невнимательно читали

недоход 3 зуба делается, когда ремень СНИМАЮТ. На всякий случай, чтобы все поршни гарантированно были подальше от ВМТ в тот момент, когда распреды задней башки разбегутся в разные стороны при снятии ремня. Ставить надо - 1 зуб недоход по КВ и ползуба переход по РВ, при натяжке встает ровно.

Эдик, кончай машину мучить. Нет денег - ставь в стойло и иди зарабатывай, а потом отдай на сервис, пусть люди с руками и инструментом сделают.

Добавлено через 1 минуту
Ты щас пару месяцев протрахешься и в итоге все равно купишь контракт

зато будет бесценный опыт...

Меня прет ковыряться, не знаю как все, но мне нра)) Хуже думаю не будет, зато хоть знать, что где и кау устроено)

Так это хорошо! Только сейчас шипром на ляжки не писай, не суетись. Подготовься норм и спокойно все сделай.

именно это я и имел ввиду.;)
здесь ссылка на видео работы мотора на 3х и 2х цилиндрах...ВНИМАНИЕ! видео содержит не нормативную лексику ...

Эдик меняй прокладосы сам,заодно кольца со вкладышами,там не далеко,мотор новый будет

vj-5, поддержу. Заводил авто на 3 целиндрах. Как выяснилось забыл подцепить задние форсы. При чем завёлся прям с пол оборота. Обороты херово развивал

vj-5, Че за баба голосит про открытую дверь?:)


VR-4K012BP, Да кольца не хочу, на них тьфу 3 раза нареканий не было, масло от замены до замены грамм 500 при хороших временных отжигах уходило.. Да и как их со стороны башки менять?))