Больше подробностей, плиз.

На тазе был как то опыт, поставили в 1.6 валы нуждики 10.05 (306 град фаза) и тд05 от эво. И прекрасно все работало, низы были, верха адовые были, крутилось это все в 9. На замеры не катали авто к сожалению(. Но думали работать не будет, а оно заработало).

Впуск-300-это 37,5 градусов до ВМТ открытие и 82,5 градусов закрытие после НМТ
Выпуск-285 это 75 градус до ВМТ открытие и 30 градусов закрытие после НМТ
Данные по высоким кулачкам, а высота подъема там 10мм или даже чуть больше, поэтому там в поршнях выемки побольше чем на обычном двигле. Такие валы и на Эво ставят, но и крутят до 9000 об/мин.Там как бы под это и заточено. А вот как позволить турбине рвать с низов и качать также на верхах с такими валами-вот вопрос?

У эво мивек под турбо. Фто под атмо. Подробности у barik-cz на драйве

Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk

Я ездил на Эво 9-турбояма большая и мивек этот не особо помогает, тем более он там не мивек, а больше VVT. Гонял в свое время на старой Леге на штатных турбах и мозгах KS ROM при бусте 1,2 против Эво Х с SST.На старте с двух педалей Лега уходит потихоньку, так, что хороший старт с низов много решает.Что хочется этим сказать-если гонять применяя Стол-старт, то мивеки не нужны.

неправильно. правильный мивек у ниссана скайлайн - там приход от доворотов чуствуется сильнее турбы даж

до определённого момента он в принципе не нужен,если есть мотор,который выдаёт в стоке 280 на чвн 320-340,на большей турбе 400,на ещё большей 450-480,то нахрена нам мивек?
В этом был вопрос к прошлому человеку,который что то строил и по словам Вована,даже построил и валит.

В этом и вопрос сейчас. Вроде бы писали,что там и каналы меньше стока,а помнится мне,Сахалин ещё каналы доработал до приемлемых,а это было сильно больше стока.
Я вижу только один вариант,это дело для себя,хобби,хочу попробовать ,плевать на деньги и ресурсы.


Прошлый умелец,вроде как,что то построил,но нигде нет инфы,поэтому есть все варианты,что это фейк.

куда она уходит то, Х включали на супер спорт?

Х едет бодрее вр4, сст в суперспорте выепет и мех вера

Добавлено через 1 минуту
ну хотя 1,2 с двухпедалей, да пожалуй могло быть :D до 2-й передачи )))

Добавлено через 2 минуты
на Х стартовали так ?

https://youtu.be/5S5D6wA6ZJw

Кароч, ща раскрою суровую правду SST:af: Заставить прыгать SST с лаунча оборотов так с 5к тот ещё гемор, там защиты от перегрева и частенько сваливается в Slow Down, ибо не успевает бывает короб все диски сцепы соединить и как результат - резкое трение фрикционов и моментальный перегрев с остановкой.

+ заметил такую странность, создаётся ощущение, что алгоритм специально щадит коробку, ты прожимаешь газ - обороты чуть сдвинулись, но старта нет, потом они немного падают и идёт как-бы второй старт уже норм (всё это происходит за секунду), т.е. ощущение что момент специально весь скрадывается\подвисает на старте (возможно вмешивается ещё S-AWC).

Так вот, с одной педали в S-Sporte всё более-менее (хотя и тут бывало ловил слоудаун). Если обе телеги будут просто с одной педали стартовать - то ИВА выепет и высушит)) А вот с лаунчем сложнее.

Да, конечно Эво круче, извините парни, что сказал тут лишнее,конечно куда нам с нашими авто против Легенды. Ляпнул не в тему... Тема то про Мивек.

к стокового эво 10 на сст,как я понимаю,5,3 до ста и 13,5 квотер.

Stage 1-2 делай sst и валите, походу тут все кто ездили на эво каком либо только стоке как будто..

Добавлено через 2 минуты
Не будим про эво короче, а то начнётся

не туда техническая мысль идёт! ща время гибридов - посмотри на формулу 1:
1.6 гибрид турбо 900 лошадей V6
так же и нам надо вместо генератора (который ещё найти в подкапотке надо) ломающегося надо поставить динамомашину. предлагаю найти два битых приуса и гибридную часть примандить на переднюю и заднюю турбы

Asmter, +1 жги

гибриды рулят конечно, все сейчас самое топовое гибридное. и гт и формула

Asmter, + много
вот альфу в древние года создали :

нахер эти гидбиды, суровое турбо - вот мой выбор :D

тачки на батарейках сейчас в скорости всех делают :D вальнуть хватит, а дальше на подзарядку или замену батареек :D скоро на питстопе будут менять шины и батарейки

Вот посты Барика с дрйва про распредвалы.
https://www.drive2.ru/b/1149666/
https://www.drive2.ru/b/1175433/
https://www.drive2.ru/b/1189980/
https://www.drive2.ru/b/1316415/

Но из этих постов не следует, что 300-е валы вообще и мивековские в частности есть зло. Зато из них следует, что не обязательно расширять впускные и выпусные каналы/клапана. В ряде случаев это может привести в потере мощности.

А вот его посты про портинг ГБЦ.
https://www.drive2.ru/b/1243955/
https://www.drive2.ru/b/1262826/
https://www.drive2.ru/b/1268484/
https://www.drive2.ru/b/1275182/

Добавлено через 1 минуту
Но из прочитанного я понял, что от затычных турб надо избавляться.

валы нужно настраивать под конкретный двигатель и даже турбину.
копи паст не работает.

насчет затычных турб я ща тестирую пару решений . скорее всего не так всё однозначно

Это ежу понятно.
Кстати интересная тема -- турбина с изменяемой геометрией.

заездились.нет эйфории.
мне вот тоже под саракет стукнуло,и те же очучения,ломы.
хочется просто наслаждаться тем что есть.
фары ,вон линзы не могу себя заставить доделать. одну слепил и та потеет ,на вторую не стоит пока:(:(

sega1263, Серег, покатайся на овоще, опять запал появляется ;)

BRIAN, плюс мульен! Я как слез с веера по семейным, через неделю взвыл от тоски. Считаю дни , жду часа икс, после которого жена разрешит выделить копеечку на новую игрушку)

Катаюсь еще на киа рио 1.4 ватамат и сузуки сх4 1.6 ватамат... Да тихо,да комфортно, глотают всякую фигню... Тормоза нравятся ;) но так скучно и грустно... Зато обе хозяйки визжат когда ездят со мной ;) а я чё, я ниче,не едет ;) скучно....
А ещё люк в крыше.... Летом просто кипятком писаются когда вылезают ;)

С люком поосторожнее надо быть...мохнатый шмел прилететь могет...синяк как от хорошей звиздюлины " с правой":D
...телка чуть с паджерика не вылетела на скорости "за 100".