расход упал на 3 литра
 

после установки 133 датчика вместо (!) Toyota 89465-20270 - он стоял при покупке авто 11.12.2011 - расход топлива (аи-98) по городу, в турбояме, упал с 14 до 11. приятно удивлен.

красный -нагреватель
черный -нагреватель
черный масса -датчика
сигнал датчика - белый
это как выходит с машины провода лямбда
красный с черным если для простоты в салоне в нутри с пассажирской стороны посмотри они обмотаны серой изо лентой в месте если сложно то надо напряжения замерить

Добавлено через 1 минуту
Dima_VR-4, красный -нагреватель
черный -нагреватель
черный масса -датчика
сигнал датчика - белый
это как выходит с машины провода лямбда
красный с черным если для простоты в салоне в нутри с пассажирской стороны посмотри они обмотаны серой изо лентой в месте если сложно то надо напряжения замерить

Добавлено через 6 минут
а можешь к красному и черному лампочку 12 вольт подключить только машину заведи загорится значит оно

Парни,не подскажите как подключить лямбду денсо DOX0109??

читать не умеем?
там даже в коробочке мануал лежит,с картинками..... да и тут раз пятьдесят описали уже всё.

Добавлено через 2 минуты
или нужно так...
поднять авто на подъёмнике или заехать на яму....
вытащить заглушку резиновую из тонеля пола
вытащить разъём и отцепить его
открутить лямбдазонд от трубы:)
откусить разъём от старой лямбды
соединить провода прилагающимеся коннекторами согласно схеме
погреть термоусадку на коннекторах
собрать в обратной последовательности.

У меня по цветам они не сходятся.

что не сходится? или мы и это должны угадать?

Добавлено через 48 секунд
хотя теперь чую вопрос нужно ставить не так.... куда ставят эту лямбду? елси это прямая замена оригиналу....только разъём отсутсвует.

у меня на лямбде цвета: черный,черный,синий и белый.
номер этой лямбды в FAQе нашел.

это цвета оригинальной лямбды...в чём вопрос.

на косе: красный,2 черных и белый.

две страницы назад описано.

я так понимаю если вот эти провода перепутать между собой

черный -нагреватель
черный масса -датчика

то датчик не будет правильно работать ?

странно ,а че коса не родная.?
у меня все по цветам с денсо совпало один в один.

Добавлено через 5 секунд
странно ,а че коса не родная.?
у меня все по цветам с денсо совпало один в один.

у него фишка отрезана:) и на предыдущих страницах люди дали распиновку...

Внимание, вопрос от телезрителя!
В моей леге есть буст-контроллер, достаточно древний, но вполне себе информативный greddy e-01, который умеет рисовать/показывать/пищать по сигналу от внешних "левых" аналоговых датчиков.
В моей голове есть большое желание вывести на этот показометр значение AFR.
В шкафу (опять же, моем), есть лямбда с евроовоща 6a13, осталась от прошлого сарайчика.

Суть вопроса - сток лямбда сможет ли что-нибудь толковое показать? Все, что прочитал, говорит что наши лямбды узкополосные, но вот так и не догнал, как у них будет различаться форма выходного сигнала. Я правильно предполагаю, что узкополосная лямбда просто заточена на нейкий "рабочий" диапазон состава смеси, и за его (диапозана) границами будет показывать абы_што с недопустимо большой погрешностью?

Все вышенаписанное - от жадности, покупать шлямбду от боша за 70-80 енотов, когда лежит другая рядом....)

нет, принципиально разные датчики. Абсолютный и дифференциальный. Чуешь разницу?

пример:
- штатный датчик давления масла (на лампочку в приборке)
- датчик давления масла DEFI на показометр.

Жабу придется душить... Да и шлз Помоему 5вольтовая, а узкая одновольтовая

Все понЯл, вопрос исчерпан по жабе)
Посоветуете шлямбду?
Bosch LSU4.2 , AEM Genuine 30-2001 - из известных, гуглящихся. Может еще что-то есть? Или они все примерно в тех ценах?

просто сенсор бош с любого современного ВАГа

Добавлено через 25 секунд
А если с контроллером то там надо брать брендовый кит. АЕМ, Innovate и т.д.

у коллеги гольф 2012ого.. надо подкрасться)

Поясни, пжлст, про контроллер - подразумевается какой-то из перечисленных мной? Мне нужен "просто" датчик, который будет выдавать от нуля до 5 вольт...

Не нужен тебе контроллер

"просто" датчик можешь купить на экзисте

VAG 03C 906 262 D

Bosch 0 281 004 148

Спасибо

господа подскажите, при правильной смеси и рабочей лямде, показания лямбды на хх, что должно показывать ? я так понимаю она должна показывать четко 4.5 вольта? не выше и не ниже? и не быть скачкообразной ?

штатная работает в диапазоне 0-1 в
шлз 1-5 в

ты про какую?
а вообще правильно работающая показывает синусойду

rayst, ой блин да затупил 0.45 вольта для штатной, у меня штатаная показывает 0.2 вольта бывает просто стоит на этом положении бывает пляшет от 0.2 до 0.4 на холостых, при чем по какой причине не понятно пляшет, при прогазовке показывает 0.9, вот не могу понять по сути при верной смеси она должна показывать 0.45 и падать до 0.2 по синусойде?

wander, умер она

+10000

ну не так, умирает мясо... а рыба и лямбда - засыпает...

Исправная узкополосная лямбда должна давать постоянную синусоиду на ХХ от 0.1 до 0.9 вольт. При прогазовке показания взлетают, потом падают, после стабилизации оборотов - опять синус.

Добавлено через 30 секунд
в твоем случае у сенсора вышел из строя подогрев

новая Denso, прошла от силы 10К

Auditor, я правильно понимаю на хх синусойда 0.1 - 0.9 нажал педаль лямбда зависла на 0.9, отпустил упала до 0.1 далее выровнялась опять на синусойду?

Примерно да.
Денсо у меня тоже сдохла. Возьму от таза.

У меня Денсо сразу же не заработала, я проехал 500 км на новой, понял что не пашет, снял ее и воткнул от таза бош 133-й, и все хорошо.

Добавлено через 50 секунд
Причем точно так же как у тебя - досталась изначально в состоянии летаргического сна... Я так понял с ними косяк какой-то. Подогрев не пашет на нас.

вот блин ну понял, буду 133 искать, че то на форуме почитал решил что денсо по удачнее будет, спецом ее взял

да с ними ,последнее время ,непонятно что))) у меня 133 спит на холостых,почти сразу ,тольи мёртвая,толи так и должно быть. Ибо иногда она просыпается и работает))

Пришли же тогда к выводу,что конфиг выхлопа влияет.

wander, лежит 537
денсо не ставил
но по параметрам денсо д.б как ориг, в итоге я взял у Асмтер от джедая б.у и она у меня живет своей жизнью, вроде работает, а вроде хз, т.е скорее всего из-за 76 трубы она не сразу понимает что с выхлопом подпора газа нет
ну это мое мнение

я придерживаюсь его ,тоже))

у меня сток

wander, если катализатор выбит или в выхлопе дырка, то лямбда будет показывать полную ахинею. У меня стоит денсо 0109, выхлоп до каталика сток, а потом 63 труба, все работает исправно уже год. Поменял лямбду как раз из-за того что показания застывали на 0.4 волта в виде прямой линии.

xmit, ничего не выбито чистый сток, а вот на счет дырки тут не уверен.

парни,машина висит на подъемнике,обнаружил,что фишка лямбды вырвана.
перечитал все,так и не понял как соединять сток проводку со сток лямбдой?
в теме куча вариантов,какой правильный?
черный-черный
черный-черный
белый-синий
красный-белый
???
слева коса,справа лямбда.

Все зависит какая у тебя лямбда... Оригинал или денсо одно.... От таза другое....

Черные в сток косе (если вырвана фишка та что с косы)- за разное отвечают, одна масса обогрева, вторая масса датчика.

ну,наверное,я бы указал,что лямбда не сток
во-вторых,по цвету проводов,которые я указал,видно,что это-родная лямбда.

Добавлено через 2 минуты
класс...
какой из них какой?

Скачай мануал, там нарисовано))
Вообще по мануалу - масса датчика измерительного - идет в металлической оплетке (экран), который прикручивается к массе.

ааа, ладно, загружу)))

http://i66.fastpic.ru/big/2014/1219/...8163f7730d.jpg

Sky_3G, не открывается у меня картинка в полный рост...
можешь написать по очереди как провода в лямбде идут?

подскажите, стоит бош от таза какого-то, номер 531 вроде. тут обнаружил, что без подключенного подогрева показания лямбды сразу в нуль падают у меня, подключаешь - чего то показывает, но на цифровом вольтметре на морозе не понятно - синусоида это, или что то еще, это нормально или менять датчик нужно?

ArtLeg, просто подключи обогрев и забудь про неё.

Я кстати тестировать пробовал лямбду выкрученную. Без подогрева показывает что то в районе 0.01-0.03 максимум.

Как тестировал, взял бытулку с бензином на дне (немножечко), подключил лямбду к вольтметру, пробовал мерял предварительно подогретую подогревом лямбду опускать в банку с парами бенза - напряжение менялось всего на 0.02 вольта. Стоит только подключить подогрев на лямбду - сразу появлялось опорное напряжение и показывало уже 0.2-0.3 вольта и потом там когда вынимаешь из бутылки-обратно пихаешь - там уже шла до 0.0 просадка. но показания вроде 0.7-0.9 мне в условиях бутылки не получилось добиться :)

лямбду проверяют газом из зажигалки, там пропан - тяжелее воздуха

Sky_3G, кислородный датчик показывает не наличие паров бензина в выхлопе, а наличие кислорода в выхлопе, так что естественно в банке с бензином показания практически не изменятся, т.к. там тоже есть кислород. Вот засунув в пламя, датчик сработает, т.к. там нету кислорода.

xmit, спасибо за подсказку. Газовой горелкой жарить не решился, зажигалок не было. На новогодних повторю свой опыт, уже со свечкой :)

Добавлено через 33 секунды
Asmter, понял, я так, ради интереса баловался)))

Добавлено через 2 минуты
И кстати вопрос остался, почему без подогрева и с подогревом так резко появлялось напряжение? типа сгорает кислород почти сразу вокруг измерительного сенсора? или в чем дело? Или все же обогрев дает какой то потенциал требуемый и без него никак?

Добавлено через 35 секунд
Раньше то бывали лямбды и без подогрева (понятно дело что они долго выходили в рабочий режим довольно - но все же...)

Добавлено через 1 минуту
Подогрев лямбда зонда по схеме - подключен на постоянную (+ от зажигания второго, минус - на массе).

Вспоминаем кучу горемык, у кого "засыпает" на холостых лямбда. Какой вывод? Сгорает подогрев или в чем "косяк"?

Добавлено через 44 секунды
Только не надо говорить, что поток выхлопных газов не "продувает" лямбду - циркуляция там всеравно есть.