Гидрик вчера сравнивал с заведомо веерным стоковым - ОНО.

Какой?

Auditor, А какой гидрик? тот о котором я говорил ?Nakamoto?

нет

Motive components HL09

*...этих в экзисте нет((..ладна..хер с ними...промою вытащу в адской химии.:D

как же нет? У меня в экзисте они есть. Правда в наличии их мало.

Добавлено через 19 часов 44 минуты
Заказал оригиналы, все 24. Дятлы must die

Макс, сколько комплект вышел и скока ждать?

15914 руб. Ждать... хз, срок поставки 1 день. Наверное в субботу получу и в воскресенье поменяю.

А как же Motive components HL09? Ты ж вроде их хотел брать

Нет в наличии + подорожали, а ориг подешевел. Разница в цене меньше 50%, не вижу смысла рисковать и проверять неориг.

все, только что вернулся из гаража. Дятлы сдохли. Да здравствует оригинал.

Макс, поздравляю)
да будет сий пример показателен
в том плане, что жабу на весь дятловыводок задушить не просто, зато.. решает

Спасибо. Без помощи Данилы и Саши Зонда я б не справился :))

Менять гидрики в одно лицо кмк малореально. Одной руки не хватит точно.

Точняк
Даешь тюн руки в щупальцу на время замены гидриков)))

А как менял? В смысле головы снимал или катал по гаражу?
Да и это, х.з. почему, но в нашем эбучем отделении Экзиста эти гидрики не бьются, нету и все.
Макс заказать на мой адрес через себя сможешь?

Максим, надо было в очередной раз замутить отчётец...
Молодцы!

Отчет планировали, но обломилось с фотиком...:(

Добавлено через 7 минут
За Макса позволю себе ответить, если правильно тебя понял.
Снимали крышки, по гаражу не катали - если ты имеешь ввиду как кулаки вертели, то просто короткими импульсами на зажигание...

Да там реально не из чего отчет делать. У меня пара фоток на телефоне - даже не знаю, есть ли смысл выкладывать. Там все просто: чтобы снять гидрик, нада вынуть рокер. Рокер вставлен под распред и одним концом лежит на клапане (им и прижимается, вернее его пружиной), а другим концом на верхушку гидрика опирается. Если взять отвертку помощнее, изловчиться, упереться жалом в тарелку клапанной пружитны и зацепиться за распред - пружину можно отжать и помощник сможет вынуть рокер руками. А когда рокер снят - гидрик вынимается свободно, опять-таки руками. И теми же руками на его место засовывается новый. А потом надо снова изловчиться-упереться-приложиться и сжать пружину, чтобы поставить рокер на место. Это самое сложное, потому что часто именно отвертка мешает запихать рокер. Приходится прикладываться к другому месту тарелки и снова пробовать.
- иногда все было быстро (особенно на передней башке)
- иногда все было сложно, и отвертка срывалась много раз. Я все руки уфакал.
- иногда летали рокера, и их приходилось промывать от песка
- один раз мы уронили гидрик и он попал в масляный канал ГБЦ, где благополучно застрял. Это был предпоследний гидрик на задней бошке, т.е. в принципе предпоследний. Саня объехал район (время 10 вечера) и купил где-то магнитную указку. Достать смогли только ей. Работа встала на час на самом последнем этапе.

Ну а остальное - не сложнее замены свечей... Там в принципе все очень просто.

И никого мы по гаражу не катали... Разъем датчика КВ размыкаешь и крутишь стартером сколько нужно. Не заведется НИКОГДА. Ну или можно снять разъем с датчика пропусков зажгания. Эффект будет то же. Когда переднюю бошку колупали - там вообще были катушки сняты.

1)Гидрики как нибудь влияют на работу двигателя?
2)То что один за стучал, это не смертельно?

практически - не влияют сколь-нибудь заметно. Теоретически стук - это невыбранный зазор, т.е. недооткрытие клапана ровно на величину этого зазора. По идее должна незначительно падать мощность. Но на наших машинах это заметить нереально.... Да просто стук раздражает, такая машина - и работает как дизель. Износ рокеров идет. У меня на одном рокере была риска выбита (на том клапане, который сильнее всех стучал).

Если застучал один - это говорит об общей засранности масляной системы. Ну и так вообще на минуточку у нас все 24 гидрика работают в одинаковых условиях и проделывают одинаковый объем работы. Застучал один - значит 99% скоро еще один застучит.

Auditor, Значит со стуком можно ездить и не париться?
А стучит не постоянно.

А я брал Аджусу за 250руб за штуку при сборке двигла. 6тыс вышло вроде за 24штуки. Ниче вроде, тихо и спокойно.

Я не рискнул. Слышал много нареканий. Хотя взять аджусу был очень большой соблазн - разница по деньгам десятка....

ГИДРИКИ И ИХ ЧИСТКА
 

Народ...кто чистил гидрики или хотел это сделать..возможно слышали что можно почистить смывкой для краски и лака..вот только не знаю какую выбрать.Может кто имел опыт?что можно прикупить...не слишком чтобы переборщить...а то я ужаснулся че продают в строительных магазах))

Я чистил ацетоном с бензом. Пропорции 50/50.

а я понял одно - читка гидриков, как мертвому припарка, у них механический износ идет.
сам чистил с разбором голов и развольцовкой каждого гидра, заткнулись км на 2 тыш. а потом как ябанул оркестр хер заткнешь:D

на новые увы нет средств...все деньги идут на кулер, кучу доп.радиаторов и выхлоп.

Добавлено через 1 минуту
И все таки чистка гидриков помогает...у меня оркестра нет...малозначительный стук...хочу прочистить....а покупать гидриков комплект почти за 10 тыр это пизд*ц...еще *15р и у тебя уже контрактный мотор

оригинальные не купишь за 10. неоригинал - *** не нужен. Если знаешь где по 10 тыр оригинал - гавари!

оригинал стоит 16 тысяч за комплект. Это единственное надежное средство заткнуть гидрики. Увы, но никто не обещал, что мицубиси галант VR-4 - это дешево.

DENSO75, забирай мои головы обе в сборе, за 5 т.р. отдам, гидрики не стучат от замены до замены масла, т.е. 5 т км пробега, только при холодном запуске около 5 секунд, а так их не разу не слышал.:ay:

В солярке чистить надо их, на клапан жать, и в рабочем состоянии прокачивать. Вся кака выйдет.

Supercharg, дык зачем мне головы)))если у меня такие же симптомы ..стуки тока на холодную...и совсем незначительные тихие стуки на горячую

Я тоже собираюсь мыть но никак руки не дойдут. Мыть нужно каким-то ядом для размягчения засохшей, старой краски.

имхо 1й пост темы

http://img62.imageshack.us/img62/5294/07072010411.jpg


УБЕЙ ДЯТЛОВ ИЛИ ДЯТЛЫ УБЬЮТ ТВОЙ МОЗГ:snoozer030:

можно как пешки в шахматах использовать))

Ужос ***...как их теперь мыть то...заказал один на пробу от Motive Components HL09.они вналичии на экзисте..197рублей шт.если визуально тоже самое скорее всего возьму все...но денег вообще нет..думаю чистить эти не разбирая...хотя понимаю что может эффекта будет ноль((

Я сравнивал живьем ориг и HL09. Бери непарься - они идентичны. и отзывы неплохие.

Себе взял ориг, потому что HL09 в наличии было 3 или 4 шт, а мне несколько больше гидриков надо было :)))

ЗЫ Кстати на фото гидрики неоригинал.

Макс, как различил?

проточки на нижней части нету. А должна быть.

DENSO75, их разбирать нужно и мыть.

И кстати дырка у них большая!..я кстати вот что спросить хотел.а после промывки ну если не разбирать...как проверить его?..есть какие нибудь моменты которые можно проследить?типа рабочий или нет...или вот как..типа отмыл или еще мыть?)

Добавлено через 2 минуты
ALL EYEZ ON ME, О кстати...разбирать я так понимаю отгибать там кромочки загнутые и плунжер вытаскивать...никогда не делал...боюсь что не соберу:(

Добавлено через 1 минуту
Зы..я лол...когда снимал клапанные крышки..заднюю поломал *ля...лопнула..аргонщики посмотрели а там толщина пизд*ц..1мм наверное...так что попал на крышку

Да, разбирать и мыть, до тех пор пока в собранном состоянии он не станет плавно нажиматься и возвращаться.

Самое что интересное только 2 из всех плавно не нажимались и не возвращались...остальные все норм...а после сегодняшней легкой промывки для начала в вайт спирите начале все плавнее...а заклинившие(тяжко которые нажимались) начали нажиматься с меньшим усилием.завтра думаю промыть в еще одной интересной химии))руки блин все сегодня сжег...

Добавлено через 42 секунды
О-о...вопрос в тему. Порядок гидриков я сохраняю..их ведь нельзя менять местами...если ставить те же что и стояли?

Почему нельзя? они же не только нажимаются-разжимаются они ещё и прокручиваются на месте во время работы.

Ладно.учту все выше изложенное...тема огромная и проблема не то что актуальная а наверное касающаяся каждого в прошлом или будущем.так что буду дерзать.промою завтра еще и отпишу по результату.

Мой пока не станут совсем свободными! Там на стенках со временем появляются отложения, которые затрудняют ход гидриков. Если разберёшь то можно даже нулёвочкой пройтись без фанатизма. Результат очень интересен, отпиши потом обязательно!!!

Отпишу на днях..числа 14го буду заводить..сейчас крышку нашел клапанную..крашу крышки,плюс чищу форсы..заодно гидрики))только никак не могу снять заднюю крышку грм..которая примыкает к клапанной крышки..не вылазит..

не, заклинившие - это которые руками легко шевелятся. нормальный прокачанный гидрик руками очень тяжело продавить

там 2 плунжера и пружинка под нижним.
че-то хз, если честно. может лучше полирнуть пастой?

Как двигающаяся деталь может быть заклинившей? :) Вспомним принцип работы гидрика - два поршня друг в друге под давлением масла, которое заполняет их полость расходятся в стороны и тем самым компенсируют зазор между клапаном и кулачком. Когда гидрик загрязняется его поршни начинают туго ходить и масло уже не способно раздвинуть их в стороны.