эвоводы вроде сказали льет нормуль аеромотив этот, не шумит сильно и жрет меньше денсы

если жрет меньше денсо то нада брать, ревайр делать не надо плюс запас в 40л для тех, кто идет к 500л.с.
Вопрос надежности.
Думаю преобресть.

приобрел. поставил. тише вальбры. заепок.

Валентин, топливный регулятор сток или тюнь?
ШПЛ стоит? как смесь?

тоже волнует на сколько быстро аеромотив этот прикончит регулятор стоковый.

видать придётся выяснять опытным путём. насос прибарахлил, спасибо максу.

Да, вот это интересно! отписывайтесь, кто поставил!

:bh::bh::bh:
сижу вот и думку гадаю - брать или не брать?
да всё вроде ЗАЕПОК - и тихий и напруги нужно мин и качает нормально! реально 200 литров льёт!
а если это такое же гавно как и ВАЛБРо (последних выпусков или потёпка) которые за 2 месяца НАЕДАЮТСЯ !!!

Добавлено через 5 минут
sosed,
а с чего ты решил что он сток регулятор прикончит??
у меня 2 насоса (в баке + БОШ под капотом) ипашут мама дорогая! рейка Очкеэс и регулятор сток! полёт нормальный!

muradon, остряк самоучка! Мурад, шутка удалась неси зачётку 5-ку поставлю!

Sergey, +1, спортмобиль!
всё заепок качает,только этот БОШ цуко! жужит так под капотом, что у меня скоро будет РАК МОЗГА!
вот только поэтому вынашиваю планы как то всё это переделать на ПОТИШЕ!;)

mitya, сил у тя щас сколько в машине ?

catalan, Вадим ну ты спросил, мне самому интересно было бы узнать!
изначально в Спортмобиле делали 360 сил, я так понял у них тогда была одна прога - ЧВН+ шаманство = 360сил ... после только усилили ковкой низ, сменили турбину на 9ую и перепрошили.
так что сколько сейчас сил я х.з. если только по жопометру- 400 может есть, а может и нет, но очень близко к этой цифре! Едет очень бодро!:ay:

Добавлено через 17 минут
по теме - тест проливки АЭРОМОТИВ с другими насосами
http://realstreetperformance.com/sto...on-test-5.html

сток рейка у меня РВР а не эво и регулятор даже визуально в 2 раза меньше эвовского.:bn:

mitya, ну ты блин сракер, 400 это не много, аеромотива тебе за глаза хватит

ябы перешел на него и не парился с этой крейзи схемой спортмобиля, ибо их тюнингу уже блин 10 лет как, решения все ацке дикие, правда в то время других и небыло :D

Добавлено через 6 минут
чтот насос супровский в другой коробочке (похоже на мексикосовскую поделку какуюта по названию) :D не факт что это тот же. да и по тестам он чуть чуть вальбру делает, и то на высоких давлениях подыхает ... как то странна

catalan
400 это достаточно! зато не в сопли! и можно даже без эвакуатора на хвосте по городу передвигаться!!!:D
нашёл блин сракера,я езжу "пятый день-шестой километр":D
да я всё прекрасно понимаю! что Аеромотива за глаза хватит! я за другое колочусь будет он жить долго?! или счастливо но не долго!

....это на мексиканскую СУПРУ ;) зато надпись на коробочке - BOMBA de GASOLINA!!! вооще дрочь!!

Бензонасос HRC
 

Есть такой насос на 255л/ч: pump for - Mitsubishi EVO, GTO & VR4 (all Models)

Кто-нибудь слышал про них?

это китайская копия walbro, на которой не написано walbro
у меня такие есть по 55$

и как качество? какие отзывы?

как думаешь?

Tundirma замена раз в год :)

гы... что-то не радужная перспективка)

А walbro, на котором написано "walbro" - это на самом деле HRC, на котором написано "walbro" :D

что китайцев попросишь написать - то они и напишут. купи контейнер насосов - напишут твое имя и фамилию

я не в теме :) т.к уже куплен Аэромоутив Стелс 340

кстати, готов бесплатно дать насос на полгода любому клубню
если через полгода все ок, тогда покупка :)

проблем, кстати, с ними нет
рекомендации такие же как и для вальбры
такие же насосы продает FP
http://store.forcedperformance.net/m..._Code=DSM-Fuel

пацаны хватит рыскать, нормальный насос уже есть с большИм запасом по мощности http://www.deatschwerks.com/fuel-pump-tech/

цена ~10000р. кому то покажется дороговато, но 1. он производительный. 2. он бесшумный 3. я его гоняю второй мецяц но фирма серьезная и по надежности я ей доверяю

another, и чем он лучше аэромотива?

KOTEH, в казахстан самая простая доставка - почтой
есть мелкая проблема, временно не могу передвигаться
как оживу, отпишусь

uhoplan, не знаю, дай ссылку гляну. Но я писал о том что он лучше walbr-ы и естественно его китайских клонов. Во первых потому что тише, во вторых потому что производительней. в третьих качество уж точно лучше китайского клона

Добавлено через 12 минут
нашел вот такой http://www.atomic-shop.ru/part/17145-AEI-11142/
кстати там же дутч стоит около 7тыров http://www.atomic-shop.ru/part/11007-DW9-301-0847/

Вроде по показателям аэромотив лучше. По уровню шуму и качеству ничего не скажу - не юзали в отличии от дутча. Но по всей видимости неплохой вариант!

но знаю встает он на нашего галанта. его в списке нет http://aeromotiveinc.com/wp-content/...1140_41_42.pdf

парни,гавноедством на подаче топлива лучше не заниматься. лучше дороже но лучше!

Dimitr-VR4, поддержу

Добавлено через 13 минут
эвоводы подсказали что под нагрузкой мотив сливает дутчам

4y8ak, скину запрос на данные в личку на след неделе

another, VR-4воды покупали аэромотивы и оставались довольны :)
спасибо за инфу про дутч, надо будет подумать

uhoplan, если будет возможность - проверь оба. главное под нагрузкой, расскажешь.

так аэромотивы уже проверяли
все ок

Я имею ввиду сравнить их между собой. цена примерно одна и та же, нужно определиться какой лучше. критерии - уровень шума и производительность под нагрузкой. Еще немаловажный критерий - сколько будет жить. Но для этого нужно время

что то 7тыр за DeatschWerks дороговато
у нас его за 180дол продают
а Aeromotive за 210дол
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215/272.html
просто Aeromotive появился недавно в этом шопе у Стеза

себе с ебея привез Aeromotive за 182 с доставкой. по 157 были, а щас по 165...промоушен мать его

важный апдейт по насосам!

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=34965

видать подделки пошли
уважающая себя фирма не может сделать насос на котором написан +, а по факту -

мне, инженеру, обьясните, что случится с электромотором, если его кратковременно подключить в обратной полярности?

Добавлено через 58 секунд
я свой на выходных подключать буду :)

там не одно, а по факту другое, а фишка геометрически подходящая много кому, а вот распиновка у разных авто м.б. разной, именно про это явно сказано в мануале на насосидж, черным по белому, типа "проверяйте полярность у себя в подводящей колодке и смотрите, че написано на насосидже, ежель надо, переткните"

поменять полярность на фишке-меннее 1 мин.
насос-дрочка!:ay:

Я уже неоднократно на форуме говорил о насосе deatschwerks. Фишки переделывать не надо, по параметрам мотиву не уступает, работает - не слышно(после вальбры - рай)

характеристики: http://www.deatschwerks.com/fuel-pump-tech/

Про цену Юрий уже сказал. На офф сайте цена 169$. В комплекте идет только насос, но нам больше ничего и не надо. только сетку за 300р новую прикупить на всякий случай.

Короче я себе поставил deatschwerks пока катаюсь месяца 2. главное после вальбры - тишинаа.... сколько потребляет в ваттах не знаю.

По производительности смотрите ссылку по дутчу и http://aeromotiveinc.com/wp-content/..._FlowChart.jpg - судя по схеме дутч незначительно уступает мотиву, но в любом случае эти показатели для нас запредельные.

Имейте ввиду! Во первых эти таблицы даны при вольтаже 13,5 Вольт - это в том случае если вы проведете для насоса отдельную проводку! Если установить в штатное место и убрать резистор под капотом напряжение будет меньше, у меня например 10,5V. Если просто тупо переставить вместо штатного насоса напряжение ХЗ сколько будет, в районе 8V по моему. При таких вольтажах они естественно меньше лить будут.

Тут еще нужно учесть что дутч работает в диапазоне от 6V до 18V(в отличии от Вальбры). Однако как он отреагирует на постоянное изменение(если я не ошибаюсь) напряжения нашей штатной системы я не знаю. Возможно будет достаточно просто установить насос, не исключая резистор из цепи

топливныЕ нососЫ.
 

в общем, ездил я счастливо до определенного момента. Вчера еду, весь такой красивый, в баке литров 15 горючки и..загорелась контрольная лампочка уровня топлива, двиг едва ли держит холостые, обороты набирать отказывается.
"Интересное дело" подумал я, весело у меня датчик уровня топлива пестит, схватил канистру, привез пяток литров бенза, залил, завелась. Все ОК.
поехал на заправку, думаю, залью до полного, и тут меня подстерегал прикол №2: в бак влезло только 45 литров. Т.Е. 15 литров емкости бака тупо нету.
Изучение вопроса показало наличие в баке 2х насосов: основного, работающего на мотор и перекачивающего.
И вот что мне думается: уровень топлива то у меня не псдит, т.к. его поплавок находится как раз в левой половине бака, а вот перекачивающий насос свои обязанности не выполняет. И тогда картина проясняется: основной насос выкачал всю горючку с правой стороны бака, а те самые 15 литров остались с левой стороны.
Кто как думает, верно ли я иду?
вопрос: как проверить/на что поменять допнасос?

З.Ы. сильно не пинать, я чайник.


хотя не, ошибся. насос в баке всего 1. че за хрень тогда...

Добавлено через 15 минут
http://s018.radikal.ru/i528/1201/d5/4a467cc41bd3.jpg

допнасоса нет, это просто 2-й заборник и все

он переливает топливо с этой части бака за счет вакуума... если я не ошибаюсь...

за счёт обратки...и эжекции...принцип пульверизатора короче.

Во второй половинке находится доп. поплавок, который входит в цепь управления лампы резерва. А ещё во второй половинке в верхнем правом углу живёт дополнительный датчик уровня топлива, это к слову тем, у кого основной поплавок исправен, а прибор всёравно врёт, это из-за него:).
Вот только чтоб до всего этого добраться надо бак снимать...

или делать второй лючек в кузове :)

так. как я понял, сдыхает у меня топливный насос. предпосылки разные.
Вопрос: чем его заменить можно?

аналогичным, вальбро, аэромотив, от супры...

http://www.deatschwerks.com/fuel-pump-tech/

или aeromotive 340

тут оба есть

http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215/272.html



walbro в топку,много шума из ничего,ровно на 3500 и работает

так. и оба к нам встанут без обильных переделок, верно?


З.Ы. объясните кто нить разницу между внешним и "не внешним" насосом...))))интереса ради

внешний..вне бака... погружной как у нас, в баке:) что не понятно:)?