Концевик живёт в самом датчике, замыкается на массу. По этому пину датчика мозг видит переход на ХХ. Про машины с ТЦЛем я описал выше...
Ряст, ты погляди сколько точно у тебя мВольт по джидайной оболочке, там точнее вольтаж. А так, в принципе, ничего криминального.

нужно все почистить и выставить при включенном SAS mode 650 оборотов винтом ХХ.

Николай спасибо посмотрю

но по правильному проседать не должно? мозг должен поднимать обороты?

чистил, вот обороты проверю при САС и выставлю, скажу сколько будет шагов

Auditor, четвертый провод в датчике на массу замыкается

Добавлено через 3 минуты
Гы,уже....

Андрей, я полагаю, что нет, мозгу видней:D. У меня такая же ботва на машине с АКПП, на мехе по фен шую. Я не заморачиваюсь по этому поводу.

А как нибудь без сканера/шнурка можно выставить моторчик?

Ну моторчик выставляет мозг, кол-во его шагов, правильнее сказать. А так, тестером выставить ДПДЗ, закрутить до упора винт байпаса и открутить на оборот полтора или уже по оборотам двигателя ориентироваться, в каком положении лучше винт оставить.

По моему, если очень грубо, то снимаешь разъем с дмрв и выставляешь болтом 650.

Еси я не прав-поправьте.

с рхх наверное... с мафа-то зачем снимать...

Ну как бы, мозг у ходит в авар-й режим и выставляет всегда одни и те же обороты не смотря ни на что.

Что, никто не пробовал? Где то в 9х или 10 годах это обсуждали.

Хочешь по выше обороты (750) задирай винтом и подключай разъём (дмрв), только в моем случае в районе 35 шагов получалось по сканеру.

На нагрузку реагирует бодро, потому и вот...сделал выводы-работает)))

еще вопросик.
на ходу на нейтрали 750 оборотов. останавливаешься и опускается до 650.
это норм? в чем прикол?

система Driver Assistance. Например, чтобы легче крутился руль.

Ну да,есть такое, все прально знач работает.

:)

Добавлено через 11 минут
Приколов у япов много: например при спуске с горы (а город у нас "двух-этажный))") в режиме работы кондиционера "eco", муфта компрессора

всегда включается через 1-2 сек. если обороты выше примерно 1250, как только бросаешь педаль газа(надо это или нет, но включается всегда) , ну и вентиляторы видимо по надобности через раз.

Личные наблюдения.

:)

Ну и из-за автоматной прошивки мозга такое же примерно наблюдается, только чуть повыше обороты.

Отрегулировал хх в SAS режиме стало 650 было около 500-550
Мотор был 40 шагов стало 28
Холостые теперь 700 иногда падает до 650, если постоит на хх при драйве 650 на хх

И по тпс 643 мв

Ткните где эту приблуду взять, что в SAS и прочее заводит-заходит, дорогая?

Ну вольтаж и сопротивление и так могу мониторнуть, сам электрик, но так понимаю нужны некоторые режимы для калибровки, без которых- гадание на картах.

Мож тож приобрести или все как я к мозговедам ездят?

:)

да шнур же у Сереги Брайна есть... ежиковский... все он умеет... и во вSAS, и в выSOS входить...

Не заработала она у меня ежиковская прога, Сережа ничем помоч не смог тогда, потому и забил.

Думал мож че новое появилось?

Она кстати примитивная по сравнению с Сarman-овской,(вроде так наз-ся) .

мозг другой подкинь и все заработает... на некоторых эбу неконнект почему-то

Уж оба сток и (Jam-овский), ладно, не столь суть..проехали.
:)

Очень странно, походу что-то с разъемом диагностическим или проводкой на него. Не должно такого быть. Но как скажешь - проехали так проехали

Да думаю тема про другое, флуд начинаем))).

Еси не против, потом в личке обсудим или по ск...

:)

Нее...Кто то просто не смог на комп прогу поставить.... А мой ноут сдох....
А так все конектилось....
Шнурок мой у кулибина, а тактрикс у сергрея

Можно подробней как это делается?

Короче, моторчик х.х. оказался ни при чем)
Напомню симптомы.
Нестабильный холостой ход, мелкие пропуски, плавающее разрежение, падающее с 0,62 до 0,55...0,5
В итоге оказалось, что вентиляция бака была зацеплена не на тот выход на дросселе(у меня дроссель с TCL).
Сделал, как положено - как бабка отшептала, мотор работает ровно, разрежение ниже 0,64 не падает...

Есть также подозрение, что вот у этого трабла ноги тоже отсюда росли )))http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=19004
Щас минус на улице установится - проверю.

ALEX 22, сделал бы фото для наглядности, что куда правильно подключается, а то по капсу черт ногу сломит ?)

Вот так!

ALEX 22, надо у себя на всякий случай проверить как подключено :) мало ли че там наставили до меня

у меня 1 шланг болтом заткнут от старого хози еще, и тоже разрежение плавает. дросель с ТСЛ, когда шланги собирал, вроде он на ТСЛ идти должен.

у тебя расходомер куй пойми от чего, с этого бы начал :D

Да ищу я расходомер )
Кароче у меня вентиляция бака заглушена =(

Чтоб не плодить кучу тем.
Периодически выскакивает ошибка холостого хода. Я так полагаю мозг не видит признак хх при полностью отпущенной педали газа. Холостые ровные. БК шаги регулятора хх показывает когда как, по мере прогрева шаги уменьшаются со 120 до 80 и меньше.
На что это может влиять? Расход?
По работе двигателя на хх проблем нет.
Проверял дпдз - срабатывание выходов хх есть, спопротивление меняется.
Может ли быть проблема в моторчике хх?

Положение РХХ должно быть от 10 до 60 а не от 120 до 80 от 120 и вылезает ошибка.
Скорее всего проблема в РХХ - мозг пытается его открыть, но он не открывается.
Либо дроссель засран до полного немогу.

Как временное решение - выкрутить байпасный винт SAS(пластиковый) на 3 оборота против часовой.
Дальше снимать дроссель и смотреть что там

Добавлено через 1 минуту
Когда не видит признакХХ - обороты хх плавают и ошибок нет

имхо сдох рхх. Иногда дохнут, хотя именно наши олдскульные с г1 эклипсов - ну оооочень надежные. У меня за 11 лет разок сдыхал.

Его там разобрать и подшипники смазать можно

Заслонка чистая как слеза японской девственницы.
Обороты как один раз после чистки заслонки были настроены на 625-650 оборотов, так и стоят.
Что, где, какие подшипники смазывать?
БК multitronics rc-700, протокол работы mitsu 1, не уверен, что он все показания кажет правильно. Ошибка обычно выскакивает после начала движения и при первом полном отпускании педали газа, но не всегда. Пока машина греется, никаких ошибок нет, не смотря на большие шаги регулятора хх.
Ошибка в памяти мозга не остается. Моргание приборки стандартное, без ошибок.
Показания рхх в норме как должно меняться при нажатой педали газа и при ее отпускании?
Недавно поставил ГБО (ставили в сервисе, не сам). Обогрев редукторов взят с линии подогрева дросселя. Не может ли там быть зарыта проблема? Можно ли что то в дросселе поломать при установке?

Что значит обороты выставлены после чистки?
РХХ сдох короче - редкость но бывает

Дроссель засран был. Почистил. Хх немного изменились. Винтом подкрутил. Не тот винт, что заслонку регулирует.

На что влияет дохлость рхх?
Обороты хх при вкл нагрузки будут плавать?

Ну 625 это в принципе мало.
Винтом выставляется положение в режиме SAS mode активированным со сканера. А не так как ты сделал.
Обороты выставляются автоматически самим РХХ)

Разбери рхх если он разборный с винтами, почисти и смажь подшипники. Может оживёт.
Либо замени, они стоят муку, потому что *** никому не нужны и ломаются редко

Ильи4, сдохшую обмотку смазывание подшипников не оживит
а их там 4, и сдохшая одна просто приводит к глюкам

Сопротивление обмоток ещё не проверено?

Может там банально тпс присмерти

Нет, тогда симптомы другие и ошибка по тпс а не по низким оборотам хх

Код ошибки в студию плз)

Auditor
На драйве нашел статью по ребилду шагового движка рхх. У автора внутрянка закисла. После отмачивания в вдшке все заработало.

Если менять, то лучше на контракт или нового китайца за 1,5-2к ?

Я к тому что подшипники могут заклинить и он будет работать кое-как. Первым делом конечно сопротивление по книге проверить.

Если автор точен в формулировках, то надо начинать с датчиков положения на дросселе и добиваться что б был признак хх

На подключенном датчике не мерил изменение напряжения при закрытой заслонке. На отключеном по сопротивлению срабатывание признака хх есть.

Китайские работают, но в среднем около года. Так что лучше контракт. Слышал, что некоторые обмотки перематывали.

Узбагойтесь, Бриан правильно написал, тпс смотри. А не эти ва подшипники ,обмоткиши..

Добавлено через 1 минуту
Либо вы все правы, тк автор вопроса не правильно диагностирует

смутные теперь терзают сомнентя, что либо проводка, либо БК мозг делает.
вышел сейчас, завел машину и наблюдаю.
сначала нет ошибок. через пару минут БК вываливает, что в системе ошибки.
захожу в диагностику и вижу аж 6 ошибок - номера 13, 14, 46, 41, 42, 43.
три ошибки периодически пропадали и снова появлялись (41,42,43).
ошибка 46 тоже изредка пропадала. но 13,14 висели постоянно после того как появились.

по шагам регулятора хх следующая картина (все это по показаниям БК):
темп ОЖ 7гр, обороты 1688, шаги 120, время впрыска 2,56, нагрузка двиг 29%, темп впуск -6
темп ОЖ 19гр, обороты 1469, шаги 120, время впрыска 2,56, нагрузка двиг 33%, темп впуск -6
58гр, обороты 969, шаги 88, время впрыска 2,30, нагрузка двиг 27%, темп впуск -2
72гр, обороты 813, шаги 77, время впрыска 2,05, нагрузка двиг 26%, темп впуск -1
77гр, обороты 781, шаги 72, время впрыска 2,05, нагрузка двиг 25%, темп впуск +1
85гр, обороты 688, шаги 65, время впрыска 2,05, нагрузка двиг 25%, темп впуск +3
при нажатии на педаль газа при температуре 59гр, обороты 2156, шаги 98, время впрыска 2,30, нагрузка двиг 26%, темп впуска -2.

авто без TCL