Осторожней по номеру ММС 4113A062 может прийти и не ШС https://www.drive2.ru/l/465367472896213634/

Вышеупомянутый мной ш/с аналогичных размеров, единственное, внешняя втулка, так понимаю, длиннее будет.

Оригинал должен быть ШС.
Внешчняя втулка как раз и нужна длиннее, лучше ещё длинней (55мм) но увы пока аналогов не нашёл. Упомянутый мной самый близкий вариант, но остаётся вопрос по переходной посадке в рычаге.

55 это общая высота, а именно внутренней втулки. Т.е. длина внешней должна быть меньше, рычаг у меня отдельно лежит, можно померить.
У оригинального с/б 40 диаметр.

55мм втулка и 40 мм диаметр это понятно, не понятно какие допуски. Сайлент сидит так что я его мезханическим пресом не могу с места сдвинуть. Есть мнение что если с такойже силой заталкать туда ШС, то шар внутри зажмёт и он двигатся не будет?!

Заводской сайлент жестко сидит, я прессовал с нагревом от газового балончика. Насчёт зажатия -полагаю что запас есть, ведь все ш/с именно прессуются, так что, полагаю, опасения напрасны.

Согласен полностью. Но и некоторые из них барыжат, например, китайским витейрайнцом)) Крутые и быстрые поставщики.
А оригинал расходники митсубиси ВЕСЬ будет палево. И половина на тойоту.

Добавлено через 5 минут
Большинство - это как раз палатки на рынках 4*6 метра. Хотя да, больше половины - нормальные ребята, торгуют честно, есть и сервисы, даже дилеры с неликвидом есть. Есть и явно мутные типы которые с подъездов и контейнеров барыжат мимо кассы. Которые...это вообще, отдельную тему надо создавать, особенно про ззап)) Это как на рынке, ухо востро всегда короче.
Нормальные магазины туда не лезут, на это есть свои причины. Короче, каждому - своё.

Во что вы тему превратили (

где-то проскакивала информация что передние нижние рычаги подходят к нам от диаманта, но они длиннее.
так вот интересно насколько длиннее)

на разницу в ширине колесной базы - гугл
подрамники одинаковые на 6а13 точно

Там нюанс ещё есть в диаметре пальца. У демона он с виду больше. Пыльники по номерам тоже разные.
Не исключено, что и кулаки от демона ставить тогда придётся вместе с кривыми.

есть у кого возможность подвердить или опровергнуть нюанс по диаметру пальца?

Neos, по кривым понятно, нужно парой ставить.

На неделе постараюсь не забыть замерить, лежат и от галанта и от демона.

Neos, смотрел рычаги? на совместимость.

больше чем уверен что они одинаковые по длине и посадочным размерам (кроме немного толстого шарового пальца). У нас у яп митсу с 92 по 99 все рычаги одинаковые.

Reket,передняя база диаманта больше на 35мм. все же остаётся Надежда что именно за счёт рычагов.

Судя по тому, что пишут здесь https://www.drive2.ru/l/10085579/ разница в длине есть.

Посмотрим,когда будет пост о том,что вырвало....
Уж лучше бу...

Да уж Сасик говно то ещё, как и Лимфёрдер только для идеальных ровных дорог. Да и то, что прямой от диаманта он длиннее нашего на 2см очень спорно. Сравнивал на днях кривой от диаманта с нашим он один в один только шаровый палец чуть толще но в наш кулак залазит и нормально затягивается.

Чето порно, делать - так точитьпод хорошую шаровую или разборную под втулку, которую заменить - 30 минут а цена 300 рублей.

Вот что кстате происходит с нашим кулаком если продолжать ехать при вырваной шаровой кривого рычага
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...d12c7aef10.jpg

Ничего не понятно...

Чего непонятно!? отламывает нижнее ухо у кулака

Да ладно!?
С трудом чёт верится что кулак там сломать можно...

Я так понимаю, у этого ш/с центральное отверстие по 14 болт, а не под 12 как у штатного? Путём изучения каталогов я нашёл ш/с от задней цапфы Chevrolet Evanda. Внешний размер аналогичен тойотовскому, втука на пару десятых короче, а диаметр внутренней втулки как раз под 12 болт. Правда в оригинале ш/с не нашёл, а аналоги что-то не очень. Если кому интересно - Febest:D CHAB-006Z, VTR GM0901RB, LYNXauto B8061 и т.д....

Ну что,сдохла одно шс,справа.... Так же сдох верхний шарик. Но тут такое дело,я пару раз нормально так собирал калдобины не детские...
Собственно его и нащупал,что сдохло, сменил его,и узрел маленький люфт в шс...
Но у меня есть ещё запасной, от киа/хундай,вроде такие же ;)
При хорошем раскладе скоро сменю ;)

Ничерта не понял какой верхний шарик? давай номер киа/хундай
Люфт ощутил горизонтальный пальцами?

Верхняя шаровая сдохла, справа.
И шс справа.
Началось все с того,что побрякивало давно что-то справа, но искать лень было...
И тут скрипеть начало... А вдруг прямой ;)
Полез смотреть... Выяснилось,что верхняя шаровая сдохла... Сменил рычаг, а где-то чуть чуть ещё осталось.... Оказалось в шс справа.
Скрип кстати пропал сразу, как машину просто вывесил на подъёмнике... Вот думаю,шс скрипел или шар верхний... Прямые вроде агонь ;)
Номера шс киа нету... Ибо были выпилины с рычагов какого-то паркетника... Но внешне как те,что стоят сейчас

Можно ли в оригинальные рычаги врезать масленки для смазки? Не упрется метчик в шар при нарезке резьбы?

Зачем?

Как зачем? Шкворня шприцевать, как на Газели)))

Шоб смазка всегда была

Как на газеле... Ужас

В ступичные подшибники надо врезать масленки)))

надо просто перед установкой рычага на машину снять пыльник с шаровой и положить побольше смазки

И следить за их целостностью...

Она и так там всегда, когда все целое
Неистово плюсую. И не важно новые или контракт. Контрахт еще иногда сразу в помойку отправляется)))

Я себе два рычага контрактных с минимальным лифтом отжал .... Отдам в ремонт... Обещают новые силиконовые пыльники, гарантия 30000км на шарики... Если они имеют только люфт,без корозии... И две шс приготовил ;)
Эх разозлюсь и в кривой шс запихнуть,со смещением,что б кастор увеличить... Но нужно подумать какие... И боюсь за алюминиевый подрамник, не вырвать бы все это...

Добавлено через 6 минут
Вот оно, решение
https://i5.walmartimages.com/asr/dac...2&odnBg=ffffff

Добавлено через 40 секунд
https://www.walmart.com/ip/Hardrace-...-8-9/430290844

Добавлено через 21 минуту
Ковырял тут эво 10...там все на шс... Даже треугольные передние рычаги.

Сега даешь вр4 с рулежкой эво 10

Серёга, кузов не тот... Его самого нужно делать более жёстким на кручение...вижу распилы по разным местам и понимаю откуда ноги растут Плюс возраст, пороги нужно усиливать даже если они живые с виду... И вокруг обвязка.
Кстати подрамники на эво, прям к кузову жёстко прикручены,без каких либо резинок,впрочем как и у ланцера х...плюс обвязка доп кронштейнами. Тоже без резины.

Добавлено через 43 минуты
Вот по такому принципу смещение сделать
https://a.d-cd.net/e6ae0c4s-960.jpg

Добавлено через 14 секунд
https://a.d-cd.net/e6ae0c4s-960.jpg

Себе в разрезы сайлентблоков кривых рычагов запихал обрезки приводного ремня, предварительно двинув рычаг вперёд монтажкой и залив всё стекольным герметиком, чтобы всё держалось и не повылетало. Из подрамников да, по хорошему всю резину выкидывать и втулить надо, заодно будет усиление кузова за счёт жёсткого прижатия, либо по-колхозному шайб поналожить...
Ну а для полного счастья нужно решение по переднему развалу, в идеале бы на полтора градуса его завалить. Рычаги от Сонаты EF не очень хороший вариант, потому что уменьшаем кастер и слишком сильно заваливаем колёса(по прикидкам -3 градуса с развала), и начинает цеплять кулак за стойку при ходе отбоя или при вывороте. Хотя рулежка с ними кайфовая, руль приятной тяжестью наливается...

Надо макферсон с амера ставить и не делать голову

Нахрен он нужен.

а ты себе поменял подрамник на люминиевый?

Да всегда такой был ;)

у тебя не вр4 изначально?

А хз,стр возможно

Добавлено через 1 минуту
Честный конструктор у меня. Я ничего не менял, мотор 6а13 на табличке.

на вр4 всегда чугунин был и на стр вроде тоже...

Ну хз, что есть ;)

мутная история)

В целом пофигу ;) только легче.